Διακόπτες πακέτων και μεταγωγείς

Οι διακόπτες συσκευασίας χρησιμοποιούνται για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση ηλεκτρικών κυκλωμάτων με συνεχές και εναλλασσόμενο ρεύμα έως 100 A σε τάση 220 V και έως 60 A σε τάση 380 V. Οι διακόπτες και οι διακόπτες συσκευασίας είναι πολύ πιο συμπαγείς από τους διακόπτες μαχαιριού. Οι διακόπτες παρτίδας τοποθετούνται μόνο με τη λαβή στον πίνακα, η οποία διασφαλίζει την ασφάλεια του προσωπικού χειρισμού.

Η συσκευή των μεταγωγέων πακέτων

Ένας μεταγωγέας πακέτων αποτελείται από έναν μηχανισμό μεταγωγής και μια ομάδα επαφών. Οι ακροδέκτες σταθερής επαφής προεξέχουν από το περίβλημα. Οι κινητές επαφές βρίσκονται μέσα στο περίβλημα σε ένα τετράγωνο χιτώνιο από μονωτικό υλικό. Το σώμα συναρμολογείται από μονωτικές ροδέλες που συνδέονται μεταξύ τους με πείρους σύσφιξης. Οι κινητές επαφές περιστρέφονται με έναν μηχανισμό γρήγορης αλλαγής με ελατήριο.

Τύπος Φ/Β κλειδαριάς συσκευασίας: α — γενική όψη, β — πακέτο μπροστινού συνδέσμου, γ — πακέτο πίσω ζεύξης

Όταν περιστρέφεται η λαβή, τυλίγεται πρώτα το ελατήριο του μηχανισμού ταχείας αλλαγής.Όταν η δύναμη που ασκείται από τη λαβή στη διαμορφωμένη ροδέλα αυξάνεται σε μια ορισμένη τιμή, η ροδέλα περιστρέφεται πολύ γρήγορα κατά ένα τέταρτο της στροφής στην επόμενη στάση στο επάνω κάλυμμα.

Τα στοπ του καπακιού βρίσκονται υπό γωνία 90 °. Ένα τετράγωνο χιτώνιο, στο οποίο στερεώνονται οι κινητές επαφές, συνδέεται με μια διαμορφωμένη ροδέλα. Ταυτόχρονα με την ταχεία περιστροφή της ροδέλας, οι κινούμενες επαφές περιστρέφονται. Οι τελευταίες είναι ενισχυμένες σε πλάκες ινών, οι οποίες λειτουργούν ως οδηγοί και εξασφαλίζουν ταχεία κατάσβεση του τόξου που αναδύεται.

Οι ίνες εκπέμπουν πολύ αέριο όταν εκτίθενται σε υψηλές θερμοκρασίες. Η πίεσή τους αυξάνεται, με αποτέλεσμα τα αέρια να κινούνται μέσα από τα κενά της συσκευασίας. Ο φρέσκος, μη ιονισμένος αέρας που εισέρχεται στο εσωτερικό του διακόπτη διευκολύνει την ταχεία κατάσβεση του τόξου.

Οι διακόπτες παρτίδας παράγονται για ρεύματα 10 και 25 A σε τάση 220 V σε εκδόσεις ενός, δύο και τριών πόλων. Τα τελευταία χρησιμοποιούνται για την ενεργοποίηση τριφασικών ασύγχρονων κινητήρων (για παράδειγμα, σε γενικούς δίσκους). V τριπολικός διακόπτης διάρρηξης τρεις κινητές επαφές βρίσκονται ανάμεσα σε τέσσερις μονωτικές ροδέλες. Οι ίδιοι διακόπτες συσκευασίας μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε τάση 380 V, αλλά η επιτρεπόμενη τιμή ρεύματος για αυτούς μειώνεται σε 6 και 15 A, αντίστοιχα.

Σε ονομαστικά ρεύματα και τάσεις και συντελεστή ισχύος 8,0, οι διακόπτες κυκλώματος μπορούν να αντέξουν 20.000 λειτουργίες. Η συχνότητα μεταγωγής δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 300 ανά ώρα.

Για ευκολία κατά τη σύνδεση των καλωδίων, οι σταθερές επαφές δεν βρίσκονται κατά μήκος του πρώτου, αλλά μετατοπίζονται μεταξύ τους. Οι ακροδέκτες μιας επαφής βρίσκονται διαμετρικά αντίθετα μεταξύ των ίδιων ροδέλες.Συνηθίζεται να συνδέετε τα καλώδια από τον δέκτη στους ακροδέκτες που βρίσκονται στη μία πλευρά των ακίδων και τα καλώδια δικτύου στην άλλη.

Περιστρέφοντας τη λαβή του διακόπτη παρτίδας κατά 90 °, μπορείτε να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε τον δέκτη. Από τις τέσσερις θέσεις στη λαβή του μεταγωγέα πακέτων, οι δύο αντιστοιχούν στις καταστάσεις ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του δέκτη.

Διακόπτες παρτίδας

Εκτός από τους γρήγορους διακόπτες, χρησιμοποιούνται ευρέως και οι ευρέως διαδεδομένοι. Στον διακόπτη ριπής, μόνο μία θέση αντιστοιχεί στην κατάσταση απενεργοποίησης του δέκτη και οι άλλες τρεις αντιστοιχούν στην κατάσταση ενεργοποίησης με διάφορους τρόπους.

Το σχήμα δείχνει ένα διάγραμμα κυκλώματος ενός κινητήρα τριών ταχυτήτων M με διακόπτη παρτίδας Q. Ένας διακόπτης παρτίδας τεσσάρων θέσεων έχει έξι κινητές επαφές. Μία θέση (0) αντιστοιχεί στην κατάσταση απενεργοποίησης του κινητήρα. Ο στάτορας κινητήρα περιέχει δύο περιελίξεις, η μία από τις οποίες συνδέεται με αστέρι και η άλλη μπορεί να αλλάξει από τρίγωνο σε διπλό αστέρι.

Σχέδιο συμπερίληψης με μεταγωγή κατά παρτίδες του ηλεκτροκινητήρα τριών σταδίων

Σύμφωνα με το διάγραμμα, στη θέση 1 της λαβής, ο κινητήρας συνδέεται στο δίκτυο μέσω των ακροδεκτών ЗС1, ЗС2, ЗСЗ3. Στον στάτορα του κινητήρα περιστρέφεται μαγνητικό πεδίο με τρία ζεύγη πόλων. Η σύγχρονη ταχύτητα του κινητήρα (ταχύτητα μαγνητικού πεδίου) είναι 1000 rpm.

Η σύνδεση μεταξύ του αριστερού και του δεξιού ακροδέκτη του διακόπτη υποδεικνύεται με τελείες με γραμμές που φαίνονται κάθετα κάτω από τους αριθμούς που αντιστοιχούν στις θέσεις της λαβής του διακόπτη.θέση 1 της χειρολαβής διακόπτη, ο επάνω αριστερός ακροδέκτης συνδέεται στον ακροδέκτη 3C1 του κινητήρα, ο μεσαίος αριστερός ακροδέκτης συνδέεται στον ακροδέκτη 3C2 και ο κάτω αριστερός ακροδέκτης συνδέεται στον ακροδέκτη 3C3.

Στη θέση 3 της λαβής, μαζί με τη σύνδεση των αριστερών ακροδεκτών του διακόπτη στους ακροδέκτες 1C1, 1C2, 1C3 του κινητήρα, συνδέονται μεταξύ τους οι ακροδέκτες 2C1, 2C2 και 2C3. Αυτό εξασφαλίζει τη σύνδεση της περιέλιξης σε ένα διπλό αστέρι με το σχηματισμό ενός ζεύγους πόλων και τη λήψη σύγχρονης ταχύτητας 3000 rpm.

Στη θέση 2 της χειρολαβής του διακόπτη, ο επάνω αριστερός ακροδέκτης συνδέεται στον ακροδέκτη 2C1 του κινητήρα, ο μεσαίος αριστερός ακροδέκτης συνδέεται στον ακροδέκτη 2C2 και ο κάτω αριστερός ακροδέκτης συνδέεται στον ακροδέκτη 2C3. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας συνδέεται σε τρίγωνο με το σχηματισμό δύο ζευγών πόλων και τη λήψη σύγχρονης ταχύτητας 1500 σ.α.λ.

Τριπολικός διακόπτης

Διαφέρει από έναν τριπολικό διακόπτη στο ότι οι κινητές επαφές (μαχαίρια) δεν έχουν μία, αλλά δύο κλειστές θέσεις. Τα μαχαίρια μπορούν να κλείσουν με τρεις αριστερές και τρεις δεξιές σταθερές επαφές. Τέτοιοι διακόπτες χρησιμοποιούνται για την ενεργοποίηση τριφασικών κινητήρων και την αλλαγή της φοράς περιστροφής τους (αναστροφής) ενός τριφασικού κινητήρα με την εναλλαγή δύο καλωδίων παροχής ρεύματος.

Οι διακόπτες συσκευασίας και οι διακόπτες προστασίας IP56 κατασκευάζονται σε ένα άφλεκτο, ανθεκτικό στην κρούση πλαστικό περίβλημα.