Ενέργειες του προσωπικού σέρβις όταν είναι ενεργοποιημένη η προστασία αερίου του μετασχηματιστή

Η βλάβη του μετασχηματιστή λαδιού ισχύος στη δεξαμενή συνοδεύεται συνήθως από εξάτμιση αερίου. Στην περίπτωση αυτή, μπορεί να σχηματιστεί αέριο σε περίπτωση αποσύνθεσης του λαδιού του μετασχηματιστή υπό τη δράση ηλεκτρικού τόξου ή ως αποτέλεσμα καύσης των μονωτικών υλικών των περιελίξεων. Για την προστασία του μετασχηματιστή από εσωτερική ζημιά, χρησιμοποιείται μια ασπίδα αερίου, η οποία αντιδρά στα αέρια που σχηματίζονται μέσα στη δεξαμενή.

Προστασία αερίου — αυτή είναι μια από τις κύριες προστασίες ενός μετασχηματιστή ισχύος. Δομικά, είναι ένα ρελέ αερίου που βρίσκεται στη γραμμή λαδιού του μετασχηματιστή - δηλαδή μεταξύ της δεξαμενής και του διαστολέα.

Το προσωπικό λειτουργίας που εξυπηρετεί τον υποσταθμό πρέπει να γνωρίζει πώς να αντιδρά σωστά σε περίπτωση διακοπής της προστασίας αερίου του μετασχηματιστή. Για να γίνει αυτό, πρέπει πρώτα να γνωρίζετε την αρχή της λειτουργίας. ρελέ αερίου.

Το ρελέ αερίου έχει δύο πλωτήρες, ο καθένας συνδεδεμένος με ένα αντίστοιχο ζεύγος επαφών.Στην κανονική λειτουργία του μετασχηματιστή, το περίβλημα του ρελέ αερίου είναι πλήρως γεμάτο με λάδι μετασχηματιστή, οι πλωτήρες βρίσκονται στην αρχική τους θέση και οι επαφές του ρελέ είναι ανοιχτές. Σε περίπτωση βλάβης, θα σχηματιστεί λίγο αέριο μέσα στη δεξαμενή του μετασχηματιστή ισχύος.

Το ρελέ αερίου είναι εγκατεστημένο με τέτοιο τρόπο ώστε το αέριο που σχηματίζεται στη δεξαμενή να πηγαίνει στο ρελέ και να συσσωρεύεται στο πάνω μέρος του. Το αέριο που εισέρχεται στο ρελέ αερίου μετατοπίζει σταδιακά το λάδι. Ένας από τους πλωτήρες αρχίζει να βυθίζεται προς τα κάτω υπό την επίδραση της βαρύτητας. Όταν ο πλωτήρας φτάσει σε μια συγκεκριμένη θέση, η πρώτη ομάδα επαφών κλείνει και προστασία αερίου μετασχηματιστή ενεργεί «στο σήμα».

Εάν η ποσότητα των αερίων που σχηματίζονται είναι μεγάλη και όλο το λάδι έχει εκτοπιστεί από το ρελέ αερίου, ο δεύτερος πλωτήρας χαμηλώνει, ο οποίος κλείνει την ομάδα επαφών, η οποία δίνει σήμα στον μετασχηματιστή ισχύος να απενεργοποιηθεί.

Επιπλέον, παρέχεται μια πλάκα στο ρελέ αερίου που ανταποκρίνεται στον ρυθμό ροής λαδιού. Έτσι, σε περίπτωση εσωτερικής βλάβης του μετασχηματιστή, η οποία συνοδεύεται από την εμφάνιση ροής λαδιού από τη δεξαμενή προς τον διαστολέα, η πλάκα ανταποκρίνεται στην ταχύτητα αυτής της ροής και, όταν επιτευχθεί μια ορισμένη τιμή, ενεργεί περιστροφή έξω από τον μετασχηματιστή.

Ας πάμε απευθείας στην εξέταση των ενεργειών του προσωπικού σέρβις σε περίπτωση προστασίας αερίου ενός μετασχηματιστή ισχύος.

Στο γενικό κέντρο ελέγχου του υποσταθμού (πίνακας ελέγχου) υπάρχουν πίνακες για την προστασία του εξοπλισμού του υποσταθμού, συμπεριλαμβανομένων των πινάκων για την προστασία των μετασχηματιστών ισχύος.Οι συσκευές που εκτελούν τις λειτουργίες προστασίας και αυτοματισμού ενός μετασχηματιστή ισχύος μπορεί να είναι ηλεκτρομαγνητικές (παλαιού τύπου) ή μικροεπεξεργαστές.

Στα προστατευτικά πάνελ που κατασκευάζονται σε ηλεκτρομαγνητικά ρελέ, υπάρχουν ειδικά ρελέ ενδείξεων — "μπλεκ" που δείχνουν τη λειτουργία μιας ή άλλης προστασίας του μετασχηματιστή. Δηλαδή, όταν η προστασία αερίου ενεργοποιείται "σε σήμα", ένα σήμα πέφτει στο αντίστοιχο ρελέ του δείκτη.

Εάν η προστασία αερίου λειτουργεί για διακοπή λειτουργίας, τότε στον πίνακα προστασίας του μετασχηματιστή υπάρχει ένα σήμα όχι μόνο για τη λειτουργία της προστασίας αερίου, αλλά και για την αυτόματη απενεργοποίηση του μετασχηματιστή από όλες τις πλευρές, καθώς και για τη λειτουργία του αυτόματες συσκευές, ιδίως, αυτόματη συμπερίληψη αποθεματικού. Σε αυτή την περίπτωση, ένας ηχητικός συναγερμός ενεργοποιείται στον κεντρικό πίνακα συναγερμού και ανάβουν τα αντίστοιχα στοιχεία συναγερμού.

Εάν η προστασία και ο αυτοματισμός του μετασχηματιστή πραγματοποιούνται στους ακροδέκτες μικροεπεξεργαστή των προστασιών, τότε η σηματοδότηση της λειτουργίας των προστασιών και του αυτοματισμού, ιδίως του ρελέ αερίου και του διακόπτη αυτόματης μεταφοράς, μπορεί να καταγραφεί από τα φωτιζόμενα LED στο τους ακροδέκτες της προστασίας του μετασχηματιστή και την κεντρική σηματοδότηση στον πίνακα ελέγχου.

Όταν ενεργοποιείται το ρελέ αερίου, το σήμα, το προσωπικό σέρβις που συντηρεί αυτήν την ηλεκτρική εγκατάσταση πρέπει να αναφέρει το συμβάν στο ανώτερο προσωπικό λειτουργίας - τον αποστολέα υπηρεσίας. Σύμφωνα με τις οδηγίες του τελευταίου, είναι απαραίτητο να μεταφερθεί το φορτίο και να αποσυνδεθεί ο μετασχηματιστής στον οποίο ενεργοποιήθηκε το ρελέ σε άλλο μετασχηματιστή ισχύος για περαιτέρω απόσυρση λαδιού από το ρελέ αερίου.

Επιπλέον, το προσωπικό χειρισμού επιθεωρεί τον μετασχηματιστή ισχύος για εξωτερικές βλάβες στα δομικά στοιχεία.

Ο έλεγχος και η επιλογή αερίου από το ρελέ αερίου γίνεται σύμφωνα με τους κανόνες EEBI και μόνο μετά την αποσύνδεση και γείωση του μετασχηματιστή από όλες τις πλευρές από τις οποίες μπορεί να εφαρμοστεί τάση.

Η ενεργοποίηση ενός μετασχηματιστή που βγαίνει για επισκευή μπορεί να γίνει μόνο μετά από ανάλυση αερίου, επιθεώρηση μετασχηματιστή και ηλεκτρικές εργαστηριακές δοκιμές και μετρήσεις ηλεκτρικών παραμέτρων.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, όταν η διακοπή του μετασχηματιστή οδήγησε στην αποσύνδεση των πιο σημαντικών καταναλωτών (καταναλωτές πρώτης κατηγορίας, παιδικά ιδρύματα, νοσοκομεία), ο μετασχηματιστής μπορεί να τεθεί σε λειτουργία μέχρι να τεθούν οι λόγοι λειτουργίας του ρελέ αερίου. αποσαφηνιστεί πλήρως. Σε αυτή την περίπτωση, η άδεια για τη θέση σε λειτουργία του μετασχηματιστή δίνεται από τη διοίκηση της επιχείρησης, υπό την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει εξωτερική ζημιά στον μετασχηματιστή, καθώς και άκαυστο αέριο που λαμβάνεται από το ρελέ αερίου.

Σε περίπτωση αποσύνδεσης της προστασίας αερίου, αποσυνδέστε τον μετασχηματιστή ισχύος, αυτόματη συμπερίληψη εφεδρικών εργασιών. Σε αυτή την περίπτωση, ο μετασχηματιστής απενεργοποιείται από όλες τις πλευρές με τη δράση της προστασίας αερίου και η συσκευή ATS τροφοδοτεί τα εξαερωμένα τμήματα (συστήματα) των ζυγών από άλλο μετασχηματιστή ισχύος που λειτουργεί.

Οι ενέργειες του προσωπικού σέρβις, όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, περιορίζονται στο κλείσιμο του μετασχηματιστή ισχύος για επισκευή για την επιθεώρησή του, την εξαγωγή αερίου από το ρελέ και τις ηλεκτρικές δοκιμές.

Υπάρχουν φορές που, για τον ένα ή τον άλλο λόγο, όταν ο μετασχηματιστής ισχύος αποσυνδέεται από την προστασία αερίου, το ATS δεν λειτουργεί.Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι τα τμήματα διαύλου που τροφοδοτούνται από τον απενεργοποιημένο μετασχηματιστή χάνουν τάση. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να τροφοδοτήσετε χειροκίνητα τα απενεργοποιημένα τμήματα αφού βεβαιωθείτε ότι μπορούν να εκτελεστούν αυτές οι λειτουργίες.

Πρέπει να σημειωθεί ότι όλες οι ενέργειες του επιχειρησιακού προσωπικού πρέπει να καταγράφονται στην επιχειρησιακή και τεχνική τεκμηρίωση της εξυπηρετούμενης εγκατάστασης, ιδίως στο ημερολόγιο λειτουργίας και στο αρχείο ελαττωμάτων του εξοπλισμού. Το επιχειρησιακό επιτελείο ειδοποιεί την ανώτατη διοίκηση και τον αποστολέα υπηρεσίας για όλα τα περιστατικά, σύμφωνα με τις οδηγίες του οποίου γίνονται όλες οι περαιτέρω ενέργειες για την εξάλειψη του ατυχήματος.

Δηλαδή, σε αυτή την περίπτωση, η διαχείριση της εξάλειψης του ατυχήματος ανατίθεται στον αποστολέα που βρίσκεται σε υπηρεσία, αλλά ελλείψει επικοινωνίας με τον αποστολέα, η απόκριση έκτακτης ανάγκης, συμπεριλαμβανομένης της λήψης αποφάσεων, πραγματοποιείται από το επιχειρησιακό προσωπικό.

Ως εκ τούτου, το κύριο καθήκον του επιχειρησιακού προσωπικού είναι η γνώση και η ικανότητα να ενεργεί στην πράξη σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Επιπλέον, υπάρχει πιθανότητα ο διεκπεραιωτής να δώσει λάθος εντολή, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε αρνητικές συνέπειες. Επομένως, το επιχειρησιακό προσωπικό πρέπει να είναι σε θέση να αναλύει την κατάσταση και, εάν είναι απαραίτητο, να ενημερώνει τον αποστολέα για πιθανά επιχειρησιακά σφάλματα.