Ηλεκτροκινητήρες για συσκευές διανομής υψηλής τάσης

Χρησιμοποιούνται ειδικές συσκευές για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση αποζεύξεων, διακοπτών φορτίου, διακόπτες λαδιού και άλλου εξοπλισμού μεταγωγής — κίνηση… Για συσκευές που ενεργοποιούνται αυτόματα ή ενεργοποιούνται αυτόματα μονάδα οδήγησης τα κρατά στη θέση on ή off αντίστοιχα.

Ανάλογα με τη φύση της ενέργειας που χρησιμοποιείται, οι ηλεκτροκινητήρες χωρίζονται σε χειροκίνητες, ηλεκτρικές (ηλεκτρομαγνητικές, ηλεκτρικές), ελατηριωτές, πνευματικές. Προηγουμένως, χρησιμοποιήθηκαν οδηγοί φορτίου, οι οποίοι αποδείχθηκαν ανεπαρκώς αξιόπιστοι στη λειτουργία.

Διακρίνετε επίσης μεταξύ μη αυτόματων, ημιαυτόματων και αυτόματων ηλεκτροκινητήρων. Τα πρώτα επιτρέπουν την ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση της συσκευής μόνο χειροκίνητα. Τα τελευταία παρέχουν αυτόματο (απομακρυσμένο) κλείσιμο ή, σε ορισμένες περιπτώσεις, ενεργοποίηση της συσκευής. Οι αυτόματες μονάδες δίσκου επιτρέπουν την αυτόματη (με κατάλληλες συσκευές προστασίας και αυτοματισμού) ή την απομακρυσμένη ενεργοποίηση και απενεργοποίηση συσκευών.

Για οδήγηση αποζεύκτες η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη χειροκίνητη κίνηση μοχλού. Μπορεί να εγκατασταθεί τόσο σε κλειστό όσο και σε ανοιχτό εξοπλισμό διανομής. Η λαβή μιας τέτοιας κίνησης κινείται σε κατακόρυφο επίπεδο υπό γωνία 120 - 150 °. Η κίνηση της λαβής μέσω ράβδων και μοχλών μεταδίδεται στον άξονα του μαχαιριού του αποζεύκτη. Όταν είναι απενεργοποιημένη, η λαβή της μονάδας στρέφεται προς τα κάτω, όταν είναι ενεργοποιημένη - από κάτω προς τα πάνω.

Οι χειροκίνητοι ενεργοποιητές εγκαθίστανται στις ίδιες δομές στήριξης στις οποίες βρίσκεται ο αποζεύκτης. Η παρουσία ενός ενεργοποιητή επιτρέπει τη μηχανική ή ηλεκτρική ασφάλιση του αποζεύκτη και του διακόπτη κυκλώματος για να αποτραπεί η ακατάλληλη λειτουργία του αποζεύκτη όταν ο διακόπτης κυκλώματος είναι κλειστός.

Οι μονοπολικοί αποζεύκτες λειτουργούν συχνά με μια μονωτική ράβδο που συγκρατεί έναν βρόχο που παρέχεται ειδικά στη λεπίδα του αποζεύκτη.

Τα βραχυκυκλώματα και οι διαχωριστές ελέγχονται από συσκευές όπως PG-10K και PG-10-0 ή SHPK και SHPO. Αυτοί οι δίσκοι, που έχουν το ίδιο κινηματικό διάγραμμα, βρίσκονται σε εξωτερικά ερμάρια. Ο άξονας αυτών των κινητήρων κινεί μέσω κατάλληλων μοχλών και G που συνδέονται με βραχυκύκλωμα ή αποστάτες.

Η μονάδα βραχυκυκλώματος μπορεί να φιλοξενήσει δύο ρελέ ρεύματος υπερφόρτωσης και μία ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποίησης. Όταν ενεργοποιείται, απελευθερώνεται ένα ρελέ ή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, το κλείδωμα της μονάδας και το βραχυκύκλωμα ενεργοποιούνται υπό την επίδραση της εισόδου αποσύνδεσης ελατηρίου.

Απενεργοποιήστε χειροκίνητα τον διακόπτη βραχυκυκλώματος χρησιμοποιώντας τη λαβή ελέγχου κίνησης.Ένας ηλεκτρομαγνήτης αποκοπής είναι εγκατεστημένος στην κίνηση του διαχωριστή, ο οποίος, όταν ενεργοποιηθεί, απελευθερώνει επίσης την κλειδαριά και παρέχει αυτόματη απενεργοποίηση του διαχωριστή υπό τη δράση του τραύματος όταν το ελατήριο έχει εμπλακεί. Προηγουμένως, σε αυτές τις συσκευές είχαν εγκατασταθεί ειδικά ρελέ μπλοκαρίσματος (BRO), αλλά αποδείχθηκαν ανεπαρκώς αξιόπιστα και επομένως, για να αποφευχθεί η αποσύνδεση του διαχωριστή όταν είναι ενεργοποιημένος ο διακόπτης βραχυκυκλώματος, χρησιμοποιήστε το μπλοκάρισμα ρεύματος στο κύκλωμα αυτόματου ελέγχου.

Οι διακόπτες διακοπής φόρτωσης μπορούν να εξοπλιστούν με κινητήρες με διάφορες τροποποιήσεις: με χειροκίνητη ενεργοποίηση και απενεργοποίηση (τύπου PR-17), με χειροκίνητη ενεργοποίηση και χειροκίνητη ή τηλεχειριστήρια απενεργοποίηση (τύπου PRA-17), με τηλεχειριστήριο ή αυτόματη ενεργοποίηση και απενεργοποίηση (τύπος PE- 11).

Οι διακόπτες διακοπής φορτίου με πτερύγια γείωσης λειτουργούν από έναν ξεχωριστό, χειροκίνητο ενεργοποιητή με μηχανικό κλείδωμα που εμποδίζει την εμπλοκή των λεπίδων γείωσης όταν ο διακόπτης είναι κλειστός.

Οι ενεργοποιητές χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο λαδιού και άλλων διακοπτών που έχουν τα ακόλουθα βασικά εξαρτήματα: μηχανισμός διακόπτη που διασφαλίζει ότι ο διακόπτης είναι κλειστός, μηχανισμός ασφάλισης (κλείδωμα) που κρατά το διακόπτη στην κλειστή θέση και μηχανισμός απελευθέρωσης που απελευθερώνει την κλειδαριά, τότε ο διακόπτης ανοίγει από τα ελατήρια ανοίγματος που εμπλέκονται όταν είναι κλειστό. Κατά την ενεργοποίηση, απαιτείται η μεγαλύτερη προσπάθεια, καθώς σε αυτήν την περίπτωση είναι επίσης απαραίτητο να ξεπεραστεί η αντίσταση των ελατηρίων ανοίγματος. Δυνάμεις τριβής και αδράνειας σε κινούμενα μέρη. Όταν είναι ενεργοποιημένο για βραχυκύκλωμα. μπορεί να χρειαστεί ξεπερνώντας τις ηλεκτροδυναμικές προσπάθειεςαπομακρύνοντας τις επαφές.

Κυρίως για διαχείριση διακόπτες χρησιμοποιήστε αυτόματους δίσκους. Τα ελατήρια είναι τα πιο διαδεδομένα στα αγροτικά ηλεκτρικά δίκτυα. | Περισσότερα ▼ Η ευρεία χρήση τους σε σύγκριση με τους ηλεκτρομαγνητικούς δίσκους εξηγείται από το γεγονός ότι η λειτουργία τους δεν απαιτεί επαναφορτιζόμενες μπαταρίες και αντίστοιχους φορτιστές. Σε αυτήν την περίπτωση, ο διακόπτης κλείνει αυτόματα υπό την επίδραση προ-τυλιγμένων (τεταμένων) ελατηρίων.

Τα ελατήρια κλεισίματος μπορούν να τυλιχτούν χειροκίνητα ή με ειδικό μοτέρ, το οποίο είναι συνήθως εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - AMP). Οι ηλεκτροκινητήρες ελατηρίων χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της τάσης των αυτόματων διακοπτών λαδιού 6 — 35 kV. Παρέχουν: χειροκίνητη ή απομακρυσμένη (μέσω ενσωματωμένων ηλεκτρομαγνητών ενεργοποίησης και απενεργοποίησης) ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του διακόπτη, αυτόματο άνοιγμα του διακόπτη κυκλώματος υπό τη δράση προστασίας (με χρήση ενσωματωμένων ρελέ ή ξεχωριστού σετ προστατευτικών ρελέ), αυτόματο επανακλείσιμο (AR) του διακόπτη κυκλώματος μετά το αυτόματο άνοιγμά του από ειδικό κύκλωμα ρελέ και ενσωματωμένο ηλεκτρομαγνήτη μεταγωγής (το μηχανικό αυτόματο επανακλείσιμο είναι επίσης δυνατό χρησιμοποιώντας έναν μοχλό μηχανισμού κίνησης, ο οποίος συνήθως δεν χρησιμοποιείται πρόσφατα ).

Διατίθεται σε διάφορα σχέδια ελατηρίου (όπως PPM-10, PP-67, PP-74, κ.λπ.). Στα αγροτικά ηλεκτρικά δίκτυα, ο πιο συχνά χρησιμοποιούμενος δίσκος είναι ο τύπος PP-67K.

Η εμπειρία με τη λειτουργία ελατηρίων, ιδιαίτερα του τύπου PP-67, έχει δείξει ότι αποτυγχάνουν σχετικά συχνά και, λόγω του πολύπλοκου μηχανικού μέρους, αποτελούν ένα από τα πιο αναξιόπιστα στοιχεία του ηλεκτρικού εξοπλισμού. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο υπάρχουν πολλά σχέδια, ιδίως ηλεκτρομαγνητικές μηχανές κίνησης, που χρησιμοποιούν ισχυρούς ανορθωτές για αγροτικές ηλεκτρικές εγκαταστάσεις.

Οι ηλεκτρομαγνητικοί δίσκοι, που τροφοδοτούνται από επαναφορτιζόμενες μπαταρίες, χρησιμοποιούνται ευρέως σε εγκαταστάσεις με λειτουργία σταθερού ρεύματος. Αυτοί οι ενεργοποιητές είναι χειριστήρια διακόπτη άμεσης δράσης: η ενέργεια που απαιτείται για το κλείσιμο παρέχεται απευθείας κατά το κλείσιμο από μια πηγή υψηλής ισχύος στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μεταγωγής. Η διακοπή συμβαίνει υπό τη δράση μιας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ενεργοποίησης χαμηλής ισχύος. Το πλεονέκτημα των ηλεκτρομαγνητικών ηλεκτροκινητήρων είναι η απλότητα του σχεδιασμού και η αξιοπιστία της λειτουργίας. Το κύριο μειονέκτημα είναι το μεγάλο ρεύμα που καταναλώνει ο ηλεκτρομαγνήτης μεταγωγής.

Η βιομηχανία παράγει διάφορους τύπους ηλεκτρομαγνητικών μηχανισμών κίνησης. Για διακόπτες κυκλώματος 10 kV, χρησιμοποιούνται ευρέως ηλεκτροκινητήρες τύπου PE-11.

Οι περισσότεροι από τους διαφορετικούς τύπους μονάδων δίσκου είναι εξοπλισμένοι με συσκευή ελεύθερης απελευθέρωσης. Είναι μια μηχανική μονάδα μετάδοσης κίνησης που επιτρέπει στον διακόπτη να ενεργοποιείται ελεύθερα από τη θέση των κινούμενων στοιχείων. Η συσκευή ελεύθερης ενεργοποίησης είναι ιδιαίτερα απαραίτητη για το γρήγορο άνοιγμα του διακόπτη κυκλώματος. όταν το βραχυκυκλώνετε.

Οι διακόπτες αέρα που τροφοδοτούνται με συμπιεστή λειτουργούν πνευματικά Η δράση αυτής της κίνησης παρέχεται από την ενέργεια του πεπιεσμένου αέρα από την ίδια μονάδα συμπιεστή.