Παραδείγματα σχημάτων ηλεκτρικής κίνησης για μηχανισμούς φυγοκεντρικών και παλινδρομικών τύπων

Στο σχ. Το σχήμα 1 α δείχνει ένα τεχνολογικό διάγραμμα αντλιών μιας εγκατάστασης αποστράγγισης ορυχείου που έχει σχεδιαστεί για την άντληση υπόγειων υδάτων από τα τακούνια των φρεατίων και των θαμμένων όψεων του ορυχείου. Η εγκατάσταση περιλαμβάνει δύο αντλίες 1Η και 2Η με δεξαμενές πλήρωσης 1Β και 2Β, που εξασφαλίζουν συνεχή φόρτιση των αντλιών.

Οι αντλίες κινούνται περιστροφικά από ασύγχρονους κινητήρες με σκίουρους 1D και 2D, οι οποίοι για μεγαλύτερη αξιοπιστία συνδέονται με διαφορετικά τμήματα διαύλου του υποσταθμού καθόδου (Εικ. 1, β). Εάν η στάθμη του νερού στο λάκκο είναι κάτω από το επίπεδο εργασίας, τότε οι αντλίες δεν αντλούν το νερό. Όταν το νερό υπερβεί το επίπεδο εργασίας, τίθεται σε λειτουργία μία από τις αντλίες. Όταν η στάθμη του νερού ανεβαίνει πάνω από το επίπεδο έκτακτης ανάγκης, μια δεύτερη εφεδρική αντλία συνδέεται στη λειτουργία.

Σχέδιο κίνηση που τροφοδοτείται από ηλεκτρισμό επιτρέπει διαφορετικό έλεγχο των κινητήρων της αντλίας:

• αυτόματα ανάλογα με τη στάθμη του νερού στο λάκκο,

• εξ αποστάσεως (από την αίθουσα ελέγχου),

• τοπικό χωριό κουμπιά ελέγχουβρίσκεται ακριβώς στις αντλίες.

Η αυτόματη επιλογή AU και τηλεχειριστηρίου γίνεται μέσω γενικών διακοπτών 1UP και 2UP. Οι διακόπτες 1PP και 2PP σάς επιτρέπουν να επιλέξετε μια μέθοδο ελέγχου για κάθε κινητήρα: τηλεχειριστήριο και τοπικό χρησιμοποιώντας τα κουμπιά 1KU και 2KU. Ο διακόπτης λογισμικού επιτρέπει την ομοιόμορφη φθορά του εξοπλισμού για τη χρήση εναλλάξ κινητήρων 1D και 2D ως κινητήρα λειτουργίας.

Αυτόματη εκκίνηση κινητήρα η αντλία εργασίας υλοποιείται με τη χρήση ενός πλωτηροδιακόπτη 1PR, ο οποίος ελέγχει τη στάθμη του νερού εργασίας. Ο κινητήρας της εφεδρικής αντλίας ενεργοποιείται από το ρελέ πλωτήρα 2PR, το οποίο ελέγχει το επίπεδο έκτακτης ανάγκης.

Ρύζι. 1. Εγκατάσταση αφυδάτωσης (α) και ηλεκτρικό κύκλωμα (β).

Εάν μετά το χρόνο καθυστέρησης του ρελέ 1PB ή 2PB η αντλία δεν δημιουργήσει την απαιτούμενη πίεση, ο κινητήρας αποσυνδέεται από το δίκτυο. Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει ακόμη και αν η αντλία δεν είναι πλήρως γεμάτη με νερό (ανεπαρκής στάθμη νερού στη δεξαμενή πλήρωσης και οι επαφές του ρελέ ελέγχου πλήρωσης 1BP ή 2BP είναι ανοιχτές).

Στο σχ. Το σχήμα 2 δείχνει ένα διάγραμμα μιας αυτοματοποιημένης ηλεκτρικής κίνησης ενός παλινδρομικού συμπιεστή. Ο κινητήρας του ασύγχρονου συμπιεστή μπορεί να ξεκινήσει από το σημείο εγκατάστασης του συμπιεστή χρησιμοποιώντας το κουμπί 2KP, καθώς και από το δωμάτιο ελέγχου χρησιμοποιώντας το κουμπί 1KP. Η άδεια εκκίνησης δίνεται μέσω του ρελέ 2RP εάν η πίεση στον δέκτη αέρα (δέκτης) είναι μικρότερη από την κανονική. Σε αυτή την περίπτωση, η επαφή κλεισίματος του διακόπτη πίεσης 1RP στο κύκλωμα του ρελέ 2RP κλείνει, το πηνίο του ρελέ 2RP ρέει ρεύμα και η επαφή κλεισίματος 2RP στο κύκλωμα του επαφέα της γραμμής KL κλείνει.

Μετά την ενεργοποίηση του επαφέα KL, ενεργοποιείται το πηνίο της ηλεκτροϋδραυλικής βαλβίδας 1KEG, το οποίο παρέχει ψυκτικό νερό στον συμπιεστή. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, το ρελέ RV λαμβάνει ισχύ στο ρελέ 4RP, το οποίο ανοίγει τη βαλβίδα 2KEG. Αυτή η βαλβίδα θα κλείσει την έξοδο αέρα από τον συμπιεστή προς την ατμόσφαιρα. Η καθυστέρηση του ρελέ PB είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από τον χρόνο εκκίνησης του κινητήρα, επομένως η βαλβίδα 2KEG είναι ανοιχτή και η εκκίνηση του κινητήρα διευκολύνεται.

Ρύζι. 2. Διάγραμμα της ηλεκτρικής κίνησης ενός παλινδρομικού συμπιεστή.

Εάν η ροή αέρα είναι χαμηλή και η πίεση στον δέκτη υπερβαίνει το κανονικό, τότε η επαφή 1RD στο κύκλωμα ρελέ 3RP κλείνει. Το τελευταίο, με την επαφή ανοίγματος του, απενεργοποιεί το ρελέ 2RP. Το κύκλωμα επαφής KL χάνει ισχύ, και ο κινητήρας αποσυνδέεται από το δίκτυο. Όταν η ροή αέρα αυξάνεται και η πίεση στον δέκτη μειώνεται σε σύγκριση με το κανονικό, ο διακόπτης πίεσης θα κλείσει την επάνω επαφή του 1RD και θα ενεργοποιήσει το ρελέ 2RP. Το πηνίο επαφής KL θα ενεργοποιηθεί ξανά και ο συμπιεστής θα ξεκινήσει με τον ίδιο τρόπο που περιγράφηκε παραπάνω.

Ρύζι. 3. Σχέδιο της εγκατάστασης εξάτμισης υγρών

Το κύκλωμα παρέχει αυτόματη απενεργοποίηση του κινητήρα εάν η πίεση του αέρα του ψυγείου, η πίεση του νερού ψύξης και του λαδιού που τροφοδοτούνται στα κύρια ρουλεμάν και η θερμοκρασία λαδιού είναι εκτός εύρους. Οι καθορισμένες παράμετροι ελέγχονται χρησιμοποιώντας διακόπτη πίεσης 2RD, 3RD, 4RD και ρελέ θερμοκρασίας TP. Τα σήματα διακοπής λειτουργίας κινητήρα τροφοδοτούνται μέσω του ρελέ 5RP — 9RP στο ρελέ 10RP, το οποίο κάνει μια έκτακτη διακοπή λειτουργίας του επαφέα KL.

Στο σχ. Το σχήμα 3 δείχνει ένα διάγραμμα μιας αυτοματοποιημένης εγκατάστασης εξάτμισης υγρών.Στην περίπτωση αυτή, η αντλία περιλαμβάνεται στην κύρια τεχνολογική διαδικασία για την παραγωγή υγρών. Το αλκαλικό διάλυμα εξατμίζεται σε εναλλάκτη θερμότητας, όπου η συγκέντρωση του υγρού αυξάνεται στο απαιτούμενο επίπεδο. Η συσκευή λειτουργεί υπό κενό για να μειώσει το σημείο βρασμού του διαλύματος και συνεπώς να μειώσει τη θερμότητα που παρέχεται στη συσκευή με θέρμανση με ατμό. Η επιλογή των υγρών από τη συσκευή και η παροχή τους στο επόμενο στάδιο της εξάτμισης ή στη δεξαμενή συλλογής πραγματοποιείται συνεχώς με τη βοήθεια αντλίας. Το απαιτούμενο επίπεδο συγκέντρωσης υγρού διατηρείται από ένα μόνιμο σύστημα ελέγχου.

Το σύστημα περιλαμβάνει αισθητήρες για τη στάθμη ελέγχου και τη συγκέντρωση υγρών συνεχούς ρεύματος στη συσκευή, ηλεκτρονικούς ρυθμιστές ER και EK R., μια βαλβίδα κίνησης στην είσοδο της συσκευής και μια κίνηση ηλεκτρικής αντλίας στην έξοδο. Η συγκέντρωση των υγρών μετριέται με έναν αισθητήρα θερμοκρασίας γέφυρας επειδή η θερμοκρασία του κορεσμένου ατμού πάνω από το υγρό εξαρτάται από την πυκνότητά του.

Το απαιτούμενο επίπεδο συγκέντρωσης ρυθμίζεται με ένα ποτενσιόμετρο στον ηλεκτρονικό ρυθμιστή EKR. Καθώς η συγκέντρωση αυξάνεται σε σύγκριση με ένα δεδομένο επίπεδο, αυξάνεται η τάση εξόδου του EKR και το ρεύμα ελέγχου του ενδιάμεσου μαγνητικού ενισχυτή PMU. Η ταχύτητα του κινητήρα της αντλίας αυξάνεται και η ροή της αντλίας αυξάνεται. Αυτό οδηγεί σε μείωση του χρόνου εξάτμισης του υγρού που διέρχεται από τη συσκευή. Επομένως, η συγκέντρωση αρχίζει να μειώνεται.

Με μείωση της στάθμης του υγρού στη συσκευή λόγω αύξησης της ροής της αντλίας, ο αισθητήρας στάθμης του τηλεχειριστηρίου μέσω του ρυθμιστή ER δίνει ένα σήμα για να ανοίξει περισσότερο η βαλβίδα εισαγωγής.Μια πρόσθετη εισροή διαλύματος αποκαθιστά το επίπεδο στη συσκευή και συμβάλλει στην ταχύτερη αποκατάσταση του προκαθορισμένου επιπέδου συγκέντρωσης.

Στο σχ. Το σχήμα 4 δείχνει ένα διάγραμμα μιας αυτοματοποιημένης ηλεκτρικής κίνησης μιας αντλίας με ισχύ έως 7 — 10 kW. Η αντλία κινείται από έναν επαγωγικό κινητήρα με κλωβό σκίουρου. Η ταχύτητα του κινητήρα ελέγχεται χρησιμοποιώντας έναν τριφασικό μαγνητικό ενισχυτή SMU, ο οποίος περιλαμβάνεται στο κύκλωμα του στάτη. Η μεγάλη στατική κεφαλή της εγκατάστασης επιτρέπει την παροχή του απαραίτητου εύρους για τη ρύθμιση της ροής της αντλίας με μια μικρή αλλαγή στην ταχύτητα του κινητήρα.

Ρύζι. 4. Διάγραμμα της ηλεκτρικής κίνησης της αντλίας εξατμιστή.

Προκειμένου να ληφθούν επαρκώς άκαμπτα μηχανικά χαρακτηριστικά της ηλεκτρικής κίνησης, εκτός από την εσωτερική θετική σύζευξη ρεύματος που δημιουργείται από τις περιελίξεις εργασίας του SMU, εφαρμόζεται και μια σύζευξη αρνητικής τάσης. Η χρήση του PMU καθιστά δυνατή την αύξηση της ισχύος εξόδου του EKR στον βαθμό που απαιτείται για τον έλεγχο του SMU, καθώς και τη μείωση του μεγέθους του μετασχηματιστή τάσης VT και την αύξηση της ακαμψίας των μηχανικών χαρακτηριστικών. Για να αυξηθεί η ροπή του κινητήρα κατά την εκκίνηση, ο μαγνητικός ενισχυτής ισχύος μετακινείται από τον επαφέα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Το κύκλωμα ελέγχου κινητήρα επιτρέπει την εκκίνηση και τη διακοπή της αντλίας από τον κύριο πίνακα ελέγχου και από το σημείο της εγκατάστασής της (κουμπιά P1, P2, C1, C2). Ο διακόπτης UP1 σάς επιτρέπει να ρυθμίσετε έναν μη ρυθμισμένο τρόπο λειτουργίας της αντλίας HP όταν Το SMU παραμένει περικυκλωμένο από τον επαφέα KP και η αντλία αναπτύσσει μέγιστη απόδοση, καθώς και ρυθμιζόμενο τρόπο λειτουργίας PP, όταν το KP στο τέλος της εκκίνησης απενεργοποιείται από το ρελέ ρεύματος RT και οι περιελίξεις λειτουργίας του SMU εισάγονται στο το κύκλωμα του στάτορα. Χρησιμοποιώντας το διακόπτη UP2, μπορείτε να επιλέξετε έναν από τους ρυθμιζόμενους τρόπους λειτουργίας της αντλίας: αυτόματο A ή χειροκίνητο έλεγχο της RU.