Τα κύρια λειτουργικά σφάλματα του προσωπικού κατά την εκτέλεση λειτουργικών διακοπτών, η πρόληψή τους
Τα λειτουργικά σφάλματα του προσωπικού που συντηρεί τις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις είναι μία από τις κύριες αιτίες τεχνολογικών διαταραχών και ατυχημάτων. Στην εκπαίδευση του επιχειρησιακού προσωπικού, καθώς και στη διαδικασία της εργασίας του προσωπικού, το κύριο καθήκον είναι να αποτραπεί η εμφάνιση αρνητικών καταστάσεων ως αποτέλεσμα επιχειρησιακών σφαλμάτων του προσωπικού που έγιναν κατά τη διαδικασία εκτέλεσης της επιχειρησιακής αλλαγής. Ας δούμε τα κύρια επιχειρησιακά λάθη του προσωπικού και τα μέτρα που στοχεύουν στην πρόληψή τους.
Ένα από τα πιο συχνά λάθη που γίνονται από το προσωπικό είναι η εσφαλμένα επιλεγμένη σύνδεση και, κατά συνέπεια, η συσκευή μεταγωγής. Για παράδειγμα, σύμφωνα με τη φόρμα μεταγωγής, είναι απαραίτητο να εκτελέσετε τη λειτουργία ανοίγματος του αποζεύκτη γραμμής της σύνδεσης «Γραμμή 1».Ταυτόχρονα, ο υπάλληλος που εκτελεί λειτουργική μεταγωγή, χωρίς να βεβαιωθεί για την ορθότητα της επιλεγμένης σύνδεσης και της συσκευής μεταγωγής, απενεργοποιεί τον αποζεύκτη γραμμής της σύνδεσης «Γραμμή 2» υπό φορτίο.
Η ενεργοποίηση του αποζεύκτη υπό φορτίο συνοδεύεται από ηλεκτρικό τόξο. Σε αυτή την περίπτωση, ο εργαζόμενος που εκτελεί την επέμβαση μπορεί να υποστεί ηλεκτροπληξία, εκτεθειμένος στις θερμικές επιδράσεις ενός ηλεκτρικού τόξου. Η ίδια η συσκευή μεταγωγής είναι κατεστραμμένη και η εμφάνιση βραχυκυκλώματος φάσης-φάσης μπορεί, με τη σειρά της, να οδηγήσει σε βλάβη σε άλλα στοιχεία του εξοπλισμού αυτής της σύνδεσης.
Εκτός από τη λανθασμένα επιλεγμένη συσκευή μεταγωγής, είναι δυνατή και η λάθος επιλογή της λαβής των συσκευών γείωσης. Για παράδειγμα, για επισκευή είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το διακόπτη σύνδεσης. Η εξερχόμενη γραμμή ρεύματος αυτής της σύνδεσης έχει αμφίδρομη τροφοδοσία, ενώ δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε την τάση από την αντίθετη πλευρά. Ο χειριστής, αντί να συνδέσει τα σταθερά πτερύγια γείωσης του αποζεύκτη γραμμής στον διακόπτη, συνδέει το SZN στη γραμμή με την τάση λειτουργίας. Αυτό οδηγεί σε βραχυκύκλωμα τριών φάσεων με όλες τις επακόλουθες συνέπειες.
Το κύριο μέτρο που αποσκοπεί στην πρόληψη των προαναφερθέντων σφαλμάτων είναι η χρήση ηλεκτρομαγνητικού μπλοκαρίσματος. Το κύριο καθήκον του ηλεκτρομαγνητικού μπλοκαρίσματος είναι να αποτρέψει την εργασία του προσωπικού χειρισμού από λανθασμένη λειτουργία κατά την εκτέλεση εργασιών με συσκευές μεταγωγής (αποζεύκτες, σταθερά μαχαίρια γείωσης).
Η ηλεκτρομαγνητική κλειδαριά είναι σχεδιασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε να πρέπει να πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις για να πραγματοποιηθεί μια συγκεκριμένη λειτουργία.Για παράδειγμα, για να ενεργοποιήσετε τον αποζεύκτη, η ανοιχτή θέση του διακόπτη αυτής της σύνδεσης, καθώς και των συσκευών γείωσης αυτής της σύνδεσης, είναι υποχρεωτική. Εάν δεν πληρούνται οι καθορισμένες προϋποθέσεις, μια ηλεκτρομαγνητική κλειδαριά εμποδίζει τη λειτουργία της συσκευής μεταγωγής.
Ένα άλλο μέτρο που αποσκοπεί στην αποφυγή λειτουργικών σφαλμάτων είναι η διαθεσιμότητα και η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις και τα πραγματικά ονόματα των συσκευών μεταγωγής που αποστέλλουν πινακίδες εξοπλισμού Τα στοιχεία πρέπει να διατηρούνται καθαρά και ευδιάκριτα στο προσωπικό χειρισμού. Τη νύχτα ή σε εσωτερικούς χώρους, πρέπει να παρέχεται επαρκής φωτισμός στο χώρο εργασίας.
Παρά την παρουσία ηλεκτρομαγνητικού μπλοκαρίσματος, το προσωπικό σέρβις πρέπει να είναι εξαιρετικά προσεκτικό όταν επιλέγει μια συσκευή μεταγωγής και πρέπει να λάβει πρόσθετα μέτρα ασφαλείας (έλεγχος απουσίας τάσης, αντιστοίχιση του κυκλώματος του διακόπτη, λήψη επιβεβαίωσης για την αφαίρεση τάσης από τη γραμμή) , καθώς σε ορισμένες περιπτώσεις το ηλεκτρομαγνητικό μπλοκάρισμα δεν μπορεί να εγγυηθεί την πρόληψη σφαλμάτων.
Για παράδειγμα, εάν τα σταθερά πτερύγια γείωσης περιστραφούν προς την πλευρά μιας γραμμής που είναι πραγματικά ενεργή, το ηλεκτρομαγνητικό μπλοκάρισμα δεν θα εμποδίσει την εκτέλεση αυτής της λειτουργίας. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την απουσία τάσης στον αποζεύκτη προς την κατεύθυνση της γραμμής με έναν δείκτη τάσης, ο οποίος έχει ελεγχθεί προηγουμένως για λειτουργικότητα.
Εάν ο υποσταθμός έχει πολύπλοκες προστασίες, τότε κατά την εκτέλεση λειτουργικής μεταγωγής με την ανάγκη εκτέλεσης λειτουργιών με αυτές τις προστασίες, το προσωπικό λειτουργίας συχνά κάνει λάθη που μπορούν να οδηγήσουν σε διάφορες αρνητικές συνέπειες.
Για παράδειγμα, στους υποσταθμούς 110 kV, γίνονται λάθη πιο συχνά κατά την εκτέλεση εργασιών στο σύστημα διαφορικής προστασίας του διαύλου. Για παράδειγμα, όταν η σύνδεση τίθεται σε λειτουργία, λόγω της ασυμφωνίας μεταξύ της πραγματικής θέσης του αποζεύκτη διαύλου και των κυκλωμάτων σταθερού ρεύματος αυτής της σύνδεσης στο σχήμα DZSH, εμφανίζεται μια λανθασμένη αποσύνδεση των συστημάτων 110 kV.
Προκειμένου να αποφευχθεί η εμφάνιση λειτουργικών σφαλμάτων κατά την εκτέλεση εργασιών με προστατευτικές συσκευές μεταγωγής και αυτόματες συσκευές, είναι απαραίτητο να γνωρίζετε την αρχή λειτουργίας τους και να εκτελείτε εργασίες σύμφωνα με τις οδηγίες για τη λειτουργική τους συντήρηση.
Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι μία από τις πιο κοινές αιτίες λειτουργικών σφαλμάτων είναι τα σφάλματα στις φόρμες μεταγωγής. Κατά κανόνα, οι τυπικές φόρμες μεταγωγής προετοιμάζονται για την εκτέλεση πολύπλοκων λειτουργιών μεταγωγής. Επιπλέον, τα έντυπα βάρδιας πρέπει να ελέγχονται από τον εργαζόμενο που θα εκτελέσει τη βάρδια, καθώς και από τον εργαζόμενο που ελέγχει τα δεδομένα της βάρδιας, πριν από την απευθείας εκτέλεση της βάρδιας. Ελλείψει επιβλέποντος ατόμου, η ορθότητα σύνταξης των εντύπων μεταγωγής ελέγχεται από το ανώτερο επιχειρησιακό προσωπικό (αποστολέας υπηρεσίας, ανώτερος αξιωματικός υπηρεσίας).