Πώς να βελτιώσετε τον συντελεστή ισχύος χωρίς αντιστάθμιση πυκνωτών

Η αντιστάθμιση άεργου ισχύος μπορεί να εξοικονομήσει σημαντικά καύσιμα και ενεργειακούς πόρους και χρήματα. Καθορίζεται από τις ενδείξεις των αντιδραστικών μετρητών. Η ενεργός ισχύς, kW, χαρακτηρίζει την ένταση μετατροπής της ηλεκτρικής ενέργειας σε θερμική, μηχανική, ελαφριά κ.λπ. Η άεργος ισχύς, kvar, χαρακτηρίζει την ένταση της ανταλλαγής ενέργειας μεταξύ της γεννήτριας και του καταναλωτή. Η ηλεκτρική ενέργεια σε αυτή την περίπτωση δεν μετατρέπεται.

Μια αξιοσημείωτη περίσσεια αέργου ισχύος έναντι της ενεργού ισχύος είναι χαρακτηριστική των βιομηχανικών εγκαταστάσεων των βιομηχανικών επιχειρήσεων. Είναι γνωστό ότι οι απώλειες ενέργειας είναι ανάλογες με το τετράγωνο του συνολικού ρεύματος. Τα αντιδραστικά φορτία προκαλούν σημαντικές απώλειες ενέργειας. Προκειμένου να αυξηθεί η απόδοση της τροφοδοσίας της επιχείρησης και των συνεργείων της, να βελτιωθεί η ποιότητα της τάσης και να αυξηθεί η παραγωγικότητα του ηλεκτρισμένου εξοπλισμού, είναι απαραίτητο να μειωθούν αυτά τα φορτία.

Η μείωση των αντιδρώντων φορτίων σε συνθήκες λειτουργίας επιτυγχάνεται ως αποτέλεσμα οργανωτικών και τεχνικών μέτρων, κυρίως με τη χρήση συσκευές αντιστάθμισης.

Σε περίπτωση ανεπαρκούς αντιστάθμισης, η διέλευση αντιδρώντων φορτίων κατά μήκος των γραμμών ισχύος και μέσω των μετασχηματιστών οδηγεί σε μείωση της απόδοσης, των απωλειών ενέργειας και της τάσης σε όλα τα στοιχεία της αλυσίδας τροφοδοσίας. Συνέπεια αυτού είναι η αυξημένη κατανάλωση καυσίμων και ενεργειακών πόρων και η ανάγκη για πρόσθετο κόστος για την επέκταση των σταθμών παραγωγής ενέργειας, την αύξηση της εγκατεστημένης ισχύος των μετασχηματιστών ισχύος και της διατομής των συρμάτων.

Προκειμένου να αυξηθεί η απόδοση της τροφοδοσίας των βιομηχανικών επιχειρήσεων, είναι απαραίτητο να προσπαθήσουμε να μειώσουμε την καταναλωμένη άεργη ισχύ στις τιμές που καθορίζονται από το σύστημα ισχύος.

Για αύξηση του συντελεστή ισχύος με τη βελτίωση της λειτουργίας των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων χωρίς τη χρήση αντισταθμιστικών διατάξεων, λαμβάνονται τα ακόλουθα μέτρα:

• εξορθολογισμός της τεχνολογικής διαδικασίας της επιχείρησης, που οδηγεί στη βελτίωση του ενεργειακού καθεστώτος του εξοπλισμού.
• τη χρήση σύγχρονων ηλεκτρικών κινητήρων αντί ασύγχρονων κινητήρων ίδιας ισχύος, όταν είναι δυνατόν σύμφωνα με τις συνθήκες της τεχνολογικής διαδικασίας·
• αντικατάσταση ασύγχρονων κινητήρων ελαφρού φορτίου με κινητήρες χαμηλότερης ισχύος.
• πτώση τάσης σε κινητήρες που λειτουργούν συστηματικά με χαμηλό φορτίο.
• περιορισμός του ρελαντί των κινητήρων.
• αντικατάσταση μετασχηματιστών ελαφρού φορτίου. μετασχηματιστές χαμηλότερης ισχύος.

Ο ηλεκτροκινητήρας για το κινούμενο μηχάνημα πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τον τρόπο λειτουργίας του, λαμβάνοντας υπόψη την επιτρεπόμενη υπερφόρτωση του κινητήρα.

Σε όλες τις περιπτώσεις, συνιστάται η επιλογή κινητήρα με υψηλότερο συντελεστή ισχύος. Όποτε είναι δυνατόν, θα πρέπει να προτιμώνται κινητήρες με υψηλότερες ταχύτητες περιστροφής και ρότορα κλωβού σκίουρου που περιστρέφεται σε ρουλεμάν κυλίνδρων.

Εάν οι ηλεκτροκινητήρες είναι ήδη εγκατεστημένοι και αποκλείεται η δυνατότητα αντικατάστασής τους, τότε για να αυξηθεί ο συντελεστής ισχύος, συνιστάται η αναθεώρηση της τεχνολογίας παραγωγής και, εάν είναι δυνατόν, ο εκσυγχρονισμός των μηχανισμών. Για παράδειγμα, εάν σε στρωτήρες, πριονιστήρια, ψαλίδια κ.λπ. οι κινητήρες δεν είναι πλήρως φορτωμένοι και μπορούν να φορτωθούν με υψηλότερες ταχύτητες κοπής και υψηλότερους ρυθμούς τροφοδοσίας για αυξημένη παραγωγικότητα.

Δεν συνιστάται πάντα η αντικατάσταση των ασύγχρονων ηλεκτροκινητήρων χωρίς φορτίο με κινητήρες χαμηλότερης ονομαστικής ισχύος. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι οι ηλεκτροκινητήρες με χαμηλότερη ισχύ, με άλλες παραμέτρους ίσες, έχουν χαμηλότερη ονομαστική απόδοση, επομένως, μετά την αντικατάσταση, οι απώλειες στον κινητήρα μπορεί να αποδειχθούν μεγαλύτερες από ό,τι πριν από την αντικατάσταση. Όπως δείχνουν οι υπολογισμοί και η εμπειρία, με μέσο φορτίο κινητήρα 45% της ονομαστικής ισχύος, συνιστάται πάντα η αντικατάσταση. Εάν το φορτίο είναι στην περιοχή από 45 έως 70%, τότε η πιθανότητα αντικατάστασης θα πρέπει να ελεγχθεί με υπολογισμό.Σε φορτία άνω του 70%, η αντικατάσταση στις περισσότερες περιπτώσεις δεν είναι πρακτική, ειδικά επειδή αυτό οφείλεται στο κόστος αποσυναρμολόγησης του εγκατεστημένου ηλεκτροκινητήρα και εγκατάστασης μηχανής που τον αντικαθιστά.

Η σταθερότητα της παρεχόμενης τάσης παίζει σημαντικό ρόλο στον τρόπο λειτουργίας των ηλεκτροκινητήρων. Σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής χαμηλής ισχύος, η τάση μερικές φορές διατηρείται πάνω από την ονομαστική, γεγονός που οδηγεί σε αύξηση του ρεύματος χωρίς φορτίο και επομένως σε αύξηση της άεργου ισχύος. Επομένως, για να βελτιωθεί ο συντελεστής ισχύος, είναι απαραίτητο να διατηρηθεί η ονομαστική τάση.

Για να αυξηθεί ο συντελεστής ισχύος, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην ποιότητα της επισκευής των ηλεκτροκινητήρων.

Οι αλλαγές στον συντελεστή ισχύος και στην απόδοση βραχυκυκλώματος ενός επαγωγικού κινητήρα όταν οι περιελίξεις του στάτορα συνδέονται με αστέρι και τρίγωνο του κινητήρα μειώνουν τον συντελεστή ισχύος, επομένως είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι ο επισκευασμένος κινητήρας διατηρεί: προηγούμενος αριθμός συνδεδεμένων σε σειρά στροφές σε φάση ? η συνολική διατομή της περιέλιξης φάσης, δηλ. το άθροισμα των διατομών των συρμάτων όλων των παράλληλων κλάδων. παλιό διάκενο αέρα. Εάν μετά την επισκευή αποδειχθεί ότι το διάκενο αέρα έχει αυξηθεί περισσότερο από 15% σε σύγκριση με τον κανόνα, δεν συνιστάται η χρήση ενός τέτοιου κινητήρα.

Σημαντικά αποτελέσματα στην αύξηση του φυσικού συντελεστή ισχύος της επιχείρησης μπορούν να ληφθούν με μια πιο ορθολογική χρήση μετασχηματιστών.Δεδομένου ότι το κύριο μέρος της άεργου ισχύος που καταναλώνεται από τον μετασχηματιστή πέφτει στην ισχύ ρελαντί, συνιστάται, εάν είναι δυνατόν, να απενεργοποιήσετε τους μετασχηματιστές κατά τη διάρκεια της αδράνειας. Αντικαταστήστε τους μετασχηματιστές με φορτίο 30% ή λιγότερο. Σε άλλες περιπτώσεις, η σκοπιμότητα αντικατάστασης ή αναδιάταξης μετασχηματιστών προσδιορίζεται με υπολογισμό. Πρέπει να σημειωθεί ότι η αύξηση του συντελεστή φορτίου του μετασχηματιστή σε 0,6 οδηγεί σε αισθητή αύξηση του συντελεστή ισχύος και με περαιτέρω αύξηση του συντελεστή φορτίου από 0,6 σε 1, ο συντελεστής ισχύος βελτιώνεται ελαφρώς.