Διαγράμματα σύνδεσης στοιχείων κυκλώματος

Τα σχήματα ενεργοποίησης των στοιχείων ενός ηλεκτρικού κυκλώματος σάς επιτρέπουν να εντοπίσετε οπτικά ποια είναι η σειρά ενεργοποίησης ηλεκτρικών συσκευών στο κύκλωμα και ποιες αλλαγές συμβαίνουν στο κύκλωμα κατά τη λειτουργία του μετά την ενεργοποίηση, δηλ. Τα διαγράμματα κυκλώματος βοηθούν στην ανάλυση της απόδοσης ενός κυκλώματος με την πάροδο του χρόνου. Στη διαδικασία ανάλυσης, σύμφωνα με το σχήμα μεταγωγής, φαίνεται αν αυτό το σχήμα διασφαλίζει την κανονική λειτουργία του μηχανήματος, του μηχανισμού ή της εγκατάστασης σε τρόπους λειτουργίας και πώς θα ενεργήσει σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Για να κατασκευαστεί ένα διάγραμμα για τη συμπερίληψη στοιχείων κυκλώματος, σχεδιάζονται οριζόντιες παράλληλες γραμμές, ο αριθμός των οποίων πρέπει να ταιριάζει με τον αριθμό των ηλεκτρικών συσκευών στο κύκλωμα. Κάθε σειρά επισημαίνεται με το όνομα της ηλεκτρικής της συσκευής. Ο χρόνος μετράται σύμφωνα με αυτές τις γραμμές και η χρονική κλίμακα για όλες τις συσκευές θεωρείται ότι είναι η ίδια.

Διαχείριση χειριστηρίων (κουμπιά, διακόπτες, διακόπτες κ.λπ.), π.χ. Τα στοιχεία μιας θέσης αντιπροσωπεύονται από ορθογώνια. Το ορθογώνιο δείχνει τη στιγμή κλεισίματος και ανοίγματος της συσκευής στο κύκλωμα.Η λειτουργία των ηλεκτρικών συσκευών με πηνία (ηλεκτρομαγνητικές εκκινητές, ενδιάμεσα ρελέ, ρελέ χρόνου κ.λπ.) φαίνεται με τραπεζοειδή. Το ύψος όλων των τραπεζοειδών είναι το ίδιο και το μήκος καθορίζεται από τις καθυστερήσεις κατά τη λειτουργία. Εάν κάποια συσκευή ενεργεί σε άλλη, τότε αυτή η διαδικασία υποδεικνύεται με ένα βέλος.

Ας δούμε τη λειτουργία του κυκλώματος ελέγχου της αντλίας αποστράγγισης χρησιμοποιώντας το διάγραμμα κυκλώματος στοιχείων του κυκλώματος στοιχείου.

Οι αντλίες αποστράγγισης έχουν σχεδιαστεί για την άντληση υπόγειων και ομβρίων υδάτων από υπόγειες στοές μεταφοράς. Για τη συλλογή του νερού, οι στοές είναι διατεταγμένες με μια μικρή κλίση, στο τέλος της οποίας υπάρχουν λάκκοι αποστράγγισης. Δεδομένου ότι τα υπόγεια ύδατα στα όμβρια ύδατα μπορούν να απενεργοποιήσουν τους μηχανισμούς παραγωγής, χρησιμοποιούνται δύο αντλίες για αυτούς: μια λειτουργική και μια εφεδρική. Το σχήμα ελέγχου των μη αναστρέψιμων ηλεκτρικών κινήσεων αντλιών αποστράγγισης με αυτόματο διακόπτη φαίνεται παρακάτω.

Ρύζι. 1. Σχηματικό διάγραμμα ελέγχου μη αναστρέψιμων ηλεκτρικών κινήσεων αντλιών αποστράγγισης με αυτόματη εφεδρική είσοδο (α), βοηθητικό κύκλωμα (β) και διάγραμμα λειτουργίας των στοιχείων του (γ).

Ως αποτέλεσμα μιας προκαταρκτικής μελέτης του συστήματος αυτοματισμού, βρέθηκαν τα ακόλουθα:

1) Η δομή ελέγχου της αντλίας παρέχει τοπικό και αυτόματο έλεγχο,

2) ο αυτόματος έλεγχος εκτελείται από: KV1 — ρελέ χαμηλότερης στάθμης, KV2 — ρελέ ανώτερης στάθμης, KV3 — ρελέ στάθμης συναγερμού ανώτερης στάθμης. Όταν η στάθμη στο κάρτερ ανεβαίνει στο σημείο όπου ενεργοποιείται το ρελέ KV2, η αντλία ανάβει. Όταν η στάθμη πέσει στο κανονικό, το ρελέ KV1 απελευθερώνεται, η αντλία σταματά.Εάν μια αντλία δεν μπορεί να αντιμετωπίσει την άντληση και η στάθμη συνεχίζει να αυξάνεται, ενεργοποιείται το ρελέ συναγερμού KV3 και η δεύτερη αντλία ενεργοποιείται. Όταν η στάθμη πέσει στο κανονικό, απενεργοποιούνται και οι δύο αντλίες,

3) για ομοιόμορφη λειτουργία των αντλιών, είναι δυνατή η αλλαγή της σειράς ενεργοποίησης των αντλιών κατά τον αυτόματο έλεγχο.

Για να κατανοήσουμε καλύτερα τη λειτουργία του κυκλώματος υπό αυτόματο έλεγχο, θα χρησιμοποιήσουμε μια γενική τεχνική που είναι η εξής.

Δημιουργούμε ένα βοηθητικό κύκλωμα (Εικ. 1, β) και απεικονίζουμε πάνω του έναν στροφαλοθάλαμο με ενδείξεις: 1U — κατώτερο επίπεδο, 2U — ανώτερο επίπεδο, 3U — ανώτερο επίπεδο έκτακτης ανάγκης. Απελευθερώνουμε τα ηλεκτρόδια Ε1 — Ε3 σε αυτά τα σημάδια και τα συνδέουμε στο ρελέ KV1 — KV3, αντίστοιχα.

Κάνουμε αντίγραφο του διαγράμματος (εικ. 1, α), δείχνοντας σε αυτό μόνο τις συνδέσεις των επαφών των ρελέ KV1 και KV2 με τον μαγνητικό εκκινητή KM1 της πρώτης αντλίας και την επαφή του ρελέ KV3 με τον μαγνητικό εκκινητή KM2 της δεύτερης αντλίας.

Στη συνέχεια, κατασκευάζουμε ένα διάγραμμα για τη συμπερίληψη των στοιχείων του κυκλώματος (Εικ. 1, γ) και αντικατοπτρίζουμε σε αυτό τις διαδικασίες πλήρωσης και άντλησης του άξονα και την εξάρτηση από τη θέση του ρελέ.

Στο διάγραμμα, οι γραμμές 1U — 3U αντιστοιχούν σε τρία επίπεδα και η διακεκομμένη γραμμή αντιστοιχεί στο αποστραγγισμένο κάρτερ.

Το καπάκι αρχίζει να γεμίζει, το νερό σε αυτό φτάνει στο επίπεδο 1U (σημείο 1 στο διάγραμμα). Σε αυτήν την περίπτωση, το κύκλωμα ρελέ KV1 κλείνει, το ρελέ ενεργοποιείται (σημείο 2) και κλείνει την επαφή στο κύκλωμα Νο. 1 (βλ. Εικ. 1.6), αλλά ο μαγνητικός εκκινητής KM1 δεν ανάβει, αφού η επαφή κλεισίματος KM1 είναι συνδεδεμένο σε σειρά με την επαφή ρελέ KV1 .

Όταν επιτευχθεί η στάθμη 2U (σημείο 3), το ρελέ KV3 (σημείο 4) ανάβει και το κύκλωμα Νο. 2 ενεργοποιεί τον μαγνητικό εκκινητή KM1 (σημείο 5) και αρχίζει η άντληση.Σύντομα το ρελέ KV2 απελευθερώνεται (σημείο 6), αλλά η αντλία δεν σβήνει, αφού το πηνίο KV1 συνεχίζει να λαμβάνει ισχύ μέσω του κυκλώματος #1 μέσω των επαφών KV1 και KM1. Τέλος, η στάθμη πέφτει στο κανονικό (σημείο 7), το ρελέ KV1 απελευθερώνεται (σημείο 8) και απενεργοποιεί τη μαγνητική μίζα (σημείο 9). Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, όταν το νερό συσσωρεύεται στον άξονα, όλα επαναλαμβάνονται με την ίδια σειρά.

Εάν προστεθεί νερό της βροχής στα υπόγεια ύδατα, τότε η πλήρωση του φρεατίου προχωρά πιο εντατικά (η γραμμή 10-12 είναι πιο απότομη από τη γραμμή 1-3). Στο σημείο 10, το ρελέ KV1 (σημείο 11) ανάβει και προετοιμάζει τα κυκλώματα #1 και 3. Όταν φτάσει το επίπεδο 2U (σημείο 12), ενεργοποιείται το ρελέ KV2 (σημείο 13) και ανάβει το KM1 μέσω του κυκλώματος αρ. 2 (σημείο 14). Από αυτή τη στιγμή (από το σημείο 15) η στάθμη αυξάνεται λιγότερο έντονα (η γραμμή 15 — 16 είναι τοποθετημένη κάτω από τη γραμμή 10 — 12), καθώς μια αντλία λειτουργεί ήδη.

Στο επίπεδο 3U (σημείο 16), το ρελέ KV3 (σημείο 17) ενεργοποιείται και ανάβει το KM2 (σημείο 18), η δεύτερη αντλία ξεκινά να λειτουργεί. Η στάθμη πέφτει, στο σημείο 19 απελευθερώνει KV3, αλλά η δεύτερη αντλία συνεχίζει να λειτουργεί, αφού η KM2 λαμβάνει ισχύ από το κύκλωμα Νο. 3. Στο σημείο 20, το ρελέ KV2 σβήνει (σημείο 21), αλλά η πρώτη αντλία δεν σβήνει off, αφού το KM1 λαμβάνει ρεύμα μέσω του κυκλώματος Νο. 1. Τέλος, στο σημείο 22 απελευθερώνει KV1 και σβήνει τους δύο μαγνητικούς εκκινητήρες (σημεία 23 και 24), οι αντλίες σταματούν ...