Συσκευή κινητήρα συνεχούς ρεύματος

Μοτέρ DC — ηλεκτρομηχανική συσκευή που μετατρέπει τη σταθερή ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική.

Ο ηλεκτροκινητήρας συνεχούς ρεύματος αποτελείται από ένα σταθερό μέρος - ένα πλαίσιο και ένα περιστρεφόμενο μέρος - έναν οπλισμό.

Stanina - ένας κοίλος κύλινδρος από χάλυβα, στην εσωτερική επιφάνεια του οποίου προεξέχει ένας ζυγός αριθμός κύριων πόλων ενός κινητήρα συνεχούς ρεύματος... Αυτοί οι πόλοι συναρμολογούνται από λεπτά φύλλα ηλεκτρικού χάλυβα, μονωμένα μεταξύ τους με βερνίκι και τελειώνουν με φουσκωμένα μέρη - μέρη πόλων για τη διανομή της μαγνητικής επαγωγής στο διάκενο αέρα σύμφωνα με νόμο κοντά στον τραπεζοειδή.

Οι γραμμές που διέρχονται από το μέσο των πόλων και το κέντρο του άξονα του κινητήρα συνεχούς ρεύματος ονομάζονται διαμήκεις μαγνητικούς άξονες.

Ένας ή περισσότεροι βρίσκονται στους πόλους. Πηνία διέγερσης συνεχούς ρεύματος που συνδέονται μεταξύ τους έτσι ώστε να παράγουν εναλλασσόμενη πολικότητα των πόλων που διεγείρουν το πρωτεύον ακίνητο μαγνητικό πεδίο αυτοκίνητα.

Τα συναρπαστικά πηνία με μεγάλο αριθμό στροφών λεπτού σύρματος και σημαντική αντίσταση έχουν ακροδέκτες με σήμανση Ш1 και Ш2, και πηνία πεδίου με μικρό αριθμό στροφών χονδρού σύρματος και χαμηλή αντίσταση έχουν ακροδέκτες με σήμανση C1 και C2.

Ανάμεσα στους κύριους πόλους του κινητήρα συνεχούς ρεύματος υπάρχουν πρόσθετοι πόλοι που είναι μικρότεροι από τους κύριους και κατασκευασμένοι από συμπαγή χάλυβα. Συνήθως, ο αριθμός των πρόσθετων πόλων είναι ίσος με τον αριθμό των κύριων και μόνο σε ηλεκτροκινητήρες με ονομαστική ισχύ έως 2 — 2,5 kW, ο αριθμός τους μειώνεται στο μισό. Σε αυτούς τους πόλους υπάρχει μια περιέλιξη πρόσθετων πόλων με μικρό αριθμό στροφών χονδρού σύρματος, χαμηλής αντίστασης, με καλώδια σε ακροδέκτες με την ένδειξη D1 και D2.

Στους κινητήρες συνεχούς ρεύματος βαρέως τύπου, οι πόλοι έχουν αυλακώσεις παράλληλες προς τον άξονα του άξονα, όπου υπάρχει αντισταθμιστική περιέλιξη με μικρό αριθμό στροφών χονδρού σύρματος και χαμηλή αντίσταση με αγωγούς στους ακροδέκτες με την ένδειξη K1 και K2.

Εκμάθηση κινητήρα DC

Οι συναρπαστικές περιελίξεις, οι πρόσθετες περιελίξεις πόλων και η περιέλιξη αντιστάθμισης γίνονται με μονωμένο χάλκινο σύρμα. Για σύρματα με σημαντική διατομή, η περιέλιξη των πρόσθετων πόλων πραγματοποιείται με μια μη μονωμένη χάλκινη ράβδο τυλιγμένη με μια σπείρα σε μια στενή άκρη, με μόνωση τόσο μεταξύ των στροφών όσο και μεταξύ αυτών και του ίδιου του στύλου.

Η ισχύς διέγερσης του μαγνητικού πεδίου ενός κινητήρα συνεχούς ρεύματος, ανάλογα με το μέγεθός του, κυμαίνεται από 0,5 έως 5% της ονομαστικής ισχύος του.

Μεταξύ των επιφανειών των πόλων και του μαγνητικού κυκλώματος του οπλισμού υπάρχει ένα διάκενο αέρα, το ακτινικό μέγεθος του οποίου, ανάλογα με την ονομαστική ισχύ του ηλεκτροκινητήρα και την ταχύτητά του, συνήθως ποικίλλει από μερικά κλάσματα του χιλιοστού έως δέκα χιλιοστά. .

Συσκευή κινητήρα συνεχούς ρεύματος: 1 — πλαίσιο, 2 — κύριος πόλος, 3 — πηνίο πεδίου, 4 — άκρο πόλου, 5 — πρόσθετος πόλος, 6 — επιπλέον πηνίο πόλου, 7 — καλώδια περιέλιξης αντιστάθμισης, 8 — διάκενο αέρα, 9 — μαγνητικό κύκλωμα η άγκυρα, 10 — σύρματα για την περιέλιξη της άγκυρας, 11 — βούρτσα, 12 — άξονας, 13 — συλλέκτης, 14 — νύχι.

Οπλισμός τύπου τυμπάνου - ένας οδοντωτός κύλινδρος τοποθετημένος στον άξονα ενός ηλεκτροκινητήρα συνεχούς ρεύματος, συναρμολογημένος από συσκευασίες που αποτελούνται από λεπτά λακαρισμένα μονωτικά φύλλα ηλεκτρικού χάλυβα με αυλακώσεις στην εξωτερική επιφάνεια. Ακτινικοί αγωγοί αερισμού βρίσκονται μεταξύ των συσκευασιών και οι αγωγοί οπλισμού γεμίζουν με μονωμένα χάλκινα σύρματα που συνδέονται στα άκρα μεταξύ τους σε τμήματα που εισέρχονται στην περιέλιξη του οπλισμού.

Τμήμα - το κύριο στοιχείο της περιέλιξης του οπλισμού μιας ή περισσότερων στροφών που συνδέονται σε σειρά, η αρχή και το τέλος των οποίων είναι συγκολλημένα σε δύο πλάκες συλλέκτη, ως αποτέλεσμα των οποίων το τέλος ενός τμήματος και η αρχή του επόμενου συνδέονται με την ίδια πλάκα συλλέκτη.

Περιελίξεις οπλισμού μίας και δύο στροφών ηλεκτρικών κινητήρων με συνεχές ρεύμα: α — βρόχος, β — κύμα

Σύνδεση τμημάτων περιελίξεων οπλισμού κινητήρων συνεχούς ρεύματος: α — βρόχος, β — κύμα

Συλλέκτης — ένας κοίλος κύλινδρος από μικρές πλάκες τραπεζοειδούς σφιχτά τραβηγμένου χαλκού, που απομονώνονται με παρεμβύσματα και μανσέτες μικανίτη μεταξύ τους και από τον άξονα.

Για τεχνολογικούς λόγους, η περιέλιξη του οπλισμού είναι διπλής στρώσης, τοποθετημένη σε κάθε αυλάκωση του μαγνητικού της κυκλώματος σε δύο πλευρές διαφορετικών τμημάτων: στο ανώτερο στρώμα μιας αυλάκωσης - μια πλευρά του τμήματος που φαίνεται με μια συμπαγή γραμμή και στην κάτω στρώμα άλλης αυλάκωσης, που βρίσκεται κάτω από τον απέναντι κύριο πυλώνα, — η άλλη πλευρά του ίδιου τμήματος φαίνεται με διακεκομμένη γραμμή. Οι υποδοχές στις οποίες βρίσκονται οι δύο πλευρές του ίδιου τμήματος μετατοπίζονται μεταξύ τους κατά ένα ποσό κοντά ή ίσο με το διαχωρισμό των πόλων ; — την απόσταση κατά μήκος της περιφέρειας της άγκυρας μεταξύ των αξόνων παρακείμενων κύριων στύλων.

Ανεξάρτητα από τον τύπο της περιέλιξης του οπλισμού - βρόχο ή κύμα - σχηματίζει ένα κλειστό κύκλωμα, χωρισμένο σε ομάδες σταθερών βουρτσών γραφίτη, άνθρακα-γραφίτη, χαλκού-γραφίτη ή μπρούτζου-γραφίτη, που πιέζονται με ελατήρια στον συλλέκτη, σε άρτιο αριθμό πανομοιότυποι παράλληλοι κλάδοι κατά μήκος της αναλογίας σφιγκτήρα περιέλιξης οπλισμού με την ένδειξη R1 και R2. Με βρόχο ή παράλληλη περιέλιξη, ο αριθμός των παράλληλων κλάδων είναι ίσος με τον αριθμό των κύριων πόλων του ηλεκτροκινητήρα και με ένα κύμα ή σειρά, η περιέλιξη είναι πάντα ίση με δύο.

Ομάδες βούρτσες, τοποθετημένες σε υποδοχές βούρτσας, τοποθετούνται ομοιόμορφα γύρω από την περιφέρεια του συλλέκτη μπροστά από το μέσο των κύριων πόλων, έτσι ώστε να ενώνουν εκείνα τα τμήματα της περιέλιξης του οπλισμού που βρίσκονται επί του παρόντος σε γεωμετρικούς ουδέτερους οπλισμούς — σταθερές γραμμές που διέρχονται το κέντρο στον άξονα της μηχανής κατά μήκος των αξόνων των πρόσθετων πόλων. Τα γεωμετρικά ουδέτερα βρίσκονται κατά μήκος των κανονικών προς τις μαγνητικές γραμμές του κύριου πεδίου της μηχανής και ο αριθμός τους είναι ίσος με τον αριθμό των ζευγών των κύριων πόλων.

Όταν οι βούρτσες βρίσκονται στις πλάκες συλλέκτη που αντιστοιχούν στα τμήματα της περιέλιξης του οπλισμού που βρίσκονται σε γεωμετρικούς ουδέτερους, και στην ταχύτητα ρελαντί του ηλεκτροκινητήρα, π.χ. ρε. Οι επαγόμενοι σε κινούμενους αγωγούς σε κάθε παράλληλο κλάδο της περιέλιξης του οπλισμού κατευθύνονται σύμφωνα με και π. και τα λοιπά. γ. ανάμεσα σε βούρτσες διαφορετικής πολικότητας φτάνει την υψηλότερη τιμή. Όταν οι βούρτσες μετακινούνται γύρω από την περιφέρεια του συλλέκτη προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, αυτό π. και τα λοιπά. σ. μειώνεται, αφού στα παράλληλα συνδεδεμένα κλαδιά της περιέλιξης του οπλισμού εμφανίζονται σύρματα με αντίθετα κατευθυνόμενο emf. και τα λοιπά. με

Οι υποδοχές βούρτσας είναι τοποθετημένες στις ακίδες της περιστρεφόμενης βούρτσας, από τις οποίες είναι ηλεκτρικά απομονωμένες. Με τη βοήθεια μιας τραβέρσας, είναι δυνατή η μετακίνηση των βουρτσών εντός μικρών ορίων κατά μήκος της περιφέρειας του συλλέκτη σε σχέση με τους πόλους κατά τη ρύθμιση της λειτουργίας της συσκευής βούρτσας. Ο συνδυασμός του συλλέκτη και των βουρτσών κάνει ολισθαίνουσα επαφή με το περιστρεφόμενο πηνίο οπλισμού.

Ο αριθμός των εναλλασσόμενων ομάδων πολικών βουρτσών είναι συνήθως ίσος με τον αριθμό των κύριων πόλων ενός κινητήρα συνεχούς ρεύματος. Για να σχηματιστούν οι ακροδέκτες της περιέλιξης οπλισμού Υ1 και Υ2, οι βούρτσες της ίδιας πολικότητας βρίσκονται μπροστά από τη μέση της αντίστοιχης κύριας πόλοι με το ίδιο όνομα συνδέονται μεταξύ τους si και τα καλώδια με μεγάλη διατομή ή ελαστικά αφαιρούνται από αυτά στους ακροδέκτες με την ένδειξη Y1 και Y2, οι οποίοι χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση σε άλλες περιελίξεις του μηχανήματος ή σε εξωτερικό κύκλωμα.

Ένας φυγοκεντρικός ανεμιστήρας είναι τοποθετημένος στον άξονα του κινητήρα συνεχούς ρεύματος στην πλευρά απέναντι από τον συλλέκτη, ο οποίος παρέχει καλύτερη ψύξη του μηχανήματος. Ο άξονας στηρίζεται σε ρουλεμάν που βρίσκονται στις ακραίες ασπίδες του ηλεκτροκινητήρα.