Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός και αλυσίδες ηλεκτρικών ανυψωτικών
Σκοπός και συσκευή ηλεκτρικών ανυψωτικών
Ηλεκτρικός ανυψωτήρας — αυτό είναι ένα βαρούλκο μικρών διαστάσεων, όλα τα στοιχεία του οποίου (ηλεκτρικός κινητήρας, μειωτήρας, φρένο, τύμπανο σχοινιού με νήμα για την τοποθέτηση του σχοινιού, ντουλάπι με εξοπλισμό εκκίνησης και άλλες απαραίτητες συσκευές) είναι εγκατεστημένα σε ένα σώμα ή προσαρτημένα σε αυτό σώμα. Το ηλεκτρικό ανυψωτικό περιλαμβάνει επίσης ένα κάτω σιδηροδρομικό όχημα και ανάρτηση με γάντζο. Κατά κανόνα, τα ανυψωτικά είναι εξοπλισμένα με ένα μενταγιόν για έλεγχο από το πάτωμα.
Εκτός από τα χειροκίνητα ανυψωτικά και τους γρύλους αυτοκινήτου, τα ηλεκτρικά ανυψωτικά είναι τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα στον κόσμο.
Τα ηλεκτρικά ανυψωτικά είναι σχεδιασμένα για ανύψωση και οριζόντια μετακίνηση φορτίων στον μονό τροχό σε εσωτερικούς χώρους και κάτω από θόλο σε θερμοκρασία περιβάλλοντος από -20 (-40) έως + 40 ° C.
Τα ανυψωτικά χρησιμοποιούνται ως μέρος αναρτώμενων και στηρικτικών γερανών μονής μύτης, προβόλου, σκελετού και άλλων γερανών, καθώς και μονόδρομων και ανεξάρτητα.
Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1990, ένας μεγάλος αριθμός εξοπλισμού ανύψωσης και μεταφοράς παρήχθη στη Σοβιετική Ένωση, αλλά η ζήτηση για αυτόν τον εξοπλισμό υπερέβαινε πάντα την παραγωγή. Μοιράστηκαν 160-180 χιλιάδες ηλεκτρικά ανυψωτικά. ετησίως (συμπεριλαμβανομένης περίπου της μισής παραγωγής στη Βουλγαρία) και οι καταναλωτές ζητούσαν διπλάσια. Η πλειονότητα των ηλεκτρικών ανυψωτικών οχημάτων χρησιμοποιούνται για τον εξοπλισμό γερανών μονής κατεύθυνσης και φλόκους.
Ηλεκτρικός εξοπλισμός ηλεκτρικών ανυψωτικών
Τα ηλεκτρικά διαγράμματα των ανυψωτικών διαφορετικών σχεδίων έχουν πολλές κοινές και αισθητές διαφορές. Δείχνουν την αρχή κατασκευής και λειτουργίας του ηλεκτρολογικού εξοπλισμού των ανελκυστήρων.
Οι ανελκυστήρες τροφοδοτούνται από τριφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα με τάση 380V και συχνότητα 50Hz.
Σε ηλεκτρικά ανυψωτικά, μαγνητικές εκκινητές αντιστροφής χωρίς θερμική προστασία με ηλεκτρικό μπλοκάρισμα.
Οι ηλεκτρικοί ανυψωτήρες λειτουργούν χειροκίνητα από το δάπεδο μέσω ανάρτησης στύλος ελέγχου με ένα κουμπί… Η σχεδίαση της σχάρας κουμπιών είναι τέτοια που η ενεργοποίηση των μηχανισμών ανύψωσης είναι δυνατή μόνο με το συνεχές πάτημα του κουμπιού.
Το σχέδιο για την ενεργοποίηση των επαφών των κουμπιών του σταθμού ελέγχου προβλέπει ηλεκτρικό μπλοκάρισμα, το οποίο αποκλείει τη δυνατότητα ταυτόχρονης ενεργοποίησης των εκκινητών όταν πιέζετε τα κουμπιά που προορίζονται για την ενεργοποίηση των αντίθετων κινήσεων του ίδιου μηχανισμού. Αυτό δεν αποκλείει τη δυνατότητα ταυτόχρονης ενεργοποίησης διαφορετικών μηχανισμών (συνδυασμός κίνησης με ανύψωση ή μείωση του φορτίου). Στα σχηματικά διαγράμματα που παρουσιάζονται, έχουν διατηρηθεί οι ονομασίες των στοιχείων που χρησιμοποιούνται στα εγχειρίδια λειτουργίας.
Ηλεκτρικά διαγράμματα των ανυψωτικών
Σχηματικό ηλεκτρικό διάγραμμα ανύψωσης 5,0 t από το εργοστάσιο βιομηχανικού εξοπλισμού Slutsk (αναπτύχθηκε το 1999).
Το ηλεκτρικό ανυψωτικό είναι εξοπλισμένο με δισκόφρενο, διακόπτες για την επάνω και κάτω θέση της ανάρτησης γάντζου, έναν διακόπτη έκτακτης ανάγκης για την επάνω θέση της ανάρτησης. Κύκλωμα ελέγχου 42 V.
Σχηματικό διάγραμμα ανύψωσης 5,0 t από το εργοστάσιο PTO στο Slutsk
Η τροφοδοσία του ανυψωτικού πρέπει να παρέχεται μέσω ενός καλωδίου τεσσάρων πυρήνων, ένα από τα οποία είναι καλώδιο γείωσης. Όταν τρολάρετε για φαγητό πρέπει να έχετε ένα τέταρτο ανυψωτικό, καλώδιο γείωσης.
Το κύκλωμα ελέγχου του ανυψωτήρα λειτουργεί σε ασφαλή χαμηλή τάση 42 V, η οποία επιτυγχάνεται μέσω ενός μετασχηματιστή (Τ) με ξεχωριστές περιελίξεις συνδεδεμένες στις φάσεις Α και Γ. Η δευτερεύουσα περιέλιξη του μετασχηματιστή (Τ) πρέπει να είναι γειωμένη.
Οι ασφάλειες (F1, F2, F3) προστατεύουν τις περιελίξεις του μετασχηματιστή. Ο διακόπτης (S) στο σταθμό ελέγχου PKT-40 διασφαλίζει ότι το σύστημα ελέγχου του ανυψωτήρα είναι ενεργοποιημένο και ότι εφαρμόζεται τάση σε εκκινητές με μαγνητικούς κινητήρες.
Τα κουμπιά ελέγχου του ανυψωτικού (στο ράφι) (S1, S2, S3, S4) παρέχουν ρεύμα στα πηνία (K1, K2, KZ, K4) του αντίστοιχου μαγνητικού εκκινητή. Λόγω της σχεδίασής του, κάθε στοιχείο κουμπιού παρέχει το πρώτο στάδιο ηλεκτρικού μπλοκαρίσματος από την ταυτόχρονη ενεργοποίηση των εκκινητήρων αναστροφής σε έναν κινητήρα. Το δεύτερο στάδιο ηλεκτρικού μπλοκαρίσματος με την ίδια λειτουργία παρέχεται από κανονικά κλειστές επαφές εκκινητήρων (Κ1, Κ2, Κ3, Κ4). Οι τερματικοί διακόπτες (S7, S8) διακόπτουν το ηλεκτρικό κύκλωμα των πηνίων (K2-K1, K4-KZ).
Οι διακόπτες (S7, S8) ενεργοποιούνται από ένα κύκλωμα τοποθέτησης σχοινιού μέσω ενός μηχανικού κινηματικού κυκλώματος.Ο διακόπτης (S9) αντιγράφει την ενέργεια του διακόπτη (S7). Το πηνίο πέδησης περιλαμβάνεται στο τμήμα της φάσης Β, υπάρχουν δύο τμήματα που τυλίγονται με δύο παράλληλα καλώδια και διακόπτονται έτσι ώστε η αρχή του ενός (H2) να συνδέεται με το άκρο του άλλου (F1), σχηματίζοντας έναν κοινό ακροδέκτη , και τα άλλα άκρα των τμημάτων (F1 και F2) που συνδέονται με διόδους (D1 και D2). Το τμήμα ισχύος του κυκλώματος παρέχει ισχύ στους κινητήρες. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας το τμήμα επαφής των εκκινητήρων αναστροφής K1-K2 και KZ-K4.
Σχηματικό διάγραμμα κυκλώματος ανυψωτικών 0,25 τόνων από το εργοστάσιο της Πολτάβα (ανάπτυξη από τις αρχές της δεκαετίας του 1970)
Τα ηλεκτρικά ανυψωτικά είναι εξοπλισμένα με δισκόφρενο, διακόπτες για την επάνω και κάτω θέση της ανάρτησης γάντζου και έναν διακόπτη έκτακτης ανάγκης για την επάνω θέση της ανάρτησης. Κύκλωμα ελέγχου 42V
Σχηματικό διάγραμμα ηλεκτρικών ανυψωτικών με χωρητικότητα 0,25 και 0,5 τόνους εξοπλισμένους με διάταξη κίνησης.
Σχηματικό διάγραμμα ανυψωτικών 0,25 και 0,5 t που δεν είναι εξοπλισμένοι με κίνηση οδήγησης
Σχηματικό διάγραμμα ανελκυστήρων με ικανότητα φόρτωσης 3,2 t στο εργοστάσιο Barnaul για Μηχανές Κοπής Μετάλλων
Ο ψηφιοποιητής του μηχανισμού ανύψωσης του ανυψωτικού πιέζεται στο τύμπανο. Τα ανυψωτικά είναι εξοπλισμένα με φρένο στήλης, διακόπτη για το επάνω βραχίονα ανάρτησης (μπορούν να εξοπλιστούν με διακόπτες για την άνω και κάτω θέση της ανάρτησης αγκίστρου, οι οποίοι ενεργοποιούνται από μια διάταξη τοποθέτησης σχοινιού). Δεν παρέχεται υποτάση για το κύκλωμα ελέγχου. Βασική έκδοση με μία ταχύτητα ανύψωσης.
Ηλεκτρικό σχηματικό διάγραμμα ανυψωτικών 3,2 t χωρίς micro drive
Ηλεκτρικό σχηματικό διάγραμμα ανυψωτικού μικροκινητήρα 3,2 t
Σχηματικό διάγραμμα ανυψωτικών με ικανότητα φόρτωσης 5,0 t
Σχηματικό διάγραμμα ανυψωτικών 5,0 τόνων από το εργοστάσιο PTO στο Kharkiv
Σχηματικό διάγραμμα ανυψωτικών 3,2 και 5,0 τόνων του γερανού Uryupin
Τα ανυψωτικά είναι εξοπλισμένα με διακόπτη ορίου για την επάνω θέση του μπλοκ αγκίστρου. Τα ανυψωτικά που προορίζονται για την εγκατάσταση γερανών μονής μύτης είναι εξοπλισμένα με πίνακα ελέγχου με έξι κουμπιά.
Σχηματικό διάγραμμα ανυψωτικών 3,2 και 5,0 τόνων του γερανού Uryupin
Καλώδιο ρεύματος σε ηλεκτρικά ανυψωτικά
Η τροφοδοσία ρεύματος των ανελκυστήρων πραγματοποιείται στις περισσότερες περιπτώσεις μέσω ενός εύκαμπτου καλωδίου (Εικόνα 4.8). Διατίθενται επίσης καρότσια τροφίμων.
Ένα εύκαμπτο καλώδιο (1) που χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία του ανυψωτικού (τετράπυρηνος χαλκός, εύκαμπτο σε μόνωση από καουτσούκ) μπορεί να έχει μήκος σύρματος ρεύματος έως και 25-30 m, αναρτημένο από δακτυλίους σε μια χορδή (2) . Αυτό το σχέδιο φαίνεται στο σχήμα.
Καλώδιο τροφοδοσίας σε ανυψωτικά με εύκαμπτο καλώδιο
Ως σχοινί χρησιμοποιείται σύρμα από χάλυβα ή ορείχαλκο ή σχοινί από χάλυβα 5 mm. Δακτύλιοι (3 και 4) — 40 ... 50 mm. Οι σφιγκτήρες (5) δεν πρέπει να έχουν αιχμηρές άκρες και είναι εξοπλισμένοι με μπουλόνι σύσφιξης (6). Η επένδυση (7) μπορεί να κατασκευαστεί από ελαστικό σωλήνα.
Η απόσταση μεταξύ των κρεμάστρων με τεντωμένο καλώδιο πρέπει να είναι μεταξύ 1400 — 1800 mm. Για να αποφευχθεί το σπάσιμο του καλωδίου, ένα καλώδιο από μαλακό χάλυβα με διάμετρο περίπου 2,5 mm στερεώνεται μαζί του στους σφιγκτήρες, το μήκος του οποίου είναι ελαφρώς μικρότερο από το μήκος του ίδιου του καλωδίου, έτσι ώστε η τάση να μεταδίδεται μέσω του καλώδιο και όχι μέσω του καλωδίου .
Εάν η διαδρομή διαδρομής του ανυψωτικού είναι εντός 30-50 m, χρησιμοποιείται ως οδηγός μια δοκός I ή άλλος άκαμπτος οδηγός. Σε αυτή την περίπτωση, το καλώδιο είναι κρεμασμένο σε κρεμάστρες με ρολό.
Εάν η απόσταση διαδρομής του ανυψωτήρα υπερβαίνει τα 50 m, η δυνατότητα χρήσης ενός απλού και φθηνού αγωγού ρεύματος καλωδίου θα πρέπει να ελεγχθεί με υπολογισμό. Ο υπολογισμός πρέπει να επιβεβαιώνει το παραδεκτό της τιμής απώλειας σε ένα μακρύ καλώδιο και την ικανότητα του ανυψωτικού χωρίς φορτίο να υπερνικά την αντίσταση στην κίνηση των δακτυλίων ή των φορείων σε όλο το μήκος του αγωγού ρεύματος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, με μικρή διατομή των αγωγών του καλωδίου τροφοδοσίας (με χαμηλή μεταδιδόμενη ισχύ), με τεχνητό ζύγισμα του ανυψωτικού χωρίς φορτίο κ.λπ. είναι δυνατό να αυξηθεί το μήκος του αγωγού ρεύματος καλωδίου σε 60 και περισσότερα m.
Με την ισχύ φορείου, η οποία χρησιμοποιείται για μεγάλες αποστάσεις διαδρομής των ανυψωτικών οχημάτων και κατά τη λειτουργία των ανυψωτικών σε καμπύλες ράγες (ως μέρος μονοραγών ή ανεξάρτητα), ο παντογράφος μπορεί να εγκατασταθεί και στις δύο πλευρές του μονόραγου. Για τροφοδοσία τρόλεϊ, μικρού μεγέθους κλειστού καναλιού λεωφορείου ή μονοπατιού τρόλεϊ, κατασκευασμένο σύμφωνα με το έργο στο συμμόρφωση με το PUE.
Zertsalov A. I. Ηλεκτρικά ανυψωτικά σχοινιού και γερανοί με ανυψωτικά