Διάγραμμα του πλυντηρίου

Η τεχνολογική διαδικασία του πλυσίματος αποτελείται από την τροφοδοσία συγκροτημάτων και εξαρτημάτων στο θάλαμο πλύσης, το χαμήλωμα της κουρτίνας που κλείνει το άνοιγμα για την αποφυγή πιτσιλίσματος του διαλύματος καθαρισμού, την ενεργοποίηση της αντλίας για την παροχή του διαλύματος στα ακροφύσια, τη διασφάλιση της σχετικής κίνησης των εξαρτημάτων και πίδακες υγρών. Αφού παρέλθει ο χρόνος πλύσης, ο κινητήρας της αντλίας απενεργοποιείται, το κάλυμμα που καλύπτει την είσοδο σηκώνεται και το καλάθι των εξαρτημάτων επιστρέφει στην αρχική του θέση. Ο εξαερισμός χρησιμοποιείται για την απομάκρυνση των ατμών από το υγρό καθαρισμού κατά το πλύσιμο.

Το σχέδιο αυτοματισμού της διαδικασίας πλύσης φαίνεται στο σχήμα 1.

Σχέδιο για την αυτοματοποίηση της διαδικασίας πλύσης

Ρύζι. 1. Σχέδιο αυτοματοποίησης της διαδικασίας πλύσης

Για τον έλεγχο των ηλεκτροκινητήρων του πλυντηρίου, έχουν τοποθετηθεί τερματικοί διακόπτες χωρίς επαφή SQ1 — SQ5, με ενδιάμεσους ηλεκτρονόμους KV1 — KV5. Στην αρχική κατάσταση, το τρόλεϊ βρίσκεται στην άκρα αριστερή θέση (το ρελέ KV1 είναι ενεργοποιημένο), η κουρτίνα είναι στην ανώτερη θέση (το ρελέ KV2 είναι ενεργοποιημένο).

Εάν πληρούνται αυτές οι προϋποθέσεις και πατηθεί το κουμπί SB2, ο επαφέας KM1 ενεργοποιείται και μπλοκάρει με την επαφή κλεισίματος του.Όταν πατηθεί το κουμπί SB3, εφαρμόζεται τάση στην περιέλιξη της μονάδας εκκίνησης του φορείου KM2. Όταν ο φορέας πλησιάζει τον οριακό διακόπτη SQ4, ο τελευταίος ενεργοποιεί το ρελέ KV4, η επαφή ανοίγματος του οποίου απενεργοποιεί το πηνίο εκκίνησης KM2 και η επαφή κλεισίματος προετοιμάζει το κύκλωμα τροφοδοσίας του πηνίου μίζας KM2 κατά μήκος του κυκλώματος KV3 — KV4 — KV5 — KM3 και ενεργοποιεί το πηνίο τροφοδοσίας της πύλης KM5.

Διάγραμμα του πλυντηρίου

Ρύζι. 2. Σχέδιο του πλυντηρίου

Μέσω της μίζας KM5, τροφοδοτείται τάση στο πηνίο ενός άλλου διακόπτη εκκίνησης του ανεμιστήρα KM7. Αφού χαμηλώσει στη χαμηλότερη θέση του, το κλείστρο, χρησιμοποιώντας το διακόπτη SQ3, ενεργοποιεί το ρελέ KV3, το οποίο με τη σειρά του ενεργοποιεί τη μίζα της αντλίας KM1, το ρελέ χρόνου πλύσης KT1 και τη μίζα μεταφοράς Vperyod. Το φορείο, συνεχίζοντας να κινείται προς τα εμπρός, ενεργεί στον διακόπτη SQ4.

Η κίνηση του φορείου συνεχίζεται μέχρι να ενεργοποιηθεί το SQ5. Το ρελέ αποσυνδέει την τροφοδοσία από το πηνίο ρελέ "Εμπρός" και το τροφοδοτεί στο πηνίο του ρελέ "Απίσω".

Η κίνηση του φορείου συνεχίζεται έως ότου ενεργοποιηθούν οι επαφές του ρελέ χρόνου (πλύσης), το οποίο θα εξασφαλίσει την ενεργοποίηση της μίζας του κλείστρου «Up». Επηρεάζει το SQ3. Σε αυτήν την περίπτωση, το ρελέ απενεργοποιείται, διακόπτεται η τροφοδοσία ρεύματος από τη μίζα της αντλίας και διακόπτεται το κύκλωμα τροφοδοσίας του εκκινητή "Forward" του φορείου. Η δεύτερη επαφή κλεισίματος KT1 προετοιμάζει το κύκλωμα τροφοδοσίας του πίσω πηνίου.

Εάν ενεργοποιηθούν οι επαφές του ρελέ χρόνου KT1, ο φορέας φτάνει στο SQ5 και επιστρέφει πίσω στο SQ4.Εάν οι επαφές του ρελέ KT1 κλείνουν όταν ο φορέας κινείται «Πίσω», τότε η κίνησή του συνεχίζεται, αφού η κίνηση του θα λάβει ισχύ όταν το κλείστρο ανυψωθεί στην ανώτατη θέση κατά μήκος του κυκλώματος KV2 — KT1 — KV1 — KM2 — KV3, ενώ το φορείο επιστρέφει πάντα στην πιο αριστερή θέση, γεγονός που κάνει το SQ1 να λειτουργεί. Το ρελέ KV1 αποσυνδέει την τροφοδοσία από τον εκκινητή KM3 και ο φορέας σταματά.

Το ίδιο ρελέ απενεργοποιεί και το ρελέ χρόνου KT1. Αφού αντικαταστήσετε τα καθαρισμένα εξαρτήματα στο καρότσι με βρώμικα και πατήσετε το κουμπί SB3, επαναλαμβάνεται ολόκληρη η διαδικασία τροφοδοσίας των εξαρτημάτων μεταφοράς στο θάλαμο πλύσης και η ίδια η διαδικασία καθαρισμού.

Ο ανεμιστήρας εξαγωγής λειτουργεί συνεχώς. Απενεργοποιήστε το πατώντας το κουμπί SB1.

Σας συμβουλεύουμε να διαβάσετε:

Γιατί το ηλεκτρικό ρεύμα είναι επικίνδυνο;