Τροφοδοσία για εγκαταστάσεις γερανών

Η ηλεκτρική ισχύς παρέχεται στις βαλβίδες από ένα κοινό δίκτυο AC ή από μετατροπείς DC. Χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο από ξεχωριστό διακόπτη ή αυτόματο μηχάνημα, ενεργοποιούνται τα κύρια καλώδια επαφής — καρότσιαστρωμένο κατά μήκος των γραμμών του γερανού. Ο αριθμός των συρμάτων κύριας επαφής με εναλλασσόμενο ρεύμα είναι τρία, με συνεχές ρεύμα - δύο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αντί για τα κύρια καλώδια επαφής, για παράδειγμα, σε καταστήματα εκρηκτικών, χρησιμοποιείται αγωγός ρεύματος που χρησιμοποιεί εύκαμπτο καλώδιο.

Από τα κύρια καλώδια επαφής που χρησιμοποιούν συλλέκτες συρόμενου ρεύματος, η τάση τροφοδοτείται σε ένα προστατευτικό πάνελ εγκατεστημένο στην καμπίνα του γερανού. Οι κινητήρες ανυψωτικών και τρόλεϊ και οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες φρένων τροφοδοτούνται από εναέρια καλώδια που συνδέονται στη γέφυρα και ονομάζονται βοηθητικά καλώδια. Τα σύρματα επαφής κατασκευάζονται συνήθως από χάλυβα με προφίλ με κυκλική διατομή, γωνία, κανάλι ή ράγα. Ο χαλκός χρησιμοποιείται σχετικά σπάνια και μόνο ως καροτσάκια χρησιμότητας.

Σημειώστε ότι η καλωδίωση των βρυσών πραγματοποιείται με σύρματα PRG-500, PRTO-500, τα οποία τοποθετούνται σε χαλύβδινους σωλήνες με λεπτό τοίχωμα, κλειστά κουτιά ή με ανοιχτό τρόπο.Για την εγκατάσταση γερανών χρησιμοποιούνται επίσης θωρακισμένα σύρματα PRP, PRShP και καλώδια χωρίς μόνωση από γιούτα SRG-500, SRBG-500. Δεν συνιστάται η τοποθέτηση του καλωδίου SRG σε κινούμενα μέρη μηχανισμών ανύψωσης και μεταφοράς, καθώς το μολύβδινο περίβλημα του καλωδίου καταστρέφεται γρήγορα από τους κραδασμούς.

Η μικρότερη διατομή του αγωγού ως προς τη μηχανική αντοχή είναι 2,5 mm2. Στους πίνακες ελέγχου, αντί για καλώδια χρησιμοποιούνται επίπεδες ράβδοι διατομής άνω των 25-35 mm2. Τα εύκαμπτα καλώδια, που βρίσκουν κάποια εφαρμογή στις βρύσες, είναι κατασκευασμένα με λάστιχο σύρματος χαλκού μάρκας SHRPS και μόνωση από καουτσούκ. Σε δύσκολες συνθήκες εργασίας με σημαντική μηχανική προσπάθεια, χρησιμοποιείται το καλώδιο GRShS, καθώς και το καλώδιο του πλοίου στο περίβλημα του σωλήνα NRShM.

Η επιλογή των καλωδίων επαφής γίνεται σύμφωνα με το επιτρεπόμενο ρεύμα φορτίου, ακολουθούμενο από έλεγχο του καλωδίου για πτώση τάσης. Ο αγωγός επιλέγεται με ομοιόμορφη διατομή σε όλο το μήκος της κίνησης του μηχανισμού. Τα επιτρεπόμενα φορτία για τους διάφορους τύπους καλωδίων επαφής δίνονται στους πίνακες αναφοράς.

Ο ακριβής προσδιορισμός του εκτιμώμενου ρεύματος που διαρρέει τα καλώδια επαφής είναι δύσκολος λόγω έντονων διακυμάνσεων φορτία κινητήρα γερανού… Υπάρχουν αρκετές κατά προσέγγιση μέθοδοι για τον προσδιορισμό του ρεύματος σχεδιασμού, οι οποίες βασίζονται κυρίως στην πολυετή εμπειρία στη λειτουργία εγκαταστάσεων γερανών.

Ο προσδιορισμός της ισχύος που καταναλώνεται από το δίκτυο και στη συνέχεια το εκτιμώμενο ρεύμα των καλωδίων επαφής μπορεί να πραγματοποιηθεί, για παράδειγμα, με βάση τον τύπο:

όπου P είναι η ισχύς που καταναλώνεται από το δίκτυο, kW. P3 — εγκατεστημένη ισχύς των τριών μεγαλύτερων κινητήρων της ομάδας σε κύκλο λειτουργίας = 25%, kW. Pc — συνολική ισχύς όλων των κινητήρων της ομάδας σε κύκλο λειτουργίας = 25%, kW. c, b — πειραματικοί συντελεστές. για τις περισσότερες βρύσες c = 0,3; b = 0,06 ÷ 0,18.

Το εκτιμώμενο ρεύμα μπορεί να βρεθεί για βρύσες που λειτουργούν σε AC και DC, αντίστοιχα, σύμφωνα με τους τύπους:

όπου I είναι το ονομαστικό ρεύμα, A; Un — τάση δικτύου μνήμης, V; cosφ είναι ο μέσος συντελεστής ισχύος των κινητήρων γερανού. στους υπολογισμούς cos φ = 0,7.

Το ρεύμα που εντοπίζεται από τους τύπους δεν πρέπει να υπερβαίνει το μακροπρόθεσμο επιτρεπόμενο ρεύμα των συρμάτων

Κατά τη λειτουργία του γερανού, η τάση στους ακροδέκτες του κινητήρα του γερανού δεν πρέπει να είναι μικρότερη από το 85% της ονομαστικής τάσης. Σε χαμηλότερη τάση, η μέγιστη ροπή για κινητήρες AC μειώνεται απαράδεκτα. Επιπλέον, η λειτουργία των επαφών και των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων φρένων γίνεται αναξιόπιστη. Ο υπολογισμός ολόκληρου του δικτύου βρύσης θα πρέπει να γίνεται έτσι ώστε στα ρεύματα εκκίνησης και λειτουργίας η απώλεια τάσης στο δίκτυο βρύσης να μην υπερβαίνει το 8-12%. Οι απώλειες δικτύου μπορούν να κατανεμηθούν ως εξής:

Καλώδια κύριας επαφής — 3 — 4%

Ρεύμα για καλώδια επαφής — 4 — 5%

Δίκτυο στη βρύση — 1 — 3%

Για μη συχνές εγκαταστάσεις εκκίνησης, η μέγιστη επιτρεπόμενη πτώση τάσης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 15%.

Η διατομή των συρμάτων χαλκού και αλουμινίου κατά τον υπολογισμό της απώλειας τάσης προσδιορίζεται, αντίστοιχα, για εναλλασσόμενο και συνεχές ρεύμα σύμφωνα με τους τύπους:

όπου s είναι η διατομή του σύρματος, mm2. σ-ειδική αγωγιμότητα του αγωγού, m / Ohm-mm2 (για χαλκό σ = 57 m / Ohm-mm2, αλουμίνιο σ = 35 m / Ohm-mm2); L — μήκος σύρματος, m; Ip — ρεύμα αιχμής φορτίου, A.

Κατά τον προσδιορισμό της απώλειας τάσης στα τμήματα του δικτύου, οι τελευταίοι τύποι μειώνονται στη μορφή

Για τα καλώδια επαφής από χάλυβα, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη όχι μόνο το ενεργό, αλλά και το αντιδραστικό στοιχείο της απώλειας τάσης.

όπου R και X είναι η ενεργή και αντιδραστική αντίσταση του σύρματος ανά 1 m μήκος, Ohm / m.

Το ρεύμα αιχμής προσδιορίζεται με βάση τον αριθμό των κρουνών που τροφοδοτούνται από αυτούς τους αγωγούς. Για παράδειγμα, με μια βρύση που τροφοδοτείται από τα κύρια καλώδια,

με δύο βρύσες που τροφοδοτούνται από τα ίδια καλώδια,

Αυτοί οι τύποι δείχνουν: Ip1 και Ip2 — ρεύματα αιχμής, A; In1 — ονομαστικό ρεύμα του μεγαλύτερου κινητήρα του πρώτου γερανού, A; Ip2 — ονομαστικό ρεύμα του δεύτερου μεγαλύτερου κινητήρα του ίδιου γερανού, Α. IP12 — ονομαστικό ρεύμα του μεγαλύτερου κινητήρα του δεύτερου γερανού, A. t είναι το πολλαπλάσιο του ρεύματος εισόδου.

Οι πιο συνηθισμένες διατομές γωνιακών χαλύβδινων συρμάτων επαφής είναι από 50 X 50 X 5 έως 75 X 75 X 10 mm. Γωνίες μικρότερες από το Νο. 5 δεν χρησιμοποιούνται λόγω της ανεπαρκούς ακαμψίας τους και πάνω από το Νο. 7,5 — λόγω αύξησης της μάζας.

Σε περιπτώσεις όπου η επιθυμητή διατομή της γωνίας δεν διέρχεται από την απώλεια τάσης, τα καλώδια τροφοδοτούνται σε πολλά σημεία με πρόσθετες γραμμές. Επί του παρόντος, χρησιμοποιείται ένα ειδικό λεωφορείο για επαναφόρτιση, το οποίο είναι συνήθως κατασκευασμένο από αλουμίνιο και τοποθετείται στις ίδιες δομές στερέωσης, παράλληλα με το σύρμα επαφής.Η χρήση ράβδων ισχύος καθιστά δυνατή τη μείωση της διατομής των καλωδίων επαφής και τη σημαντική μείωση του κόστους κεφαλαίου.

Σημειώστε ότι στους πίνακες αναφοράς το επιτρεπόμενο φορτίο των χαλύβδινων αγωγών AC δίνεται συνήθως για μεγάλο κύκλο λειτουργίας (κύκλος λειτουργίας = 100%). Σε χαμηλότερες τιμές κύκλου λειτουργίας, το φορτίο μπορεί να αυξηθεί, για παράδειγμα, σε κύκλο λειτουργίας = 40%, 1,5 φορές. Με συνεχές ρεύμα, το φορτίο στα τρόλεϊ από χάλυβα μπορεί να αυξηθεί 1,5-2,0 φορές σε σύγκριση με το επιτρεπόμενο φορτίο με εναλλασσόμενο ρεύμα.

Τα δίκτυα που τροφοδοτούν τις βρύσες, κατά κανόνα, δεν προστατεύονται από υπερφόρτωση, αλλά μόνο από βραχυκύκλωμα. Υπό αυτές τις συνθήκες συνιστάται η επιλογή των ελάχιστων ονομαστικών ρευμάτων ασφαλειών για ασφάλειες και διακόπτες κυκλώματος. Σύμφωνα με τους κανόνες, το ονομαστικό ρεύμα της ασφάλειας δεν πρέπει να υπερβαίνει το 3 φορές την τιμή του συνεχούς επιτρεπόμενου ρεύματος φορτίου των συρμάτων. το ρεύμα ενεργοποίησης ενός διακόπτη κυκλώματος με στιγμιαία απελευθέρωση δεν πρέπει να υπερβαίνει το μακροπρόθεσμο επιτρεπόμενο ρεύμα φορτίου των αγωγών περισσότερο από 4,5 φορές και για άλλα σχέδια μηχανών - κατά 1,5 φορές.