Σχέδιο αυτόματου ελέγχου για δύο μονάδες αντλίας
Το σχήμα δείχνει ένα διάγραμμα του αυτόματου ελέγχου δύο μονάδων άντλησης που λειτουργούν χωρίς προσωπικό σε υπηρεσία.
Η λειτουργία του κυκλώματος βασίζεται στην αρχή της εκκίνησης και διακοπής των αντλιών, ανάλογα με τη στάθμη του υγρού στην ελεγχόμενη δεξαμενή από την οποία πραγματοποιείται η άντληση. Χρησιμοποιήστε το για τον έλεγχο της πλήρωσης της δεξαμενής με υγρό αισθητήρας στάθμης ηλεκτροδίου DU. Από τις δύο μονάδες αντλίας, η μία βρίσκεται σε λειτουργία και η άλλη σε κατάσταση αναμονής.
Ο τρόπος λειτουργίας των μπλοκ έχει ρυθμιστεί διακόπτης ελέγχου (Διακόπτης άντλησης SW): στη θέση 1 του διακόπτη, η αντλία H1 με κινητήρα D1 θα λειτουργεί και η αντλία H2 με κινητήρα D2 θα βρίσκεται σε κατάσταση αναμονής, η οποία ενεργοποιείται εάν η χωρητικότητα της αντλίας H1 είναι ανεπαρκής. Στη θέση 1, η αντλία που λειτουργεί είναι Η2 και η αντλία αναμονής είναι Η2.
Εξετάστε τη λειτουργία του κυκλώματος όταν ο διακόπτης λογισμικού είναι ρυθμισμένος στη θέση 1 και οι διακόπτες PU1 και PU2 βρίσκονται στη θέση Α, δηλ. αυτόματος έλεγχος αντλίας.Οι επαφές 1 και 3 του διακόπτη PO κλείνουν τα κυκλώματα των πηνίων ρελέ RU1 και RU2, αλλά το ρελέ δεν θα ενεργοποιηθεί, επειδή σε κανονική στάθμη υγρού, τα ηλεκτρόδια E2 και EZ του αισθητήρα στάθμης τηλεχειριστηρίου παραμένουν ανοιχτά.
Αυτόματο κύκλωμα για έλεγχο δύο αντλιών εκκένωσης
Όταν η στάθμη του υγρού στο δοχείο ανεβαίνει στο ηλεκτρόδιο E2, το κύκλωμα του πηνίου κλείνει ενδιάμεσο ρελέ RU1, ενεργοποιείται και μέσω της επαφής κλεισίματος RU1 τροφοδοτείται στο πηνίο εκκίνησης PM1. Ο κινητήρας D1 ανάβει και η αντλία H1 αρχίζει να αντλεί.
Η στάθμη του υγρού στη δεξαμενή μειώνεται, αλλά όταν σπάσει η επαφή E2, ο κινητήρας D1 δεν θα σταματήσει, επειδή το πηνίο ρελέ RU1 συνεχίζει να λαμβάνει ενέργεια μέσω της επαφής RU1 και της κλειστής επαφής του ηλεκτροδίου E1. Αυτό το μπλοκάρισμα του ρελέ RU1 χρησιμοποιείται για την αποφυγή συχνών εκκινήσεων και διακοπών της μονάδας άντλησης με μικρές αλλαγές στη στάθμη του υγρού και διασφαλίζει ότι η αντλία απενεργοποιείται μόνο όταν η στάθμη του υγρού πέσει κάτω από το κανονικό και ανοίξει η επαφή E1.
Εάν συμβεί έκτακτη διακοπή της λειτουργίας της αντλίας ή η απόδοσή της είναι ανεπαρκής, η στάθμη του υγρού στη δεξαμενή θα συνεχίσει να αυξάνεται. Όταν φτάσει στο ηλεκτρόδιο EZ του αισθητήρα τηλεχειρισμού, το πηνίο ρελέ RU2 θα ενεργοποιηθεί. Το ρελέ θα λειτουργήσει και θα ενεργοποιήσει τη μαγνητική μίζα PM2, ο κινητήρας της εφεδρικής αντλίας D2 θα ανάψει. Η συσκευή σε κατάσταση αναμονής θα σβήσει όταν η στάθμη του υγρού πέσει κάτω από το ηλεκτρόδιο A1.
Εάν για κάποιο λόγο υπάρχει μεγάλη εισροή υγρού στη δεξαμενή, τότε η εργασία και των δύο μονάδων αντλίας μπορεί να είναι ανεπαρκής και το υγρό θα ανέλθει στο μέγιστο επιτρεπτό επίπεδο στο οποίο είναι εγκατεστημένο το ηλεκτρόδιο Ε4. Αυτό θα κλείσει το κύκλωμα του πηνίου του ρελέ PA, το οποίο θα λειτουργήσει και με την επαφή κλεισίματος του θα ενεργοποιήσει το κύκλωμα συναγερμού, ειδοποιώντας το προσωπικό για την ανώμαλη λειτουργία των αντλητικών μονάδων.
Το ρελέ ελέγχου τάσης RKN χρησιμοποιείται για την παροχή προειδοποιητικού σήματος σε περίπτωση αστοχίας τάσης στα κυκλώματα ελέγχου. Τα κυκλώματα συναγερμού τροφοδοτούνται από ανεξάρτητο τροφοδοτικό. Η λευκή λυχνία σήματος LU χρησιμεύει για να προειδοποιεί για την παρουσία τάσης στα κυκλώματα ελέγχου κατά τους ελέγχους ελέγχου του εξοπλισμού.
Η μετάβαση στον χειροκίνητο (τοπικό) έλεγχο των μονάδων άντλησης πραγματοποιείται στρέφοντας τους διακόπτες PU1 και PU2 στη θέση P. Οι κινητήρες D1 ή D2 ενεργοποιούνται και απενεργοποιούνται πατώντας τα κουμπιά KnP1 και KnS1 ή KnP2 και KnS2 που βρίσκονται απευθείας στο αντλητικές μονάδες.
Δείτε επίσης: Επιλογή ισχύος του ηλεκτροκινητήρα της αντλητικής μονάδας