Επιλογή ηλεκτροκινητήρων για βοηθητικούς κινητήρες μηχανών κοπής μετάλλων

Οι βοηθητικοί μηχανισμοί κίνησης σε εργαλειομηχανές (γρήγορες μηχανές κίνησης για δαγκάνες, μαξιλαράκια κεφαλής, εγκάρσιοι βραχίονες, κ.λπ.) λειτουργούν συνήθως σε λειτουργία βραχυπρόθεσμου φορτίου. Ο τρόπος λειτουργίας της ηλεκτρικής κίνησης τέτοιας διάρκειας, στον οποίο η θερμοκρασία όλων των συσκευών που περιλαμβάνονται στην ηλεκτρική κίνηση δεν φτάνει σε σταθερή τιμή κατά τη λειτουργία και μειώνεται στη θερμοκρασία περιβάλλοντος κατά τη διάρκεια μιας παύσης, ονομάζεται βραχυπρόθεσμος.

Ο χρόνος λειτουργίας των βοηθητικών κινητήρων σε μηχανές κοπής μετάλλων είναι συνήθως μικρός. δεν ξεπερνά τα 5 — 15 δευτερόλεπτα και μόνο για βαριά μηχανήματα φτάνει το 1 — 1,5 λεπτό. Κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου (t < 0,1 T) με υπερφόρτωση εντός των επιτρεπτών ορίων, ο ηλεκτροκινητήρας δεν έχει χρόνο να θερμανθεί ακόμη και σε κανονική υπερθέρμανση. Η ονομαστική ισχύς του ηλεκτροκινητήρα σε αυτή την περίπτωση καθορίζεται από τις συνθήκες υπερφόρτωσης.

Ρύζι. 1. Καμπύλη φορτίου για βραχυπρόθεσμη λειτουργία

Η ροπή αντίστασης Mc κατά τη λειτουργία των βοηθητικών μηχανισμών κίνησης δημιουργείται κυρίως από δυνάμεις τριβής και επομένως αυτές οι κινήσεις, σε αντίθεση με τις κινήσεις της κύριας κίνησης, απαιτούν σημαντική ροπή εκκίνησης.

Καταναλωμένη ισχύς για την υπέρβαση των δυνάμεων τριβής κατά τη μετακίνηση ενός οριζόντια κινούμενου στοιχείου μηχανής:

όπου Ftp — δύναμη τριβής, N; v — ταχύτητα, m/s; G — η βαρύτητα (βάρος) της μονάδας που κινείται, N; μ — συντελεστής τριβής κίνησης.

Ισχύς άξονα κινητήρα P = Ptr /η,

όπου η — γ. P. D. Μετάδοση, τυπικά η = 0,1 — 0,2.

Η θέρμανση του ηλεκτροκινητήρα κατά τη λειτουργία στον εξεταζόμενο τρόπο λειτουργίας είναι ασήμαντη. Επομένως, συνιστάται η χρήση της επιτρεπόμενης υπερφόρτισής του.

Ονομαστική ισχύς Pn = Ptr /(λη),

όπου λ — συντελεστής επιτρεπόμενης υπερφόρτισης.

Χονδρικά, μπορεί να θεωρηθεί ότι το χαρακτηριστικό του κινητήρα στο τμήμα εργασίας του είναι σαφές. Στη συνέχεια η γωνιακή ταχύτητα του κινητήρα σε λειτουργία υπερφόρτωσης

ωλ = ωΟ (1 — λσν),

όπου, ωΟ = (πνО)/30- σύγχρονη γωνιακή ταχύτητα του ηλεκτροκινητήρα.

Χρησιμοποιώντας τον τύπο Pn = Ptr /(λη), βρείτε τη ροπή υπερφόρτωσης του κινητήρα

Η ροπή αντίστασης στην αρχή της εκκίνησης του κινητήρα είναι μεγαλύτερη από ό,τι κατά τη λειτουργία του. Αυτή τη στιγμή

όπου μО — συντελεστής τριβής σε ηρεμία.

Η διαδικασία επιλογής ηλεκτρικών κινητήρων των βοηθητικών ηλεκτροκινητήρων του μηχανήματος

Αρχικά, χρησιμοποιώντας τον τύπο Pn = Ptr /(λη) επιλέγεται ένας ηλεκτροκινητήρας από τον κατάλογο, για τον οποίο στη συνέχεια προσδιορίζεται η ροπή εκκίνησης Mnach. Υπολογίστε τη ροπή Mso με τον τύπο και συγκρίνετε με τη ροπή Mnach.Εάν 0,85 Mnig> Mso, τότε ο επιλεγμένος κινητήρας είναι κατάλληλος για τη βοηθητική κίνηση.

Οι μηχανισμοί κίνησης για περιστροφικές και ανυψωτικές μονάδες μηχανών υπολογίζονται με παρόμοιο τρόπο, μόνο στην τελευταία περίπτωση το κύριο φορτίο δημιουργείται συχνά από τη δύναμη της βαρύτητας (βάρος) της κινούμενης μονάδας.

Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να επιλέξετε τη βέλτιστη ταχύτητα για γρήγορη προσέγγιση του εργαλείου στο τεμάχιο εργασίας. Όταν πλησιάζετε το εργαλείο, η κίνηση υψηλής ταχύτητας αντικαθίσταται από μια αργή κίνηση στην ταχύτητα κοπής. Αυτή η αλλαγή ταχύτητας συμβαίνει όταν το εργαλείο βρίσκεται σε κάποια απόσταση από το εξάρτημα, διαφορετικά το εργαλείο θα χτυπήσει το εξάρτημα με υψηλή ταχύτητα και θα σπάσει.

Η μετάβαση από τη μια ταχύτητα στην άλλη χρειάζεται λίγο χρόνο. Σε αυτό το διάστημα ενεργοποιείται ο ηλεκτρικός εξοπλισμός και η κίνηση συνεχίζεται με μεγάλη ταχύτητα.Ο χρόνος απόκρισης του εξοπλισμού αλλάζει λόγω των διακυμάνσεων της τάσης και της επίδρασης άλλων τυχαίων παραγόντων.

Η βέλτιστη ταχύτητα παρέχεται από την κατάλληλη επιλογή γραναζιών στην κινηματική αλυσίδα. Μια περαιτέρω μείωση του χρόνου είναι δυνατή με μια σταδιακή ή ομαλή αυτόματη μείωση της ταχύτητας του τελικού τμήματος του δρόμου, η οποία καθιστά δυνατή την υιοθέτηση υψηλότερης αρχικής ταχύτητας.