Διαγράμματα σύνδεσης μαγνητικού εκκινητή για έλεγχο ασύγχρονου ηλεκτροκινητήρα
Μαγνητικός διακόπτης είναι το απλούστερο σύνολο συσκευών για τηλεχειρισμό ηλεκτρικών κινητήρων και, εκτός από τον ίδιο τον επαφέα, συχνά υπάρχει σταθμός κουμπιών και προστατευτικές συσκευές.
Διάγραμμα σύνδεσης μη αναστρέψιμου μαγνητικού εκκινητή
Στο σχ. Τα σχ. 1, α, β αντίστοιχα δείχνουν τα διαγράμματα εγκατάστασης και καλωδίωσης ενός μη αναστρέψιμου μαγνητικού εκκινητή για τον έλεγχο ενός ασύγχρονου ηλεκτροκινητήρα με ρότορα κλωβού σκίουρου. Στο διάγραμμα κυκλώματος, τα όρια μιας συσκευής σκιαγραφούνται με μια διακεκομμένη γραμμή. Είναι βολικό για εγκατάσταση υλικού και αντιμετώπιση προβλημάτων. Αυτά τα γραφήματα είναι δύσκολο να διαβαστούν επειδή περιέχουν πολλές τεμνόμενες γραμμές.
Ρύζι. 1. Διάγραμμα κυκλώματος για ενεργοποίηση μη αναστρέψιμης μαγνητικής εκκίνησης: α — διάγραμμα κυκλώματος για ενεργοποίηση της μίζας, διάγραμμα κυκλώματος για ενεργοποίηση της μίζας
Στο σχηματικό διάγραμμα, όλα τα στοιχεία ενός μαγνητικού εκκινητή έχουν τους ίδιους αλφαριθμητικούς χαρακτηρισμούς.Αυτό καθιστά δυνατή την αποσύνδεση των συμβατικών εικόνων του πηνίου του επαφέα και των επαφών, επιτυγχάνοντας τη μεγαλύτερη απλότητα και ευκρίνεια του κυκλώματος.
Ένας αναστρέψιμος μαγνητικός εκκινητής έχει έναν επαφέα KM με τρεις κύριες επαφές κλεισίματος (L1 — C1, L2 — C2, L3 — C3) και μία βοηθητική επαφή κλεισίματος (3-5).
Τα κύρια κυκλώματα μέσω των οποίων ρέει το ρεύμα του κινητήρα απεικονίζονται συνήθως με έντονες γραμμές και τα κυκλώματα παροχής πηνίου εκκίνησης (ή κύκλωμα ελέγχου) με το υψηλότερο ρεύμα αντιπροσωπεύονται με λεπτές γραμμές.
Η αρχή λειτουργίας του κυκλώματος για συμπερίληψη μη αναστρέψιμου μαγνητικού εκκινητή
Για να ενεργοποιήσετε τον ηλεκτροκινητήρα M, πρέπει να πατήσετε στιγμιαία το κουμπί «Έναρξη» SB2. Σε αυτή την περίπτωση, ένα ρεύμα θα ρέει μέσω του κυκλώματος πηνίου του μαγνητικού εκκινητή, ο οπλισμός θα έλκεται στον πυρήνα. Αυτό θα κλείσει τις κύριες επαφές στο κύκλωμα ισχύος του κινητήρα. Ταυτόχρονα, η βοηθητική επαφή 3 — 5 θα κλείσει, η οποία θα δημιουργήσει ένα παράλληλο κύκλωμα τροφοδοσίας στο πηνίο του μαγνητικού εκκινητή.
Εάν το κουμπί «Έναρξη» απελευθερωθεί τώρα, τότε το πηνίο του μαγνητικού εκκινητή θα ενεργοποιηθεί μέσω της δικής του βοηθητικής επαφής. Αυτό ονομάζεται αλυσίδα αυτοκλειδώματος. Παρέχει τη λεγόμενη προστασία μηδενικού κινητήρα. Εάν κατά τη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα η τάση στο δίκτυο εξαφανιστεί ή πέσει σημαντικά (συνήθως περισσότερο από 40% της ονομαστικής τιμής), τότε ο μαγνητικός εκκινητής απενεργοποιείται και ανοίγει η βοηθητική του επαφή.
Αφού επαναφέρετε την τάση, για να ενεργοποιήσετε τον ηλεκτροκινητήρα, πατήστε ξανά το κουμπί «Έναρξη». Η μηδενική προστασία αποτρέπει την απροσδόκητη, αυθόρμητη εκκίνηση του ηλεκτροκινητήρα, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε ατύχημα.
Οι συσκευές χειροκίνητου ελέγχου (διακόπτες μαχαιριού, τερματικοί διακόπτες) δεν έχουν μηδενική προστασία, επομένως τα συστήματα ελέγχου που χρησιμοποιούν μαγνητικούς εκκινητές χρησιμοποιούνται συνήθως στα συστήματα ελέγχου κίνησης μηχανών.
Για να απενεργοποιήσετε τον ηλεκτροκινητήρα, απλώς πατήστε το κουμπί "Stop" SB1. Αυτό προκαλεί το άνοιγμα του κυκλώματος αυτοτροφοδοσίας και το σπάσιμο του μαγνητικού πηνίου εκκίνησης.
Διάγραμμα καλωδίωσης αναστρέψιμου μαγνητικού εκκινητή
Σε περίπτωση που είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν δύο κατευθύνσεις περιστροφής του ηλεκτροκινητήρα, χρησιμοποιείται ένας αναστρέψιμος μαγνητικός εκκινητής, το σχηματικό διάγραμμα του οποίου φαίνεται στο σχ. 2, α.
Ρύζι. 2. Σχέδια για την ενεργοποίηση ενός αναστρέψιμου μαγνητικού εκκινητή
Η αρχή λειτουργίας των κυκλωμάτων μεταγωγής ενός αναστρέψιμου μαγνητικού εκκινητή
Για να αλλάξετε την κατεύθυνση περιστροφής ενός κινητήρα επαγωγής, είναι απαραίτητο να αλλάξετε τη σειρά περιστροφής φάσης της περιέλιξης του στάτη.
Σε έναν αναστρέψιμο μαγνητικό εκκινητή, χρησιμοποιούνται δύο επαφές: KM1 και KM2. Από το διάγραμμα, φαίνεται ότι εάν και οι δύο επαφές ενεργοποιηθούν κατά λάθος ταυτόχρονα, θα προκύψει βραχυκύκλωμα στο κύριο κύκλωμα. Για να αποκλειστεί αυτό, το κύκλωμα είναι εξοπλισμένο με μανδάλωση.
Εάν, αφού πατήσετε το κουμπί «Εμπρός» SB3 για να ενεργοποιήσετε τον επαφέα KM1, πατήστε το κουμπί «Πίσω» SB2, η ανοιχτή επαφή αυτού του κουμπιού θα απενεργοποιήσει το πηνίο του επαφέα KM1 και η επαφή κλεισίματος θα ενεργοποιήσει το πηνίο του τον επαφέα KM2. Ο κινητήρας θα λειτουργεί με όπισθεν.
Το ηλεκτρικό διάγραμμα του κυκλώματος ελέγχου του εκκινητή αντιστροφής με μπλοκάρισμα των βοηθητικών επαφών διακοπής φαίνεται στο σχ. 2, β.
Σε αυτό το κύκλωμα, η ενεργοποίηση ενός από τους επαφέες, για παράδειγμα KM1, προκαλεί το άνοιγμα του κυκλώματος παροχής πηνίου του άλλου επαφέα KM2. Για να κάνετε όπισθεν, πρέπει πρώτα να πατήσετε το κουμπί «Stop» SB1 και να απενεργοποιήσετε τον επαφέα KM1. Για την αξιόπιστη λειτουργία του κυκλώματος, είναι απαραίτητο οι κύριες επαφές του επαφέα KM1 να ανοίγουν πριν από το κλείσιμο των βοηθητικών επαφών ανοίγματος στο κύκλωμα του επαφέα KM2. Αυτό επιτυγχάνεται με την κατάλληλη ρύθμιση της θέσης των βοηθητικών επαφών προς την κατεύθυνση του οπλισμού.
Σε σειριακούς μαγνητικούς εκκινητές, χρησιμοποιείται συχνά διπλό μπλοκάρισμα σύμφωνα με τις παραπάνω αρχές. Επιπλέον, οι αναστρέψιμοι μαγνητικοί εκκινητές μπορεί να διαθέτουν μηχανική ασφάλιση με μοχλό εναλλαγής που εμποδίζει την ταυτόχρονη λειτουργία των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων του επαφέα. Σε αυτή την περίπτωση, και οι δύο επαφές πρέπει να εγκατασταθούν σε κοινή βάση.