Διαχείριση επαφών Thyristor
Εάν τα στοιχεία θυρίστορ ισχύος έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε απλά να ανάβουν, να απενεργοποιούν τον κινητήρα ή να τον σταματούν, τότε είναι λογικό να χρησιμοποιείτε σχετικά απλά και αξιόπιστα κυκλώματα ελέγχου. Βασίζονται στη χρήση τάσης ανόδου για τη δημιουργία των παλμών πυροδότησης. Η γωνία ανοίγματος σε αυτά τα σχήματα δεν είναι ρυθμιζόμενη ή ρυθμιζόμενη σε μικρό εύρος. Ας εξετάσουμε την αρχή ενός τέτοιου ελέγχου χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός μονοφασικού στοιχείου θυρίστορ (Εικ. 1, α).
Αν ηλεκτρόδια ελέγχου θυρίστορ συνδέονται μεταξύ τους μέσω κάποιας αντίστασης RControl, και στη συνέχεια, υπό τη δράση της τάσης της ανόδου, προκύπτει ένα ρεύμα ελέγχου. Για παράδειγμα, με τη θετική πολικότητα του ακροδέκτη Α, το ρεύμα ελέγχου iynp ρέει μέσω του κόμβου ελέγχου του θυρίστορ (κάθοδος - ηλεκτρόδιο ελέγχου) προς την αντίθετη κατεύθυνση, καθώς οι ιδιότητες της διόδου των συνδέσεων p-n- ελέγχου είναι αμελητέες.
Επιπλέον, το ρεύμα iynp ρέει μέσω της επαφής K, της αντίστασης ελέγχου Rynp p-n- διασταύρωση του θυρίστορ T2, το φορτίο Z "στον αρνητικό ακροδέκτη B. Έτσι, για το θυρίστορ T2, του οποίου η τάση ανόδου είναι θετική, το ρεύμα ελέγχου είναι επίσης θετικό.Ως αποτέλεσμα, το θυρίστορ T2 θα ανοίξει μόλις το ρεύμα ελέγχου φτάσει την απαιτούμενη τιμή.
Ρύζι. 1. Διακόπτης θυρίστορ: α — κύκλωμα χωρίς διόδους, 6 — διάγραμμα ρευμάτων και τάσεων, γ — κύκλωμα με διόδους
Το θυρίστορ T2 σε ανοιχτή κατάσταση παρακάμπτει το κύκλωμα ελέγχου και το ρεύμα σε αυτό σταματά, δηλ. επιτυγχάνεται αυτόματη διακοπή του ρεύματος. Υπάρχουν βραχυπρόθεσμοι παλμοί ελέγχου (Εικ. 1, β) που ακολουθούν με εναλλασσόμενη πολικότητα κατά τη διάρκεια κάθε μισού κύκλου αμέσως μετά τη διέλευση του ρεύματος από το μηδέν.
Η γωνία ανοίγματος εξαρτάται από την αντίσταση Rypp και Zn. Καθώς το Rcontrol αυξάνεται, το ρεύμα ελέγχου φτάνει αργότερα την απαιτούμενη τιμή και η γωνία α αυξάνεται. Αυτή η μέθοδος ελέγχου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη ρύθμιση της τάσης και του ρεύματος στο φορτίο. Ωστόσο, λόγω της μεγάλης διασποράς των παραμέτρων του θυρίστορ, οι γωνίες α λαμβάνονται διαφορετικές, γεγονός που οδηγεί σε ασυμμετρία του στοιχείου θυρίστορ και εμφάνιση μη ημιτονικών ρευμάτων στο φορτίο.
Εάν το στοιχείο θυρίστορ λειτουργεί μόνο σε λειτουργία μεταγωγής, χωρίς ρύθμιση της τάσης στο φορτίο, τότε ονομάζεται επαφέας τριστόρ... Στο σχ. 1, c δείχνει ένα διάγραμμα ενός μονοφασικού επαφέα εναλλασσόμενου ρεύματος, όπου ο κόμβος ελέγχου διακλαδίζεται από μια δίοδο που σταθεροποιεί τη γωνία α.
Στο σχ. Τα σχήματα 2, a, b δείχνουν παραδείγματα απλοποιημένων σχημάτων που επιτρέπουν τον έλεγχο των θυρίστορ σε κυκλώματα συνεχούς ρεύματος με τον πιο οικονομικό τρόπο.
Ρύζι. 2. Κυκλώματα ελέγχου επαφής θυρίστορ
Για να ανοίξετε το θυρίστορ, η τάση δικτύου εφαρμόζεται στο ηλεκτρόδιο πύλης μέσω του ελέγχου αντίστασης R, της διόδου D και της κλειστής επαφής Κ.Όταν η στιγμιαία τάση αυξάνεται στην τιμή του Uotc, το θυρίστορ ανοίγει, η πτώση τάσης ΔU σε αυτό μειώνεται σχεδόν στο μηδέν. Το ρεύμα ελέγχου μέσω της διόδου τερματίζεται, λαμβάνεται ένας παλμός. Σημειώστε ότι για να ανοίξετε το θυρίστορ σε ορισμένες περιπτώσεις (Εικ. 2, α), οι επαφές K πρέπει να είναι κλειστές και σε άλλες (Εικ. 2, β) - ανοιχτές.
Στο σχ. 2, c δείχνει ένα σχήμα τριστόρ για τον έλεγχο ενός κινητήρα επαγωγής. Μια ανορθωμένη τάση τροφοδοτείται στα ηλεκτρόδια ελέγχου των θυρίστορ μέσω των διόδων D1 και D2 από τις άκρες του τριγωνικού στοιχείου θυρίστορ ABC. Οι κορυφές είναι σημεία ισοδυναμίας κατά τις περιόδους αγωγιμότητας κάθε δύο θυρίστορ. Επομένως, η τάση ελέγχου υπάρχει σε αυτές τις στενές χρονικές περιόδους όταν ένα από τα τρία θυρίστορ είναι αναμμένο.
Όταν οι επαφές Κ είναι κλειστές, δημιουργείται ένα τριφασικό σύστημα μονοπολικών παλμών που δρουν στα θυρίστορ. Εάν ο διακόπτης είναι ανοιχτός, τότε τα σήματα σταματούν και τα θυρίστορ απενεργοποιούνται όταν το ρεύμα περάσει από το μηδέν. Ο κινητήρας σβήνει. Οι ομάδες διόδων D1 και D2 σάς επιτρέπουν να δημιουργήσετε ένα τμήμα διορθωμένου ρεύματος όπου μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν ρεοστάτη Rpeg για να ρυθμίσετε τη γωνία ανοίγματος και έναν διακόπτη K.
Επαφές Thyristor
Στο σχ. 2, d δείχνει το σχήμα ελέγχου των στοιχείων βαλβίδας-θυρίστορ που σχηματίζουν ένα αστέρι στην περιέλιξη του στάτορα του ηλεκτροκινητήρα.
Όταν πατηθεί το κουμπί KNP, το βοηθητικό θυρίστορ VT ανοίγει και παρέχει παλμούς που λαμβάνονται από το σημείο μηδέν της περιέλιξης του στάτορα στα ηλεκτρόδια ελέγχου μέσω του ρυθμιστικού ρεοστάτη Rreg και των διόδων D2. Η αντίσταση R1cont απαιτείται για τη διατήρηση του θυρίστορ VT σε ανοιχτή κατάσταση όταν το κουμπί KNP είναι ανοιχτό.
Το γεγονός είναι ότι οι παλμοί ανοίγματος που λαμβάνονται από το σημείο μηδέν της περιέλιξης του στάτορα είναι στενοί και όταν ανοίξει το κουμπί KNP, η βοηθητική αντίσταση VT μπορεί να απενεργοποιηθεί. Για να αποφευχθεί αυτό, είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί μια διαδρομή για τη διατήρηση του ρεύματος ανόδου.
Αντίσταση R1 έλεγχος με τριφασικός ανορθωτής δημιουργεί ένα κύκλωμα μανδάλωσης παρόμοιο με τις επαφές μπλοκαρίσματος που περιβάλλουν το κουμπί knV μαγνητικό κύκλωμα εκκίνησης… Η αντίσταση R2control περιορίζει το ρεύμα ελέγχου. Η αντίσταση Rpez, όπως και στο προηγούμενο σχήμα, είναι μια ρυθμιστική αντίσταση που παρέχει μια αλλαγή στη γωνία ανοίγματος σε μια μικρή περιοχή (α =30 + 50°).