Περιελίξεις στάτορα επαγωγικού κινητήρα
Αν κοιτάξετε την περιέλιξη του στάτορα ενός επαγωγικού κινητήρα, θα διαπιστώσετε εύκολα ότι δεν είναι σε καμία περίπτωση μόνο τρεις απλές περιελίξεις τοποθετημένες σε γωνία 120 μοιρών μεταξύ τους. Για κάθε μία από τις φάσεις μιας τριφασικής περιέλιξης, υπάρχουν συνήθως πολλά τμήματα. Αυτά τα τμήματα μοιάζουν αόριστα με τμήματα της περιέλιξης του ρότορα ενός κινητήρα μεταγωγέα, αλλά σε έναν κινητήρα επαγωγής εκτελούν εντελώς διαφορετικές λειτουργίες.
Δείτε την πρώτη εικόνα. Εδώ εμφανίζεται ένα τμήμα με τέσσερις στροφές. Ένα τέτοιο τμήμα καταλαμβάνει τουλάχιστον δύο υποδοχές στάτη. Αλλά η ενότητα μπορεί βασικά να χωριστεί στη μέση — τώρα υπάρχουν τέσσερα κανάλια. Στη συνέχεια, τα δύο μέρη του τμήματος θα πρέπει να συνδεθούν σε σειρά έτσι ώστε το EMF σε αυτά να αθροίζεται.
Δεδομένου ότι ολόκληρο το σετ συρμάτων, που είναι απομονωμένα μεταξύ τους σε ένα τμήμα (ή συμβατικά - σε ένα τμήμα ενός τμήματος), χωράει σε μια αυλάκωση, είναι δυνατό να οριστεί μια δέσμη συρμάτων στο διάγραμμα ως μία στροφή, ακόμη και αν υπάρχει υπάρχουν πολλές στροφές σε ένα αυλάκι. Οι ενεργοί αγωγοί κάθε τμήματος μπορούν να τοποθετηθούν στις αυλακώσεις σε μία στρώση ή σε δύο στρώσεις, όπως στον ρότορα ενός κινητήρα συλλέκτη.
Ας υποθέσουμε ότι ένας τριφασικός κινητήρας επαγωγής έχει ένα ζεύγος πόλων (2p = 2). Στη συνέχεια, για κάθε φάση της περιέλιξης σε κάθε πόλο, θα πέσει ένας ορισμένος αριθμός σχισμών στάτορα: κατά κανόνα, από 1 έως 5 (q). Στη διαδικασία σχεδιασμού του μηχανήματος, επιλέγεται η καταλληλότερη τιμή αυτού του αριθμού q. Ως αποτέλεσμα, ο συνολικός αριθμός θυρίδων θα είναι ίσος με — αριθμός πόλων * αριθμός φάσεων * υποδοχές ανά πόλο φάσης (Z = 2pmq).
Για παράδειγμα, υπάρχουν: ένα ζεύγος πόλων, τρεις φάσεις, δύο υποδοχές ανά πόλο φάσης. Άρα, ο συνολικός αριθμός καναλιών: Z = 2 * 3 * 2 = 12 κανάλια. Το παρακάτω σχήμα δείχνει ακριβώς μια τέτοια περιέλιξη, όπου υπάρχουν 4 τμήματα για κάθε φάση και κάθε τμήμα αποτελείται από δύο μέρη (δύο περιελίξεις ανά μέρος) — κάθε τμήμα βρίσκεται στη σφαίρα δράσης του πόλου του (σε δύο διαιρέσεις πόλων tau, διαίρεση σε έναν πόλο - 180 μοίρες, όλα τα κανάλια - 360 μοίρες).
Οι υποδοχές χωρίζονται σε φάσεις ως εξής: αφήστε τον κινητήρα να έχει δύο υποδοχές ανά πόλο ανά φάση, στη συνέχεια στο τμήμα πρώτου πόλου για τη φάση Α, οι υποδοχές 1 και 2 γίνονται δεκτές και στη διαίρεση δεύτερου πόλου, 7 και 8, αφού το Z / 2 = 6 και ταυ = 6 δόντια.
Η δεύτερη φάση (Β) μετατοπίζεται από την πρώτη στο διάστημα κατά 120 μοίρες ή κατά 2/3 tau, δηλαδή κατά 4 δόντια, και επομένως καταλαμβάνει τα κανάλια 5 και 6 της διαίρεσης πρώτου πόλου και τα κανάλια 11 και 12 του δεύτερου διαίρεση πόλων.
Τέλος, η τρίτη φάση (C) βρίσκεται στα υπόλοιπα κανάλια 8 και 9 του βήματος του δεύτερου πόλου και στα κανάλια 3 και 4 του πρώτου βήματος πόλου. Η σήμανση πηνίου γίνεται πάντα στο εξωτερικό στρώμα των ενεργών συρμάτων.
Όπως καταλάβατε ήδη, για να προσθέσετε το EMF κάθε φάσης, τα τμήματα μέσα στα πηνία συνδέονται σε σειρά και τα ίδια τα πηνία (σε αντίθετα τμήματα πόλων) συνδέονται αντίθετα: το τέλος του πρώτου είναι με το τέλος του δεύτερου.
Οι περιελίξεις του στάτη συνδέονται παραδοσιακά σε ένα τριφασικό δίκτυο σύμφωνα με ένα από τα δύο σχήματα: αστέρι ή τρίγωνο… Το τρίγωνο είναι για 220 βολτ, το αστέρι είναι για 380 βολτ.
Το σχήμα δείχνει τον στάτορα χωρίς περιέλιξη. Ο στάτορας τοποθετείται σε περίβλημα κινητήρα από αλουμίνιο, χυτοσίδηρο ή χάλυβα πιέζοντας τον πυρήνα στο εσωτερικό του. Ο πυρήνας εδώ αποτελείται από μεμονωμένα φύλλα χάλυβα, καθένα από τα οποία είναι μονωμένο με ειδικό ηλεκτρικό βερνίκι.
Εξωτερικά, το περίβλημα έχει πτερύγια, λόγω των οποίων αυξάνεται η περιοχή ανταλλαγής θερμότητας με τον περιβάλλοντα αέρα και αυξάνεται η απόδοση της ενεργού ψύξης — ένας πλαστικός ανεμιστήρας τοποθετημένος στον ρότορα στο πίσω μέρος (κάτω από το πίσω κάλυμμα με διάτρηση) φυσά πτερύγια και έτσι ψύχεται ο κινητήρας κατά τη λειτουργία, προστατεύοντας έτσι τα πηνία από υπερθέρμανση.