5 πιο συχνές αστοχίες ηλεκτρομαγνητικών εκκινητήρων και μέθοδοι εξάλειψής τους

1. Χρόνος κλεισίματος και κατάσταση των κύριων επαφών

Η ώρα να κλείσετε τις κύριες επαφές μαγνητικός εκκινητής μπορεί να αφαιρεθεί σφίγγοντας το χιτώνιο που συγκρατεί τις κύριες επαφές στον άξονα. Εάν υπάρχουν ίχνη οξείδωσης, χαλάρωσης ή σκληρυνθείσες σταγόνες μετάλλου στις επαφές, οι επαφές πρέπει να καθαριστούν.

2. Δυνατό βουητό του μαγνητικού συστήματος του ηλεκτρομαγνητικού εκκινητή

Το δυνατό βουητό του μαγνητικού συστήματος μπορεί να καταστρέψει τα πηνία εκκίνησης. Σε κανονική λειτουργία, η μίζα κάνει μόνο έναν αμυδρό θόρυβο. Ένα δυνατό βουητό εκκίνησης υποδηλώνει δυσλειτουργία.

Για να εξαλειφθεί το βουητό, η μίζα πρέπει να αποσυνδεθεί και να ελεγχθεί:

α) σφίξιμο των βιδών που ασφαλίζουν τον οπλισμό και τον πυρήνα,

β) εάν το βραχυκύκλωμα που είναι ενσωματωμένο στα τμήματα του πυρήνα δεν έχει υποστεί ζημιά. Καθώς το πηνίο ρέει εναλλασσόμενο ρεύμα, τότε η μαγνητική ροή αλλάζει κατεύθυνση και γίνεται μηδέν σε κάποιες χρονικές στιγμές.Σε αυτήν την περίπτωση, το αντίθετο ελατήριο θα τραβήξει τον οπλισμό μακριά από τον πυρήνα και θα συμβεί αναπήδηση του οπλισμού. Ένα βραχυκύκλωμα εξαλείφει αυτό το φαινόμενο.

γ) την ομαλότητα της επιφάνειας επαφής των δύο μισών του ηλεκτρομαγνητικού συστήματος του εκκινητή και την ακρίβεια των κινητήρων τους, αφού στους ηλεκτρομαγνητικούς εκκινητές το ρεύμα στο πηνίο εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη θέση του οπλισμού. Εάν υπάρχει κενό μεταξύ του οπλισμού και του πυρήνα, το ρεύμα που διέρχεται από το πηνίο είναι μεγαλύτερο από το ονομαστικό ρεύμα.

Για να ελέγξετε την ακρίβεια της επαφής μεταξύ του οπλισμού και του πυρήνα της ηλεκτρομαγνητικής μίζας, μπορείτε να βάλετε ένα φύλλο carbon και ένα φύλλο λεπτό λευκό χαρτί ανάμεσά τους και να κλείσετε τη μίζα με το χέρι. Η επιφάνεια επαφής πρέπει να είναι τουλάχιστον 70% της διατομής του μαγνητικού κυκλώματος. Με μια μικρότερη επιφάνεια επαφής, αυτό το ελάττωμα μπορεί να εξαλειφθεί τοποθετώντας σωστά τον πυρήνα του ηλεκτρομαγνητικού συστήματος του εκκινητή. Εάν έχει σχηματιστεί ένα κοινό κενό, τότε είναι απαραίτητο να ξύσετε την επιφάνεια κατά μήκος των στρωμάτων του χαλύβδινου φύλλου του μαγνητικού συστήματος.

3. Έλλειψη όπισθεν σε αναστρέψιμους μαγνητικούς εκκινητές

Η έλλειψη όπισθεν στις μίζες με όπισθεν μπορεί να διορθωθεί ρυθμίζοντας τις μηχανικές ράβδους ασφάλισης

4. Κολλώντας την άγκυρα στον πυρήνα της μίζας

Η κόλληση του οπλισμού στον πυρήνα συμβαίνει ως αποτέλεσμα της απουσίας ενός μη μαγνητικού διαχωριστή ή του ανεπαρκούς πάχους του. Ο κινητήρας εκκίνησης μπορεί να μην σταματήσει ακόμα και αν αφαιρεθεί εντελώς η τάση του πηνίου. Ελέγξτε για παρουσία και πάχος μη μαγνητικής στεγανοποίησης ή διάκενου αέρα.

5. Η μίζα δεν αυτοκλειδώνει όταν είναι ενεργοποιημένη

Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση των επαφών μπλοκαρίσματος του εκκινητή. Οι επαφές στη θέση ενεργοποίησης πρέπει να εφαρμόζουν σφιχτά μεταξύ τους και να ανάβουν ταυτόχρονα με τις κύριες επαφές της μίζας. Οι αποστάσεις των βοηθητικών επαφών (η μικρότερη απόσταση μεταξύ ανοιχτής κινούμενης και ακίνητης επαφής) δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις επιτρεπόμενες τιμές. Είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τις βοηθητικές επαφές της μίζας. Εάν η βλάβη της βοηθητικής επαφής γίνει μικρότερη από 2 mm, τότε οι βοηθητικές επαφές πρέπει να αντικατασταθούν.

Η έγκαιρη δοκιμή και ρύθμιση των ηλεκτρομαγνητικών εκκινητήρων επιτρέπει την έγκαιρη αποφυγή δυσλειτουργιών και ζημιών.