Μοτέρ ανάγνωσης γενικής χρήσης
Οι κινητήρες ανάγνωσης γενικής χρήσης είναι ηλεκτρικοί κινητήρες διέγερσης χαμηλής ισχύος με διέγερση τμηματικής περιέλιξης, χάρη στην οποία μπορούν να λειτουργούν τόσο σε άμεσες όσο και σε εναλλασσόμενες τυπικές τάσεις με περίπου τις ίδιες ιδιότητες και χαρακτηριστικά. Τέτοιοι ηλεκτρικοί κινητήρες χρησιμοποιούνται για την κίνηση συσκευών χαμηλής ισχύος, υψηλής ταχύτητας και πολλών οικιακών συσκευών. Επιτρέπουν απλό, ευρύ και ομαλό έλεγχο ταχύτητας.
Όσον αφορά τη σχεδίαση, αυτοί οι κινητήρες διαφέρουν από τους κινητήρες. Σχεδιασμός στάτορα DC γενικής χρήσης, ένα μαγνητικό σύστημα που συναρμολογείται από φύλλα λάσπης μονωμένα μεταξύ τους ηλεκτρικό χάλυβα με προεξέχοντες πόλους στους οποίους τοποθετούνται δύο τμήματα του πηνίου διέγερσης. Αυτά τα τμήματα συνδέονται σε σειρά με τον οπλισμό και βρίσκονται και στις δύο πλευρές των ακροδεκτών, γεγονός που μειώνει τις ραδιοπαρεμβολές από την τιμολόγηση του συλλέκτη κάτω από τις βούρτσες, οι οποίες κατά την οδήγηση του κινητήρα από το δίκτυο εναλλασσόμενης τάσης ενισχύονται ιδιαίτερα λόγω σημαντικής επιδείνωσης της συνθήκες μεταγωγής.
Ανάλογα με το σχεδιασμό του κινητήρα, η περιέλιξη διέγερσης μπορεί να συνδέεται με έναν οπλισμό μέσα στο μηχάνημα ή μπορεί να έχει ανεξάρτητους εξωτερικούς σφιγκτήρες, που είναι πιο βολικό για την αλλαγή της φοράς περιστροφής του οπλισμού αλλάζοντας τις θέσεις των καλωδίων που είναι κατάλληλες για σφιγκτήρες ή για τους σφιγκτήρες του πηνίου διέγερσης. Ο οπλισμός κινητήρα γενικής χρήσης είναι σχεδιασμένος με τον ίδιο τρόπο όπως ο οπλισμός μηχανής. συνεχές ρεύμα και η περιέλιξή του συνδέεται με τις πλάκες συλλέκτη, στις οποίες πιέζονται οι βούρτσες.
Αυτοί οι κινητήρες ξεκινούν με απευθείας σύνδεση σε δίκτυο DC ή AC που αντιστοιχεί στην ονομαστική τάση που αναγράφεται στην πινακίδα του.
Η διέγερση της σειράς οπλισμού βούρτσας κινητήρα γενικής ταχύτητας είναι ευθέως ανάλογη με την τάση στους ακροδέκτες του και αντιστρόφως ανάλογη με το πλάτος της μαγνητικής ροής, ανάλογα με το φορτίο στον άξονα του κινητήρα.
Τα μηχανικά χαρακτηριστικά τέτοιων ηλεκτροκινητήρων διαφέρουν ανάλογα με την τάση (AC ή DC) που λειτουργεί ο ηλεκτροκινητήρας, επειδή όταν τροφοδοτείται από δίκτυο σταθερής τάσης υπάρχει μόνο μια πτώση τάσης που δημιουργείται από τις αντιστάσεις της διέγερσης των περιελίξεων και του συνεχούς ρεύματος του οπλισμού. ενώ όταν συνδέεται με την τάση AC του δικτύου, εξακολουθεί να υπάρχει σημαντική επαγωγική πτώση τάσης στις περιελίξεις διέγερσης και οπλισμού. Επιπλέον, με εναλλασσόμενο ρεύμα σε χαμηλές ταχύτητες οπλισμού, υπάρχει σημαντική μετατόπιση φάσης μεταξύ τάσης και ρεύματος, η οποία μειώνει απότομα τη ροπή στον άξονα του κινητήρα.
Για να αποκτήσετε περίπου τα ίδια μηχανικά χαρακτηριστικά του εναλλασσόμενου ρεύματος και του συνεχούς ρεύματος, συμπεριλάβετε έναν κινητήρα συνεχούς ρεύματος με περιέλιξη τμηματοποιημένου πεδίου πλήρως και όταν είναι ενεργοποιημένος για εναλλασσόμενο ρεύμα — μερική, για την οποία ο κινητήρας είναι συνδεδεμένος στο αντίστοιχο δίκτυο με αγκύλες «+» και «-» σύμβολα ή βραχίονες με σήμανση «~».
Σε ονομαστικές λειτουργίες που αντιστοιχούν στην τάση τροφοδοσίας DC και AC, η ονομαστική ταχύτητα του οπλισμού είναι η ίδια. Ωστόσο, εάν ο κινητήρας που είναι συνδεδεμένος σε τάση AC υπερφορτωθεί, η ταχύτητα του οπλισμού μειώνεται πιο έντονα και όταν εκφορτωθεί αυξάνεται πιο γρήγορα από ό,τι όταν λειτουργεί από δίκτυο τάσης συνεχούς ρεύματος.
Στο ρελαντί, η ταχύτητα οπλισμού μπορεί να υπερβαίνει την ονομαστική ταχύτητα. 2,5 — 4 φορές και περισσότερο, και αυτό δεν επιτρέπεται λόγω σημαντικών φυγόκεντρων δυνάμεων που μπορούν να καταστρέψουν την άγκυρα. Για το λόγο αυτό, οι στροφές ρελαντί επιτρέπονται μόνο για κινητήρες χαμηλής βαθμολογίας με σχετικά υψηλές μηχανικές απώλειες που περιορίζουν την ταχύτητα οπλισμού. Οι κινητήρες με αμελητέες μηχανικές απώλειες πρέπει πάντα να φέρουν φορτίο τουλάχιστον 25% ονομαστικό.
Η ταχύτητα του οπλισμού ελέγχεται με αλλαγή της τάσης στους ακροδέκτες του μηχανήματος, καθώς και με ελιγμούς της περιέλιξης πεδίου ή της περιέλιξης του οπλισμού με αντίσταση. Από αυτούς τους τρόπους, η ρύθμιση πόλου, που εφαρμόζεται με παράλληλη σύνδεση του πηνίου διέγερσης της ρυθμιζόμενης αντίστασης, είναι η πιο οικονομική.
Το κύριο πλεονέκτημα των κινητήρων γενικής ανάγνωσης σε σύγκριση με τους ασύγχρονους και σύγχρονους κινητήρες είναι ότι αναπτύσσουν σημαντική αρχική ροπή λόγω μιας σταθερής περιέλιξης διέγερσης και καθιστούν δυνατή χωρίς τη χρήση γραναζιού ανύψωσης την απόκτηση ταχύτητας οπλισμού πολύ μεγαλύτερη από τη σύγχρονη.
Η ταχύτητα των κινητήρων γενικής ανάγνωσης περιορίζει το μέγεθος και το βάρος τους.
Η ονομαστική απόδοση αυτών των μηχανών εξαρτάται από την ονομαστική τους ισχύ, την ταχύτητα και τον τύπο του ρεύματος. Έτσι, για κινητήρες με ονομαστική ισχύ από 5 έως 100 W, κυμαίνεται από 0,25 έως 0,55, και για μηχανές με ονομαστική ισχύ έως 600 W, η τιμή του φτάνει τα 0,70 και άνω και η λειτουργία των κινητήρων περιλαμβάνεται εναλλάξ Το ρεύμα συνοδεύεται πάντα από μειωμένη απόδοση, η οποία προκαλείται από αυξημένες μαγνητικές και ηλεκτρικές απώλειες. Ο ονομαστικός συντελεστής ισχύος αυτών των κινητήρων είναι 0,70 — 0,90.