Η επιλογή των ροστατών εκκίνησης για ασύγχρονους κινητήρες

Οι ασύγχρονοι ηλεκτρικοί κινητήρες με ρότορα φάσης εκκινούνται μέσω ρεοστατών που περιλαμβάνονται στο κύκλωμα του ρότορα του ηλεκτροκινητήρα. Τα ακόλουθα χρησιμοποιούνται ως ρεοστάτες εκκίνησης για το υποδεικνυόμενο κύκλωμα:

1. Κανονικοί ρεοστάτες χειροκίνητης εκκίνησης,

2. Ρεοστάτες επαφέα που είναι σετ κανονικοποιημένων κιβωτίων αντίστασης με μαγνητικούς σταθμούς ελέγχου.

Για να επιλέξετε ρεοστάτες εκκίνησης για ασύγχρονους κινητήρες με τυλιγμένο ρότορα, πρέπει να γνωρίζετε:

1. ισχύς που πρέπει να απορροφήσει ο ρεοστάτης κατά την εκκίνηση,

2. ο λόγος U2 / I2, όπου U2 είναι η τάση μεταξύ των δακτυλίων του ρότορα όταν ο ρότορας είναι ακίνητος, όταν ο στάτορας είναι ενεργοποιημένος με ονομαστική τάση στην ονομαστική συχνότητα και I2 είναι το ονομαστικό ρεύμα στη φάση του ρότορα,

3. η συχνότητα των εκκινήσεων ανά ώρα, υποθέτοντας ότι οι εκκινήσεις διαδέχονται η μία την άλλη διαδοχικά σε διαστήματα ίσα με το διπλάσιο του χρόνου έναρξης,

4. αριθμός βημάτων ρεοστάτη.

Η ισχύς που απορροφάται από τον ρεοστάτη κατά την εκκίνηση είναι ίση με:

Η τάση δακτυλίου και το ονομαστικό ρεύμα ρότορα καθορίζονται στους καταλόγους των ηλεκτροκινητήρων. Ελλείψει δεδομένων, η τιμή του ρεύματος I2 μπορεί να προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας τους ακόλουθους κατά προσέγγιση τύπους:

1. τριφασικός ρότορας

ή

όπου Pnom είναι η ονομαστική ισχύς του ηλεκτροκινητήρα, kW, ηnom είναι η ονομαστική απόδοση του ηλεκτροκινητήρα, cosφnom είναι ο συντελεστής ισχύος (ονομαστική τιμή),

2. διφασικός ρότορας, ρεύμα σε δύο εξωτερικούς δακτυλίους:

3. το ίδιο, αλλά το ρεύμα στο μεσαίο δακτύλιο:

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, οι κανονικοί ρεοστάτες ελέγχου σχεδιασμού είναι διαθέσιμοι για τις ακόλουθες λειτουργίες:

• ξεκινώντας με μισό φορτίο (ή χωρίς φορτίο) — στη μισή ροπή,

• εκκίνηση με πλήρες φορτίο — με πλήρη ροπή,

• εκκίνηση υπερφόρτωσης — με διπλή ροπή.

Το ρεύμα εκκίνησης (αιχμής) του ρεοστάτη σε σχέση με το ονομαστικό είναι:

για την περίπτωση «α»

για την περίπτωση «β»

για την περίπτωση "γ"

Ο Πίνακας 1 δείχνει κατά προσέγγιση πρακτικά δεδομένα για την επιλογή των ρεοστατών εκκίνησης για ασύγχρονοι ηλεκτροκινητήρες με τυλιγμένο ρότορα… Για έναν κατά προσέγγιση προσδιορισμό των απαιτούμενων σταδίων του ρεοστάτη, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον πίνακα. 2.

Πίνακας 1 Προσδιορισμός της τιμής αντίστασης του ρεοστάτη

Λόγος U2 / I2 Αντίσταση ρεοστάτη, ωμ (ανά φάση) Επιτρεπόμενο ρεύμα, A 0,42-0,75 0,734 280—140 0,75—1,3 1,11 180—87,4 1,3—2,4 2,00 136-814.201. 5 4,50 76- 47

Πίνακας 2 Συνιστώμενος αριθμός βημάτων για την εκκίνηση αντιστάσεων

Ισχύς, kWt Αριθμός βημάτων αντιστάσεων εκκίνησης ανά φάση με χειροκίνητο έλεγχο με έλεγχο επαφέα πλήρους φορτίου ανεμιστήρες μισού φορτίου ή φυγοκεντρικές αντλίες 0,75—2,5 2 1 1 1 3,5—7,8 2 2 2 2 10-20 2 2 1 2 22—35 3 2 2 2 35—55 3 3 2 3 60—95 4 4 3 3 100—200 4 5 3 4 220-370 4 6 4 5

Με υψηλή συχνότητα εκκίνησης και, εάν είναι απαραίτητο, τηλεχειρισμό του κινητήρα, οι συμβατικοί χειροκίνητοι ρεοστάτες είναι ακατάλληλοι. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιούνται ρεοστάτες επαφής.