Ασύγχρονοι κινητήρες της σειράς AIR - τεχνικά χαρακτηριστικά
Μια σειρά ασύγχρονων ηλεκτροκινητήρων AI - ασύγχρονοι ηλεκτροκινητήρες Interelectro (Εικ. 1) δημιουργήθηκε από μια ομάδα ειδικών από τις χώρες που συμμετέχουν στο Interelectro. Στο σχ. 2 δείχνει για σύγκριση τις διαστάσεις των ασύγχρονων ηλεκτροκινητήρων των σειρών A, A2, 4A, AI. Η σειρά AI παρέχει τη βασική έκδοση καθώς και mods και εξειδικευμένες εκδόσεις. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες της σειράς AI έχουν εύρος ισχύος από 0,025 έως 400 kW και εύρος υψών άξονα περιστροφής από 45 έως 355 mm.
Στους ηλεκτρικούς κινητήρες της σειράς AI υιοθετούνται δύο δυνατότητες σύνδεσης των σειρών δυνάμεων και των υψών του άξονα περιστροφής: P και C (αντίστοιχα, οι σειρές ηλεκτροκινητήρων ονομάζονται AIR και AIS).
Η πρώτη παραλλαγή αντιστοιχεί στη σύνδεση που εγκρίθηκε προηγουμένως στην ΕΣΣΔ, η δεύτερη - στα πρότυπα SENE-LEC / CENELEK (έγγραφο 2B / 64). Τα πρότυπα SENELEC / CENELEK είναι τα πρότυπα της Ευρωπαϊκής Ηλεκτροτεχνικής Επιτροπής Τυποποίησης που ρυθμίζουν τη σύνδεση των σειρών ισχύος και τις διαστάσεις εγκατάστασης.
Σχεδόν όλες οι ευρωπαϊκές και αμερικανικές εταιρείες που βρίσκονται στο εξωτερικό οδηγούνται από αυτές. Επομένως, για την εγχώρια αγορά, οι ηλεκτροκινητήρες της σειράς AI έχουν την έκδοση P (AIR), για εξαγωγή - την έκδοση C (AIS). Στην έκδοση P (σειρά AIR), η ισχύς των ηλεκτροκινητήρων στο ίδιο ύψος του άξονα περιστροφής είναι συνήθως ένα βήμα υψηλότερη από την ισχύ στην έκδοση C (σειρά AIS).
Ρύζι. 1. Ηλεκτροκινητήρας στροφείου φάσης σειράς AI
Ρύζι. 2. Σύγκριση μεγέθους των σειρών A, A2, 4A και AI (Η πρώτη ενοποιημένη σειρά επαγωγικών κινητήρων γενικής χρήσης A, AO κατακτήθηκε το 1949. Το 1961, η δεύτερη ενοποιημένη σειρά ηλεκτρικών κινητήρων A2, AO2 κατακτήθηκε. Από το 1975 .έχει αντικατασταθεί από τη σειρά 4A, 4AN).
Στη σειρά AI υιοθετούνται τρεις τύποι χαρακτηρισμών: βασικός, βασικός και πλήρης. Ο κύριος προσδιορισμός είναι ένας συνδυασμός συμβολικών στοιχείων που καθορίζουν τη σειρά, την ισχύ της, τη συχνότητα περιστροφής (ονομασία σειράς, δυνατότητα σύνδεσης της ισχύος με τις διαστάσεις τοποθέτησης, το ύψος του άξονα περιστροφής, τις διαστάσεις στερέωσης του μήκους πλαισίου και το μήκος του μαγνητικού κυκλώματος του στάτορα, ο αριθμός των πόλων), για παράδειγμα: AIR200 Mb (σειρά AI, σύνδεση σύμφωνα με την έκδοση P, ύψος του άξονα περιστροφής 200 mm, μήκος σώματος σύμφωνα με τις διαστάσεις εγκατάστασης M, αριθμός των πόλων 6 ).
Η βασική ονομασία είναι ένας συνδυασμός της βασικής ονομασίας του ηλεκτροκινητήρα με τον προσδιορισμό του τύπου προστασίας και ψύξης, ηλεκτρικών και δομικών τροποποιήσεων, εξειδικευμένου σχεδιασμού και απόδοσης σύμφωνα με τις περιβαλλοντικές συνθήκες, για παράδειγμα: AIRBS100M4NPT2 (AIR100M4 είναι η βασική ονομασία, Το B είναι μια κλειστή έκδοση με φυσική ψύξη χωρίς φύσημα, η C είναι με αυξημένη ολίσθηση, H — χαμηλός θόρυβος, P — με αυξημένη ακρίβεια διαστάσεων εγκατάστασης, T — για τροπικό κλίμα, 2 — κατηγορία τοποθέτησης).
Πλήρης ονομασία — συνδυασμός της βασικής ονομασίας με πρόσθετα ηλεκτρικά και σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, για παράδειγμα: AIRBS100M4NPT2 220/380 V, 60IM218I, KZ -N -3, F -100, (AIRBS100M4NPT2 — βασική ονομασία, 220/380 V — τάση, 60 — συχνότητα δικτύου, IM2181 — έκδοση σύμφωνα με τη μέθοδο τοποθέτησης και στο άκρο του άξονα, KZ -N -3 — έκδοση της συσκευής εξόδου και ο αριθμός των συνδετήρων, F100 — έκδοση της θωράκισης φλάντζας).
Στην ονομασία μπορούν να χρησιμοποιηθούν γράμματα από το ρωσικό και το λατινικό αλφάβητο. Σύμφωνα με τον τύπο προστασίας και ψύξης, το σχέδιο έχει τις ακόλουθες ονομασίες: κλειστό με εξωτερικό φύσημα της θήκης με ενσωματωμένο ανεμιστήρα — δεν ενδείκνυται, κλειστό με φυσική ψύξη — B (V), προστατευμένο — N (N), ανοιχτό — L (L), ενσωματωμένο — V (V), κλειστό φυσητό — P (R), με προσαρτημένο ανεμιστήρα από ξεχωριστό ηλεκτροκινητήρα — F (F).
Η ηλεκτρική τροποποίηση έχει τις ακόλουθες ονομασίες: με αυξημένη ολίσθηση — C (C), με αυξημένη ροπή εκκίνησης — P (R), με μεταβλητή ταχύτητα — X (X), με ρότορα φάσης — K (K), μονοφασική με ένας πυκνωτής εργασίας — E ( E), μονοφασικός με πυκνωτή εκκίνησης και λειτουργίας — UE (YE), για βραχυπρόθεσμη λειτουργία — KR (KR).
Το ύψος του άξονα περιστροφής υποδεικνύεται με αριθμούς από 45 έως 355 χλστ. mm).
Οι διαστάσεις εγκατάστασης κατά μήκος του πλαισίου και του πυρήνα του στάτορα υποδεικνύονται με τα γράμματα του λατινικού αλφαβήτου: το πρώτο μήκος του πυρήνα — A, το δεύτερο μήκος του πυρήνα — B, το τρίτο μήκος του πυρήνα — C, το πρώτο μήκος του πλαισίου — S , το δεύτερο μήκος του πλαισίου — M, το τρίτο μήκος του πλαισίου — L, το πρώτο μήκος του κρεβατιού με πυρήνα του πρώτου μήκους είναι SA, το πρώτο μήκος του κρεβατιού με ο πυρήνας του δεύτερου μήκους είναι SB, το τρίτο μήκος του κρεβατιού με πυρήνα του πρώτου μήκους είναι LA, το τρίτο μήκος του κρεβατιού με τους πυρήνες του δεύτερου μήκους είναι LB.
Ο αριθμός των πόλων υποδεικνύεται με αριθμούς: 2,4, 6, 8, 10, 12. ηλεκτρικοί κινητήρες δύο ταχυτήτων — 4/2, 6/4, 8/4, 8/6; ηλεκτρικοί κινητήρες τριών ταχυτήτων — 6/4/2, 8/6/4, 8/4/2.
Οι τροποποιήσεις σχεδιασμού έχουν τις ακόλουθες ονομασίες: με προστασία θερμοκρασίας — B (V), χαμηλό θόρυβο — N (N), με αυξημένη ακρίβεια διαστάσεων εγκατάστασης — P (R), με υψηλή ακρίβεια διαστάσεων εγκατάστασης — P2 (P2), με ενσωματωμένο -σε ηλεκτρομαγνητικό φρένο — E (E).
Οι πυρήνες του στάτη των ηλεκτρικών κινητήρων με ύψος του άξονα περιστροφής 45 - 132 mm στερεώνονται με συγκόλληση και με τα ύψη του άξονα περιστροφής 160 - 355 mm - με τη βοήθεια σφιγκτήρων. Ο πυρήνας του στάτορα των ηλεκτροκινητήρων της σειράς AI συναρμολογείται από ηλεκτρικός χάλυβας Πάχος 0,5 mm, μη κράμα, χαμηλής και μεσαίας κραματοποίησης με ηλεκτρομονωτική επίστρωση βερνικιού.
Η περιέλιξη του στάτη των ηλεκτροκινητήρων με ύψος περιστροφής άξονα 45 — 250 mm είναι χαλαρή, από στρογγυλό σύρμα, ταιριάζει στις ημίκλειστες υποδοχές του στάτορα.Για ηλεκτρικούς κινητήρες με ύψος άξονα περιστροφής 280 — 355 mm, η περιέλιξη του στάτη είναι κατασκευασμένη από άκαμπτα πηνία ορθογώνιου σύρματος, τα οποία τοποθετούνται σε ημι-ανοιχτές υποδοχές του στάτορα.
Η περιέλιξη του στάτη των ηλεκτροκινητήρων με ύψος άξονα περιστροφής 45-132 mm είναι μονοστρωματική, ομόκεντρη ή για διπολικούς ανακινούμενους ηλεκτροκινητήρες. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες με άξονες περιστροφής 160-250 mm κατασκευάζονται με περιέλιξη μονής ή διπλής στρώσης. Για ηλεκτρικούς κινητήρες με ύψη άξονα περιστροφής 45 — 63 mm, υιοθετείται σύστημα μόνωσης με θερμική αντίσταση κατηγορίας Β, με ύψη άξονα περιστροφής 71 — 250 mm — κατηγορίες Β και F, με ύψη άξονα περιστροφής 280 — 355 mm — κατηγορία F .
Οι βραχυκυκλωμένες περιελίξεις των ρότορων των ηλεκτροκινητήρων σε όλα τα ύψη του άξονα περιστροφής γίνονται με πλήρωση του πυρήνα του ρότορα με αλουμίνιο. Ταυτόχρονα, χυτεύονται σύντομοι συνδετικοί δακτύλιοι με λεπίδες εξαερισμού και για ορισμένα ύψη του άξονα περιστροφής - με πείρους για την τοποθέτηση βαρών ισορροπίας. Για να μειωθεί ο μαγνητικός θόρυβος και να μειωθούν οι πρόσθετες ροπές, οι σχισμές του ρότορα των ηλεκτροκινητήρων σε διάφορα ύψη του άξονα περιστροφής κατασκευάζονται με λοξότμηση ενός βήματος δοντιού.
Οι ηλεκτρικοί κινητήρες σε όλα τα ύψη του άξονα περιστροφής έχουν ρουλεμάν κύλισης. Οι ηλεκτροκινητήρες της σειράς AIR και AIS παράγουν δύο τύπους σχεδίασης συγκροτήματος ρουλεμάν: ο πρώτος είναι κοινός, ο δεύτερος είναι με συσκευή αλλαγής σχεδιασμού και λιπαντικό. Για τη μείωση του θορύβου και των κραδασμών στα ρουλεμάν των ηλεκτροκινητήρων με ύψος περιστροφής 45 — 132 mm, χρησιμοποιούνται ελατηριωτές ροδέλες για αξονική συμπίεση των ρουλεμάν.
Αεροκινητήρες — βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά
Ηλεκτρικός κινητήρας
Εξουσία
kWh
Στροφές ανά λεπτό
Τρέχουσα σε
380V, Α
KPD,%
Συντ.
ισχυρός
Ip / In
Βάρος, kg
AIR 56 A2
0,18
3000
0,55
65
0,78
5
3,5
AIR 56 B2
0,25
3000
0,73
66
0,79
5
3,8
AIR 56 A4
0,12
1500
0,5
57
0,66
5
3,6
AIR 56 B4
0,18
1500
0,7
60
0,68
5
4,2
AIR 63 A2
0,37
3000
0,9
72
0,84
5
5,2
AIR 63 B2
0,55
3000
1,3
75
0,81
5
6,1
AIR 63 A4
0,25
1500
0,9
65
0,67
5
5,1
AIR 63 B4
0,37
1500
1,2
68
0,7
5
6
AIR 63 A6
0,18
1000
0,8
56
0,62
4
4,8
AIR 63 B6
0,25
1000
1,0
59
0,62
4
5,6
AIR 71 A2
0,75
3000
1,3
79
0,8
6
8,7
AIR 71 B2
1,1
3000
2,6
79,5
0,8
6
9,5
AIR 71 A4
0,55
1500
1,7
71
0,71
5
8,1
AIR 71 B4
0,75
1500
1,9
72
0,75
5
9,4
AIR 71 A6
0,37
1000
1,4
65
0,63
4,5
8,6
AIR 71 B6
0,55
1000
1,8
69
0,68
4,5
9,9
AIR 80 A2
1,5
3000
3,6
82
0,85
6,5
13,3
AIR 80 B2
2,2
3000
5,0
83
0,87
6,4
15,0
AIR 80 A4
1,1
1500
3,1
76,5
0,77
5,0
12,8
AIR 80 B4
1,5
1500
3,9
78,5
0,80
5,3
14,7
AIR 80 A6
0,75
1000
2,3
71
0,71
4,0
12,5
AIR 80 V6
1,1
1000
3,2
75
0,71
4,5
16,2
AIR 80 A8
0,27
750
1,5
58
0,59
3,5
14,7
AIR 80 V8
0,55
750
2,2
58
0,60
3,5
15,9
AIR 90 L2
3
3000
6,5
84,5
0,85
7,0
20,0
AIR 90 L6
1,5
1000
4,2
76
0,70
5,0
20,6
AIR 90 LA8
0,75
750
2,4
70
0,71
4,0
19,5
AIR 90 LB8
1,1
750
3,3
74
0,72
4,5
22,3
AIR 100 S2
4
3000
8,4
87
0,88
7,5
30,0
AIR 100 L2
5,5
3000
11,0
88
0,88
7,5
32,0
AIR 100 S4
3
1500
7,2
82
0,82
7,0
34,0
AIR 100 L4
4
1500
9,3
85
0,84
7,0
29,2
AIR 100 L6
2,2
1000
5,9
81,5
0,74
6,0
27,0
AIR 100 L8
1.5
750
4,5
76,5
0,70
3,7
26,0
AIR 112 M2
7,5 / 7,6 kW
3000
14,7
87,5
0,88
7,5
48
AIR 112 M4
5,5 kw
1500
11,3
85,5
0,86
7
45
AIR 112 MA6
3 kW
1000
7,4
81
0,76
6
43
AIR 112 MV6
4 kW
1000
9,1
82
0,81
6
48
AIR 112 MA8
2,2 kW
750
6,16
76,5
0,71
6
43
AIR 112 MV8
3 kW
750
7,8
79
0,74
6
48
AIR 132 M2
11 kW
3000
21,1
88
0,9
7,5
78
AIR 132 S4
7,5 / 7,6 kW
1500
15,1
87,5
0,86
7,5
70
AIR 132 M4
11 kW
1500
22,2
88,5
0,85
7,5
84
AIR 132 S6
5,5 kw
1000
12,3
85
0,8
7
69
AIR 132 M6
7,5 / 7,6 kW
1000
16,5
85,5
0,81
7
82
AIR 132 S8
4 kW
750
10,5
83
0,7
6
69
AIR 132 M8
5,5 kw
750
13,6
83
0,74
6
82
AIR 160 S2
15 kW
3000
30
88
0,86
7,5
116
AIR 160 M2
18,5 kW
3000
35
90
0,88
7,5
130
AIR 160 S4
15 kW
1500
29
89
0,87
7
120
AIR 160 M4
18,5 kW
1500
35
90
0,89
7
142
AIR 160 S6
11 kW
1000
23
87
0,82
6,5
125
AIR 160 M6
15 kW
1000
31
89
0,82
7
150
AIR 160 M8
11 kW
750
26
87
0,68
6
150
AIR 180 S2
22 kW
3000
41,5
90,5
0,89
7
150
AIR 180 M2
30 kW
3000
55,4
91,5
0,9
7,5
170
AIR 180 S4
22 kW
1500
42,5
90,5
0,87
7
160
AIR 180 M4
30 kW
1500
57
92
0,87
7
190
AIR 180 M6
18 kW
1000
36,9
89,5
0,85
6,5
160
AIR 180 M8
15 kW
750
31,3
89
0,82
5,5
172
AIR 200 M2
37 kW
3000
71
91
0,87
7
230