Εγκατάσταση και συντήρηση διακοπτών μετασχηματιστών επί φορτίου
Ρυθμιστές τάσης μετασχηματιστή (διακόπτης εκφόρτωσης και διακόπτης φορτίου)
Κατά τη ρύθμιση της τάσης με εναλλαγή των κρουνών των περιελίξεων του μετασχηματιστή, αλλάζουν αναλογίες μετασχηματισμού
όπου ВБХ ΚΑΙ ВЧХ — ο αριθμός των περιελίξεων HV και LV που περιλαμβάνονται στη λειτουργία, αντίστοιχα.
Αυτό επιτρέπει τη διατήρηση της τάσης στους ζυγούς LV (MV) των υποσταθμών κοντά στην ονομαστική τάση όταν η κύρια τάση αποκλίνει από την ονομαστική για τον ένα ή τον άλλο λόγο.
Ανοίξτε τις βρύσες των απενεργοποιημένων μετασχηματιστών σε εναλλάκτες βρύσης εκτός κυκλώματος (μεταγωγή χωρίς διέγερση) ή μετασχηματιστές φορτίου σε εναλλάκτες βρύσης επί φορτίου (ρύθμιση φορτίου).
Σχεδόν όλοι οι μετασχηματιστές είναι εξοπλισμένοι με διακόπτες κυκλώματος. Σας επιτρέπουν να αλλάξετε τον βαθμό μετασχηματισμού σε βήματα εντός ± 5% της ονομαστικής τάσης. Χρησιμοποιούνται χειροκίνητοι τριφασικοί και μονοφασικοί διακόπτες.
Οι μετασχηματιστές διακόπτη φορτίου έχουν μεγαλύτερο αριθμό βημάτων ελέγχου και μεγαλύτερο εύρος ρύθμισης (έως ± 16%) από τους μετασχηματιστές διακόπτη φορτίου. Συνημμένα σχήματα ρύθμιση τάσης των μετασχηματιστών φαίνονται στο σχ. 1. Το τμήμα του πηνίου HV με βρύσες ονομάζεται ρυθμιστικό πηνίο.
Ρύζι. 1. Σχήμα ρύθμισης μετασχηματιστών χωρίς αναστροφή (α) και με αντιστροφή (β) του πηνίου ρύθμισης: αντίστοιχα 1, 2 — πρωτεύουσες και δευτερεύουσες περιελίξεις, 3 — πηνίο ρύθμισης, 4 — διάταξη μεταγωγής, 5 — αντίστροφη
Η επέκταση του εύρους ελέγχου χωρίς αύξηση του αριθμού των κρουνών επιτυγχάνεται με τη χρήση αναστρέψιμων κυκλωμάτων (Εικ. 1, β). Ο διακόπτης αντιστροφής 5 σάς επιτρέπει να συνδέσετε το πηνίο ρύθμισης 3 στο κύριο πηνίο 1 σύμφωνα ή αντίστροφα, λόγω του οποίου το εύρος ρύθμισης διπλασιάζεται. Για τους μετασχηματιστές, οι διακόπτες φορτίου συνήθως ενεργοποιούνται στην ουδέτερη πλευρά, επιτρέποντάς τους να κατασκευάζονται με μόνωση μειωμένη κατά κατηγορία τάσης.
Η ρύθμιση τάσης των αυτομετασχηματιστών που εκτελείται στην πλευρά MV ή HV φαίνεται στο σχ. 2. Σε αυτές τις περιπτώσεις, οι διακόπτες φορτίου απομονώνονται στην πλήρη τάση του ακροδέκτη στην οποία είναι εγκατεστημένος.
Οι συσκευές μεταγωγής φορτίου αποτελούνται από τα ακόλουθα κύρια μέρη: έναν επαφέα που ανοίγει και κλείνει το κύκλωμα ρεύματος λειτουργίας κατά τη μεταγωγή, έναν επιλογέα του οποίου οι επαφές ανοίγουν και κλείνουν ένα ηλεκτρικό κύκλωμα χωρίς ρεύμα, έναν ενεργοποιητή, έναν αντιδραστήρα περιορισμού ρεύματος ή μια αντίσταση.
Ρύζι. 2.Σχέδιο ρύθμισης αυτομετασχηματιστή: α — στην πλευρά της υψηλής τάσης, β — στην πλευρά της μέσης τάσης
Η σειρά λειτουργίας των διακοπτών φορτίου αντιδραστήρα (σειρά RNO, RNT) και αντίστασης (σειρά RNOA, σειρά RNTA) φαίνεται στην εικ. 3. Η απαραίτητη συνέπεια στη λειτουργία των επαφών και των επιλογέων παρέχεται από έναν ενεργοποιητή με αναστρέψιμο εκκινητή.
Σε έναν διακόπτη φορτίου αντιδραστήρα, ο αντιδραστήρας είναι σχεδιασμένος να περνά συνεχώς το ονομαστικό ρεύμα. Σε κανονική λειτουργία, μόνο άεργο ρεύμα ρέει μέσω του αντιδραστήρα. Κατά τη διαδικασία εναλλαγής των κρουνών, όταν αποδεικνύεται ότι μέρος του πηνίου ρύθμισης είναι κλειστό από τον αντιδραστήρα (Εικ. 3, δ), περιορίζει το ρεύμα I που περνά στον κλειστό βρόχο σε αποδεκτές τιμές.
Ρύζι. 3. Ακολουθία λειτουργίας των διακοπτών φορτίου με αντιδραστήρα (ag) και αντίσταση (zn): K1 -K4 — επαφές, RO — πηνίο ελέγχου, R — αντιδραστήρας, R1 και R2 — αντιστάσεις, P — διακόπτες ( επιλογείς)
Ο αντιδραστήρας και ο επιλογέας χωρίς τόξο τοποθετούνται συνήθως στη δεξαμενή του μετασχηματιστή και ο επαφέας τοποθετείται σε ξεχωριστή δεξαμενή λαδιού για να αποφευχθεί η δημιουργία τόξου του λαδιού στον μετασχηματιστή.
Η λειτουργία των διακοπτών αντίστασης είναι παρόμοια από πολλές απόψεις με αυτή ενός διακόπτη φορτίου αντιδραστήρα. Η διαφορά είναι ότι σε κανονική λειτουργία οι αντιστάσεις χειραγωγούνται ή απενεργοποιούνται και δεν διαρρέει ρεύμα μέσα από αυτές, αλλά κατά τη διαδικασία μεταγωγής το ρεύμα ρέει για εκατοστά του δευτερολέπτου.
Οι αντιστάσεις δεν έχουν σχεδιαστεί για μακροχρόνια λειτουργία ρεύματος, επομένως η εναλλαγή των επαφών γίνεται γρήγορα υπό την επίδραση ισχυρών ελατηρίων.Οι αντιστάσεις είναι μικρού μεγέθους και συνήθως αποτελούν δομικό μέρος ενός επαφέα.
Οι εναλλάκτες βρύσης σε φορτίο ελέγχονται εξ αποστάσεως από τον πίνακα ελέγχου και αυτόματα από συσκευές ρύθμισης τάσης. Μπορείτε να αλλάξετε τον ενεργοποιητή χρησιμοποιώντας ένα κουμπί που βρίσκεται στο ερμάριο του ενεργοποιητή (τοπικός έλεγχος) καθώς και χρησιμοποιώντας μια λαβή. Δεν συνιστάται για το προσωπικό σέρβις να αλλάζει το διακόπτη φορτίου με ενεργή λαβή.
Εκτελείται ένας κύκλος λειτουργίας διαφορετικών τύπων διακοπτών φορτίου για χρόνο από 3 έως 10 δευτερόλεπτα. Η διαδικασία μεταγωγής σηματοδοτείται από μια κόκκινη λυχνία που ανάβει τη στιγμή του παλμού και παραμένει αναμμένη όλη την ώρα έως ότου ο μηχανισμός ολοκληρώσει ολόκληρο τον κύκλο μεταγωγής από το ένα στάδιο στο άλλο. Ανεξάρτητα από τη διάρκεια ενός μεμονωμένου παλμού εκκίνησης, οι διακόπτες φόρτωσης έχουν μια ασφάλιση που επιτρέπει στον επιλογέα να κινείται μόνο ένα βήμα. Στο τέλος της κίνησης του μηχανισμού μεταγωγής, οι ενδείξεις απομακρυσμένης θέσης ολοκληρώνουν την κίνηση, δείχνοντας τον αριθμό του σταδίου στο οποίο έχει σταματήσει ο διακόπτης.
Για τον αυτόματο έλεγχο, οι συσκευές μεταγωγής επί φορτίου προσφέρονται αυτόματες μονάδες ελέγχου του λόγου μετασχηματισμού (ARKT)... Το μπλοκ διάγραμμα του αυτόματου ρυθμιστή τάσης φαίνεται στο σχ. 4.
Η ρυθμιζόμενη τάση τροφοδοτείται στους ακροδέκτες του μπλοκ ARKT από έναν μετασχηματιστή τάσης. Επιπλέον, η συσκευή αντιστάθμισης ρεύματος TC λαμβάνει επίσης υπόψη την πτώση τάσης από το ρεύμα φορτίου.Στην έξοδο της συσκευής ARKT, το εκτελεστικό όργανο I ελέγχει τη λειτουργία του ενεργοποιητή διακόπτη σε φορτίο. Τα σχήματα των αυτόματων ρυθμιστών τάσης είναι πολύ διαφορετικά, αλλά όλα, κατά κανόνα, περιέχουν τα κύρια στοιχεία που υποδεικνύονται στο σχήμα. 4.
Ρύζι. 4. Μπλοκ διάγραμμα αυτόματου ρυθμιστή τάσης: 1 — ρυθμιζόμενος μετασχηματιστής, 2 — μετασχηματιστής ρεύματος, 3 — μετασχηματιστής τάσης, TC — συσκευή αντιστάθμισης ρεύματος, IO — σώμα μέτρησης, U — σώμα ενίσχυσης, V — χρόνος σώματος επιβράδυνσης, I — εκτελεστικός σώμα, IP — τροφοδοτικό, PM — ενεργοποιητής
Συντήρηση συσκευών ρύθμισης τάσης
Η αναδιάταξη των διακοπτών κυκλώματος από το ένα στάδιο στο άλλο σπάνια πραγματοποιείται σε λειτουργία - 2-3 φορές το χρόνο (αυτή είναι η λεγόμενη εποχιακή ρύθμιση τάσης). Κατά τη μακροχρόνια λειτουργία χωρίς μεταγωγή, οι ράβδοι επαφής και οι δακτύλιοι των διακοπτών τύπου τυμπάνου καλύπτονται με μια μεμβράνη οξειδίου.
Για να καταστραφεί αυτή η μεμβράνη και να δημιουργηθεί μια καλή επαφή, συνιστάται κάθε φορά που μετακινείται ο διακόπτης, να περιστρέφεται εκ των προτέρων (τουλάχιστον 5-10 φορές) από τη μια ακραία θέση στην άλλη.
Όταν αλλάζετε τους διακόπτες έναν προς έναν, ελέγξτε ότι βρίσκονται στην ίδια θέση. Οι κινητήρες διακόπτη ασφαλίζονται με μπουλόνια ασφάλισης μετά τη μετάφραση.
Οι συσκευές μεταγωγής επί φορτίου πρέπει να λειτουργούν πάντα με ενεργοποιημένους αυτόματους ρυθμιστές τάσης.Κατά τον έλεγχο του διακόπτη στο φορτίο, ελέγχονται οι ενδείξεις των ενδείξεων θέσης των διακοπτών στον πίνακα ελέγχου και των ενεργοποιητών διακόπτη του διακόπτη, επειδή για διάφορους λόγους υπάρχει αναντιστοιχία του αισθητήρα selsyn και του πιθανού δέκτη selsyn , που είναι ο οδηγός των δεικτών θέσης. Ελέγχουν επίσης την ίδια θέση των διακοπτών φορτίου όλων των μετασχηματιστών παράλληλης λειτουργίας και των επιμέρους φάσεων με σταδιακό έλεγχο.
Η παρουσία λαδιού στη δεξαμενή του επαφέα ελέγχεται από το μανόμετρο. Η στάθμη λαδιού πρέπει να διατηρείται εντός αποδεκτών ορίων. Όταν η στάθμη λαδιού είναι χαμηλή, ο χρόνος δημιουργίας τόξου των επαφών μπορεί να είναι απαράδεκτα μεγάλος, κάτι που είναι επικίνδυνο για τον πίνακα διανομής και τον μετασχηματιστή. Μια απόκλιση από την κανονική στάθμη λαδιού παρατηρείται συνήθως όταν σπάσουν οι τσιμούχες των επιμέρους εξαρτημάτων του συστήματος λαδιού.
Η κανονική λειτουργία των επαφών είναι εγγυημένη σε θερμοκρασία λαδιού όχι χαμηλότερη από -20 ° C. Σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, το λάδι πήζει έντονα και ο επαφέας υπόκειται σε σημαντική μηχανική καταπόνηση, η οποία μπορεί να οδηγήσει στην καταστροφή του. Επιπλέον, οι αντιστάσεις μπορεί να καταστραφούν λόγω μεγαλύτερου χρόνου ενεργοποίησης και μεγαλύτερης παροχής ρεύματος. Για να αποφευχθεί η υποδεικνυόμενη ζημιά, όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος πέσει στους -15 ° C, πρέπει να ενεργοποιηθεί το αυτόματο σύστημα θέρμανσης της δεξαμενής του επαφέα.
Οι ηλεκτροκινητήρες μεταγωγής φορτίου είναι οι πιο κρίσιμες και ταυτόχρονα οι λιγότερο αξιόπιστες μονάδες αυτών των συσκευών. Πρέπει να προστατεύονται από σκόνη, υγρασία, λάδι μετασχηματιστή.Η πόρτα του ντουλαπιού μετάδοσης κίνησης πρέπει να σφραγιστεί και να κλείσει καλά.