Συσκευές προστασίας κινητήρα γενικής χρήσης

Για αξιόπιστη προστασία ηλεκτροκινητήρων, κυρίως ασύγχρονων, χωρητικότητας μονάδων έως εκατοντάδες κιλοβάτ, χρησιμοποιούνται συσκευές γενικής προστασίας (UBZ)... Είναι συσκευές ψηφιακού μικροεπεξεργαστή με υψηλό βαθμό ακρίβειας. Τέτοιες συσκευές έχουν ένα ευρύ φάσμα επιλογών για τη διαμόρφωση των παραμέτρων προστασίας, ενώ η βασική λειτουργία της συσκευής είναι η συνεχής παρακολούθηση των παραμέτρων τάσης δικτύου, οι αποτελεσματικές τιμές των ρευμάτων γραμμής και φάσης του τριφασικού εξοπλισμού.

Χρησιμοποιείται μια ελεγχόμενη τάση για την τροφοδοσία της συσκευής προστασίας και τρεις αισθητήρες ρεύματος που περιλαμβάνονται στο κιτ χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο του ρεύματος. Δύο αισθητήρες προορίζονται για την παρακολούθηση των ρευμάτων φάσης / γραμμής, τα καλώδια ισχύος φάσης περνούν μέσα από αυτά και ο τρίτος είναι ένας διαφορικός αισθητήρας, τρία καλώδια ισχύος περνούν ταυτόχρονα, έχει αυξημένο μέγεθος.

Η παρακολούθηση της τάσης δικτύου και των ρευμάτων φάσης πραγματοποιείται χωριστά, αλλά ταυτόχρονα, γεγονός που σας επιτρέπει να προσδιορίσετε τον συγκεκριμένο τύπο έκτακτης ανάγκης, σε περίπτωση εμφάνισης, και να αποσυνδέσετε τον προστατευμένο εξοπλισμό από το ηλεκτρικό δίκτυο. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μετά την επαναφορά των αποδεκτών τιμών των παραμέτρων τάσης, η μονάδα προστασίας θα επανενεργοποιήσει αυτόματα το φορτίο. Εάν η αιτία της λειτουργίας έκτακτης ανάγκης είναι εσωτερική ζημιά στον κινητήρα, τότε θα προκύψει αυτόματο κλείδωμα επανεκκίνησης.

Με αυτόν τον τρόπο, η αποτελεσματική προστασία του εξοπλισμού πραγματοποιείται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

1) Κακή τάση δικτύου:

• Απαράδεκτες αυξήσεις σημειώθηκαν.

• Παρουσιάστηκε απώλεια φάσης.

• Υπάρχει μια συγχώνευση φάσεων.

• Η ακολουθία φάσεων είναι σπασμένη.

• Σταθερή ανισορροπία φάσης τάσης.

2) Μηχανική υπερφόρτωση — συμμετρικά ρεύματα υπερφόρτωσης φάσης / γραμμής με συγκεκριμένη χρονική καθυστέρηση.

3) Αστοχία κινητήρα:

• Παρουσιάστηκε ασύμμετρη υπερφόρτωση στα ρεύματα φάσης/γραμμής. ενεργοποιείται η προστασία έναντι της ανισορροπίας του ρεύματος φάσης ενώ μπλοκάρεται το αυτόματο εκ νέου κλείσιμο.

• Τα ασύμμετρα ρεύματα καταγράφονται χωρίς υπερφόρτωση, αυτό μπορεί να οφείλεται σε παραβίαση της εσωτερικής μόνωσης του κινητήρα (ή του καλωδίου τροφοδοσίας).

• Σε περίπτωση απαράδεκτα χαμηλού επιπέδου μόνωσης στο περίβλημα, η εκκίνηση θα μπλοκαριστεί. ο έλεγχος μόνωσης εκτελείται αυτόματα πριν από την ενεργοποίηση.

• Εάν η περιέλιξη του στάτορα βραχυκυκλωθεί στη γείωση, η προστασία ρεύματος διαρροής θα λειτουργήσει και η συσκευή θα απενεργοποιήσει τον επαφέα.

4) Προστασία κατάλληλη για αντλίες: σε περίπτωση απώλειας ροπής στον άξονα του κινητήρα, δηλαδή με απαράδεκτα χαμηλό ρεύμα εκκίνησης ή λειτουργίας, η προστασία θα λειτουργήσει.

Τα ποτενσιόμετρα στον πίνακα μπλοκ προστασίας σάς επιτρέπουν να ρυθμίσετε απλά και με ακρίβεια την τιμή του ονομαστικού ρεύματος λειτουργίας του ηλεκτροκινητήρα και όχι μόνο την τυπική τιμή από την κλίμακα, αλλά και την επιτρεπόμενη μακροχρόνια υπερφόρτωση. Το ταξίδι υπερφόρτωσης λαμβάνει υπόψη την καθορισμένη χρονική καθυστέρηση.

Επιπλέον, σύμφωνα με τις παραμέτρους της τρέχουσας ώρας, η συσκευή προστασίας λύνει τη διαφορική εξίσωση του ισοζυγίου θερμότητας και είναι σε θέση να διορθώσει τη θερμική υπερφόρτωση λαμβάνοντας υπόψη την προηγούμενη κατάσταση του ηλεκτροκινητήρα. Είναι δυνατός ο περιορισμός του αριθμού των θερμικών υπερφορτώσεων ανά μονάδα χρόνου.

Όρια λειτουργίας για ελάχιστη και μέγιστη τάση, ανισορροπία ρευμάτων φάσης και τάσεων δικτύου, χρόνος αυτόματου επανακλεισίματος — όλα αυτά ρυθμίζονται εύκολα χειροκίνητα χρησιμοποιώντας ποτενσιόμετρα.

Υπάρχει επίσης μια ένδειξη LED που σηματοδοτεί την παρουσία τάσης δικτύου, το ρυθμισμένο εύρος ρεύματος, το φορτίο και τον τύπο του συναγερμού. Οι ενδείξεις μπορεί να αναβοσβήνουν ή να είναι συνεχώς αναμμένες σε μια δεδομένη κατάσταση.

Κάθε τέτοια διάταξη προστασίας κινητήρα συνοδεύεται από ολοκληρωμένη τεχνική τεκμηρίωση, η οποία περιγράφει λεπτομερώς τόσο τις λειτουργίες και τις παραμέτρους της συσκευής, όσο και την εξωτερική της διεπαφή και το διάγραμμα σύνδεσης με το κύκλωμα φορτίου, καθώς και έναν βολικό τρόπο ρύθμισης και λειτουργίας φωτισμού των δεικτών.