Έλεγχος ηλεκτροκίνησης χωρίς επαφή

Οι ηλεκτρικές επαφές είναι αναξιόπιστα στοιχεία ενός ηλεκτρικού κυκλώματος, καθώς το ηλεκτρικό τόξο που εμφανίζεται μεταξύ τους όταν ανοίγουν καταστρέφει σταδιακά και περιορίζει τη διάρκεια ζωής τους.

Περιβάλλοντα κορεσμένα με υδρατμούς, διαβρωτικά αέρια, δονήσεις και κραδασμούς, που δεν είναι ασυνήθιστα στην κατασκευή, συμβάλλουν επίσης στην πρόωρη βλάβη των ηλεκτρομηχανικών συσκευών. Επιπλέον, μην εγκαθιστάτε συμβατικές συσκευές με επαφές με σπινθήρες σε επικίνδυνα για πυρκαγιά δωμάτια. Επομένως, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν αισθητήρες επαφής, διακόπτες ορίου και διακόπτες ορίου, οι οποίοι πρέπει να βρίσκονται απευθείας στις εγκαταστάσεις παραγωγής.

Η επιχειρησιακή εμπειρία δείχνει ότι ο αριθμός των αστοχιών είναι ιδιαίτερα υψηλός στους διακόπτες ορίου επαφής, στα ρελέ χρόνου, στα ενδιάμεσα ρελέ. Ως εκ τούτου, από την άποψη της παραγωγής, τα συστήματα ελέγχου χωρίς επαφή είναι πολλά υποσχόμενα, η εφαρμογή των οποίων απαιτεί λιγότερο πρόσθετο κόστος, καθώς και εντελώς ανεπαφικά ηλεκτρικά κυκλώματα κίνησης.Σε τέτοια κυκλώματα χρησιμοποιούνται συνήθως διακόπτες θυρίστορ.

Το σχήμα 1 δείχνει το σχήμα ελέγχου ενός ηλεκτρομαγνητικού εκκινητή που χρησιμοποιεί διακόπτη θυρίστορ.

Ρύζι. 1. Κύκλωμα ελέγχου κινητήρα επαγωγής ρότορα σκίουρου με κύκλωμα ελέγχου χωρίς επαφή

Τάση διακόπτης ορίου χωρίς επαφή (ή άλλος μετατροπέας, ρυθμιστής θερμοκρασίας, υγρασίας, φωτισμού) αντί για ρελέ παρέχεται στο ηλεκτρόδιο ελέγχου του θυρίστορ VS1 και το κύκλωμα του πηνίου εκκίνησης KM αποδεικνύεται κλειστό.

Εάν η τάση στην έξοδο του μετατροπέα εξαφανιστεί, για παράδειγμα, η πλάκα αφαιρεθεί από την αυλάκωση του ανεπαφικού οριακού διακόπτη B, το θυρίστορ VS1 θα κλείσει και στο πρώτο πέρασμα του παλμικού μισού κύματος της τάσης μέσω του μηδενός , το ρεύμα στο πηνίο θα εξαφανιστεί.

Ο διακόπτης SA χρησιμοποιείται για θέση σε λειτουργία και χειροκίνητο έλεγχο, η αντίσταση R χρησιμοποιείται για τον περιορισμό του ρεύματος ελέγχου. Το διάγραμμα δείχνει επίσης τον διακόπτη QF και τη μονάδα τροφοδοσίας διακόπτη Β που αποτελείται από μια τηλεόραση μετασχηματιστή προς τον ανορθωτή VS2.

Ένα τέτοιο σχέδιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί, για παράδειγμα, για την αυτοματοποίηση ενός απερίσκεπτου αντλιοστασίου, εάν η πλάκα ελέγχου του διακόπτη Β είναι στερεωμένη στο κινούμενο μέρος αισθητήρας πίεσης.

Ένα παράδειγμα ενός διακόπτη εγγύτητας είναι ένας πλήρης διακόπτης HPC

Εάν αντί για συμβατικό ηλεκτρομαγνητικό εκκινητή χρησιμοποιείτε έναν εκκινητή θυρίστορ, χρησιμοποιώντας την τάση εξόδου των πρωτευόντων μετατροπέων για έλεγχο, θα έχετε ένα εντελώς ανέπαφο κύκλωμα.

Μίζα Thyristor

Δείτε επίσης: Διαχείριση επαφών Thyristor

Οι εκκινητές Thyristor είναι σχεδιασμένοι για απομακρυσμένο ή τοπικό έλεγχο και προστασία από υπερφόρτωση και ρεύματα βραχυκυκλώματος των κινητήρων επαγωγής σκίουρου. Σε σύγκριση με τους εκκινητές μαγνητικών θυρίστορ, έχουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• η απουσία μηχανικών επαφών μεταγωγής, η οποία αποκλείει το σχηματισμό ηλεκτρικού τόξου κατά τη μεταγωγή,

• υψηλή ικανότητα μεταγωγής και μεγάλη διάρκεια ζωής,

• υψηλή ταχύτητα συστήματος,

• ομαλή εκκίνηση του ηλεκτροκινητήρα,

• αντοχή σε μηχανικές επιδράσεις (κρούσεις, κραδασμούς, δονήσεις κ.λπ.).

Σχηματικό διάγραμμα εκκινητή θυρίστορ

Περισσότερα για τους εκκινητές θυρίστορ: Έλεγχος θυρίστορ επαγωγικού κινητήρα σε κλουβί