Διαδικασία μετατροπής ενέργειας σε ηλεκτρικές μηχανές

Οι ηλεκτρικές μηχανές χωρίζονται ανάλογα με το σκοπό τους σε δύο βασικούς τύπους: ηλεκτρικές γεννήτριες και ηλεκτρικούς κινητήρες... Οι γεννήτριες είναι σχεδιασμένες να παράγουν ηλεκτρική ενέργεια και οι ηλεκτροκινητήρες έχουν σχεδιαστεί για να κινούν ζεύγη τροχών ατμομηχανών, να περιστρέφουν άξονες ανεμιστήρων, συμπιεστές κ.λπ.

Μια διαδικασία μετατροπής ενέργειας λαμβάνει χώρα σε ηλεκτρικές μηχανές. Οι γεννήτριες μετατρέπουν τη μηχανική ενέργεια σε ηλεκτρική. Αυτό σημαίνει ότι για να λειτουργήσει η γεννήτρια, πρέπει να περιστρέψετε τον άξονα της με κάποιο είδος κινητήρα. Σε μια ατμομηχανή ντίζελ, για παράδειγμα, μια γεννήτρια κινείται περιστροφικά από μια μηχανή ντίζελ, σε μια θερμική μονάδα παραγωγής ενέργειας από έναν ατμοστρόβιλο, ενός υδροηλεκτρικού σταθμού — ενός υδροστρόβιλου.

Οι ηλεκτρικοί κινητήρες, από την άλλη πλευρά, μετατρέπουν την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική. Επομένως, για να λειτουργήσει ο κινητήρας, πρέπει να συνδεθεί με καλώδια σε μια πηγή ηλεκτρικής ενέργειας ή, όπως λένε, να συνδεθεί στο ηλεκτρικό δίκτυο.

Η αρχή της λειτουργίας οποιασδήποτε ηλεκτρικής μηχανής βασίζεται στη χρήση των φαινομένων της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής και της εμφάνισης ηλεκτρομαγνητικών δυνάμεων κατά την αλληλεπίδραση των καλωδίων με ένα ρεύμα και ένα μαγνητικό πεδίο. Αυτά τα φαινόμενα εκτελείται κατά τη λειτουργία τόσο της γεννήτριας όσο και του ηλεκτροκινητήρα. Ως εκ τούτου, συχνά μιλούν για τους τρόπους λειτουργίας της γεννήτριας και του κινητήρα των ηλεκτρικών μηχανών.

Στις περιστρεφόμενες ηλεκτρικές μηχανές, δύο κύρια μέρη εμπλέκονται στη διαδικασία μετατροπής ενέργειας: ο οπλισμός και ο επαγωγέας με τις δικές του περιελίξεις που κινούνται μεταξύ τους. Το πηνίο δημιουργεί ένα μαγνητικό πεδίο στο αυτοκίνητο. Στην περιέλιξη του οπλισμού που προκαλείται από e. με… και εμφανίζεται ηλεκτρικό ρεύμα. Όταν το ρεύμα αλληλεπιδρά στην περιέλιξη του οπλισμού με ένα μαγνητικό πεδίο, δημιουργούνται ηλεκτρομαγνητικές δυνάμεις, μέσω των οποίων πραγματοποιείται η διαδικασία μετατροπής ενέργειας στο μηχάνημα.

Για την εκτέλεση διαδικασίας μετατροπής ενέργειας σε ηλεκτρική μηχανή

Οι ακόλουθες διατάξεις προκύπτουν από τα θεμελιώδη θεωρήματα ηλεκτρικής ενέργειας των Poincaré και Barhausen:

1) Ο άμεσος αμοιβαίος μετασχηματισμός της μηχανικής και ηλεκτρικής ενέργειας είναι δυνατός μόνο εάν η ηλεκτρική ενέργεια είναι η ενέργεια του εναλλασσόμενου ηλεκτρικού ρεύματος.

2) για την υλοποίηση της διαδικασίας αυτής της μετατροπής ενέργειας, είναι απαραίτητο το σύστημα ηλεκτρικών κυκλωμάτων που προορίζονται για το σκοπό αυτό να έχει είτε μεταβαλλόμενη ηλεκτρική επαγωγή είτε μεταβαλλόμενη ηλεκτρική χωρητικότητα,

3) για να μετατραπεί η ενέργεια ενός εναλλασσόμενου ηλεκτρικού ρεύματος σε ενέργεια συνεχούς ηλεκτρικού ρεύματος, είναι απαραίτητο το σύστημα ηλεκτρικών κυκλωμάτων που έχει σχεδιαστεί για το σκοπό αυτό να έχει μεταβαλλόμενη ηλεκτρική αντίσταση.

Από την πρώτη θέση προκύπτει ότι η μηχανική ενέργεια μπορεί να μετατραπεί σε μια ηλεκτρική μηχανή μόνο σε ενέργεια εναλλασσόμενου ηλεκτρικού ρεύματος ή αντίστροφα.

Η φαινομενική αντίφαση αυτής της δήλωσης με το γεγονός της ύπαρξης ηλεκτρικών μηχανών συνεχούς ρεύματος επιλύεται από το γεγονός ότι σε μια «μηχανή συνεχούς ρεύματος» έχουμε μια μετατροπή ενέργειας δύο σταδίων.

Έτσι, στην περίπτωση μιας γεννήτριας ηλεκτρικής μηχανής συνεχούς ρεύματος, έχουμε μια μηχανή στην οποία η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε ενέργεια εναλλασσόμενου ρεύματος και η τελευταία, λόγω της παρουσίας μιας ειδικής συσκευής που αντιπροσωπεύει "μεταβλητή ηλεκτρική αντίσταση", μετατρέπεται σε ενέργεια. από συνεχές ρεύμα.

Στην περίπτωση μιας ηλεκτρικής μηχανής, η διαδικασία προφανώς πηγαίνει προς την αντίθετη κατεύθυνση: η ενέργεια του συνεχούς ηλεκτρικού ρεύματος που παρέχεται σε μια ηλεκτρική μηχανή μετατρέπεται μέσω της εν λόγω μεταβλητής αντίστασης σε ενέργεια εναλλασσόμενου ηλεκτρικού ρεύματος και η τελευταία σε μηχανική ενέργεια.

Ο ρόλος της εν λόγω μεταβαλλόμενης ηλεκτρικής αντίστασης παίζει η «ολισθαίνουσα ηλεκτρική επαφή», η οποία σε μια συμβατική «μηχανή συλλογής συνεχούς ρεύματος» αποτελείται από μια «βούρτσα ηλεκτρικής μηχανής» και έναν «συλλέκτη ηλεκτρικής μηχανής» και σε δακτυλίους ολίσθησης».

Δεδομένου ότι για να δημιουργηθεί μια διαδικασία μετατροπής ενέργειας σε μια ηλεκτρική μηχανή, είναι απαραίτητο να υπάρχει είτε "μεταβλητή ηλεκτρική επαγωγή" ή "μεταβλητή ηλεκτρική χωρητικότητα", μια ηλεκτρική μηχανή μπορεί να κατασκευαστεί είτε με την αρχή της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής είτε με την αρχή της ηλεκτρικής επαγωγής. Στην πρώτη περίπτωση παίρνουμε μια "επαγωγική μηχανή", στη δεύτερη - μια "χωρητική μηχανή".

Οι μηχανές χωρητικότητας εξακολουθούν να μην έχουν πρακτική σημασία.Χρησιμοποιούνται στη βιομηχανία, στις μεταφορές και στην καθημερινή ζωή, οι ηλεκτρικές μηχανές είναι επαγωγικές μηχανές, πίσω από τις οποίες στην πράξη έχει ριζώσει η σύντομη ονομασία «ηλεκτρική μηχανή», η οποία είναι ουσιαστικά μια ευρύτερη έννοια.

Η αρχή της λειτουργίας μιας ηλεκτρικής γεννήτριας.

Η απλούστερη ηλεκτρική γεννήτρια είναι ένας βρόχος που περιστρέφεται σε μαγνητικό πεδίο (Εικ. 1, α). Σε αυτή τη γεννήτρια, η στροφή 1 είναι η περιέλιξη του οπλισμού. Ο επαγωγέας είναι μόνιμοι μαγνήτες 2, μεταξύ των οποίων περιστρέφεται ο οπλισμός 3.

Ρύζι. 1. Σχηματικά διαγράμματα της απλούστερης γεννήτριας (α) και του ηλεκτροκινητήρα (β)

Όταν το πηνίο περιστρέφεται με μια ορισμένη συχνότητα περιστροφής n, οι πλευρές του (αγωγοί) διασχίζουν τις γραμμές του μαγνητικού πεδίου της ροής Ф και το e επάγεται σε κάθε αγωγό. και τα λοιπά. σ. δ. Με την υιοθετούμενη στο σχ. 1 και η φορά περιστροφής του οπλισμού e. και τα λοιπά. γ) στον αγωγό που βρίσκεται κάτω από τον νότιο πόλο, σύμφωνα με τον κανόνα του δεξιού χεριού, κατευθύνεται μακριά από εμάς και π. και τα λοιπά. v. σε ένα σύρμα που βρίσκεται κάτω από τον Βόρειο Πόλο - προς εμάς.

Εάν συνδέσετε έναν δέκτη ηλεκτρικής ενέργειας 4 στην περιέλιξη του οπλισμού, τότε ένα ηλεκτρικό ρεύμα I θα ρέει μέσω ενός κλειστού κυκλώματος Στα καλώδια της περιέλιξης του οπλισμού, το ρεύμα I θα κατευθύνεται με τον ίδιο τρόπο όπως π.χ. και τα λοιπά. s. d.

Ας καταλάβουμε γιατί, για να περιστρέψουμε τον οπλισμό σε ένα μαγνητικό πεδίο, είναι απαραίτητο να ξοδέψουμε μηχανική ενέργεια που λαμβάνεται από έναν κινητήρα ντίζελ ή έναν στρόβιλο (κύριο κινητήρα). Όταν το ρεύμα i ρέει μέσω των καλωδίων που βρίσκονται σε ένα μαγνητικό πεδίο, μια ηλεκτρομαγνητική δύναμη F δρα σε κάθε καλώδιο.

Με το που υποδεικνύεται στο σχ. 1, και η κατεύθυνση του ρεύματος σύμφωνα με τον κανόνα της αριστερής πλευράς, η δύναμη F που κατευθύνεται προς τα αριστερά θα επηρεάσει τον αγωγό που βρίσκεται κάτω από τον Νότιο Πόλο και η δύναμη F που κατευθύνεται προς τα δεξιά θα επηρεάσει τον αγωγό που βρίσκεται κάτω από το Βόρειος πόλος.Αυτές οι δυνάμεις μαζί δημιουργούν μια ηλεκτρομαγνητική ροπή Μ. κατά τη φορά των δεικτών του ρολογιού.

Από εξέταση του ΣΧ. 1, αλλά μπορεί να φανεί ότι η ηλεκτρομαγνητική ροπή Μ, η οποία εμφανίζεται όταν η γεννήτρια εκπέμπει ηλεκτρική ενέργεια, κατευθύνεται προς την αντίθετη κατεύθυνση από την περιστροφή των συρμάτων, επομένως είναι μια ροπή πέδησης που τείνει να επιβραδύνει την περιστροφή του οπλισμός γεννήτριας.

Για να αποφευχθεί η ακινητοποίηση της άγκυρας, είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε μια εξωτερική ροπή Mvn στον άξονα του οπλισμού, απέναντι και ίση σε μέγεθος με τη στιγμή M. Λαμβάνοντας υπόψη την τριβή και άλλες εσωτερικές απώλειες στο μηχάνημα, η εξωτερική ροπή πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την ηλεκτρομαγνητική ροπή M που δημιουργείται από το ρεύμα φορτίου της γεννήτριας.

Επομένως, για να συνεχιστεί η κανονική λειτουργία της γεννήτριας, είναι απαραίτητο να την τροφοδοτήσετε με μηχανική ενέργεια από το εξωτερικό - να περιστρέψετε τον οπλισμό της με κάθε κινητήρα 5.

Χωρίς φορτίο (με ανοιχτό το εξωτερικό κύκλωμα γεννήτριας), η γεννήτρια βρίσκεται σε κατάσταση αδράνειας Σε αυτήν την περίπτωση, απαιτείται μόνο η ποσότητα μηχανικής ενέργειας από το ντίζελ ή τον στρόβιλο για να ξεπεραστεί η τριβή και να αντισταθμιστούν άλλες εσωτερικές απώλειες ενέργειας στη γεννήτρια.

Με αύξηση του φορτίου στη γεννήτρια, δηλαδή την ηλεκτρική ισχύ REL που δίνει, το ρεύμα I που διέρχεται από τα καλώδια της περιέλιξης του οπλισμού και τη ροπή πέδησης Μ. στροβίλων για να συνεχίσει την κανονική λειτουργία.

Έτσι, όσο περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια καταναλώνεται, για παράδειγμα, από τους ηλεκτρικούς κινητήρες μιας ατμομηχανής ντίζελ από μια γεννήτρια ντίζελ, τόσο περισσότερη μηχανική ενέργεια χρειάζεται από τη μηχανή ντίζελ που την περιστρέφει και τόσο περισσότερο καύσιμο πρέπει να παρέχεται στη μηχανή ντίζελ .

Από τις συνθήκες λειτουργίας της ηλεκτρικής γεννήτριας, που εξετάστηκαν παραπάνω, προκύπτει ότι είναι χαρακτηριστικό της:

1. αντιστοίχιση προς την κατεύθυνση του ρεύματος i και e. και τα λοιπά. v. στα καλώδια της περιέλιξης του οπλισμού. Αυτό δείχνει ότι το μηχάνημα απελευθερώνει ηλεκτρική ενέργεια.

2. η εμφάνιση μιας ηλεκτρομαγνητικής ροπής πέδησης Μ που στρέφεται ενάντια στην περιστροφή του οπλισμού. Αυτό συνεπάγεται την ανάγκη για μια μηχανή να λαμβάνει μηχανική ενέργεια από το εξωτερικό.

Η αρχή του ηλεκτροκινητήρα.

Κατ 'αρχήν, ο ηλεκτροκινητήρας είναι σχεδιασμένος με τον ίδιο τρόπο όπως και η γεννήτρια. Ο απλούστερος ηλεκτροκινητήρας είναι μια στροφή 1 (Εικ. 1, β), που βρίσκεται στον οπλισμό 3, ο οποίος περιστρέφεται στο μαγνητικό πεδίο των πόλων 2. Οι αγωγοί της στροφής σχηματίζουν μια περιέλιξη οπλισμού.

Εάν συνδέσετε το πηνίο σε μια πηγή ηλεκτρικής ενέργειας, για παράδειγμα, σε ένα ηλεκτρικό δίκτυο 6, τότε ένα ηλεκτρικό ρεύμα I θα αρχίσει να ρέει μέσω κάθε καλωδίου του. Αυτό το ρεύμα, αλληλεπιδρώντας με το μαγνητικό πεδίο των πόλων, δημιουργεί ηλεκτρομαγνητικό δυνάμεις F .

Με το που υποδεικνύεται στο σχ. 1b, η κατεύθυνση του ρεύματος στον αγωγό που βρίσκεται κάτω από τον νότιο πόλο θα επηρεαστεί από τη δύναμη F που κατευθύνεται προς τα δεξιά και η δύναμη F που κατευθύνεται προς τα αριστερά θα επηρεάσει τον αγωγό που βρίσκεται κάτω από τον βόρειο πόλο. Ως αποτέλεσμα της συνδυασμένης δράσης αυτών των δυνάμεων, δημιουργείται μια ηλεκτρομαγνητική ροπή M κατευθυνόμενη αριστερόστροφα, η οποία οδηγεί τον οπλισμό με το καλώδιο να περιστρέφεται με μια ορισμένη συχνότητα n... Εάν συνδέσετε τον άξονα του οπλισμού σε οποιονδήποτε μηχανισμό ή συσκευή 7 ( κεντρικός άξονας μιας ατμομηχανής ντίζελ ή ηλεκτρικής ατμομηχανής, εργαλείο κοπής μετάλλων κ.λπ.), τότε ο ηλεκτροκινητήρας θα θέσει αυτή τη συσκευή σε περιστροφή, δηλαδή θα της δώσει μηχανική ενέργεια.Σε αυτήν την περίπτωση, η εξωτερική ροπή MVN που δημιουργείται από αυτήν τη συσκευή θα κατευθύνεται ενάντια στην ηλεκτρομαγνητική ροπή M.

Ας καταλάβουμε γιατί καταναλώνεται ηλεκτρική ενέργεια όταν περιστρέφεται ο οπλισμός ενός ηλεκτροκινητήρα που λειτουργεί υπό φορτίο. Διαπιστώθηκε ότι όταν τα καλώδια του οπλισμού περιστρέφονται σε ένα μαγνητικό πεδίο, το e προκαλείται σε κάθε καλώδιο. και τα λοιπά. με, η κατεύθυνση του οποίου καθορίζεται σύμφωνα με τον κανόνα του δεξιού χεριού. Επομένως, με τα υποδεικνυόμενα στο σχ. 1, β φορά περιστροφής του e. και τα λοιπά. γ. η επαγωγή στον αγωγό που βρίσκεται κάτω από τον νότιο πόλο θα κατευθυνθεί μακριά από εμάς, και e. και τα λοιπά. σ. η επαγόμενη στον αγωγό που βρίσκεται κάτω από τον βόρειο πόλο θα κατευθυνθεί προς εμάς. Σύκο. 1, β φαίνεται ότι ε., κ.λπ. γ. Δηλαδή τα επαγόμενα σε κάθε αγωγό κατευθύνονται ενάντια στο ρεύμα i, εμποδίζουν δηλαδή τη διέλευσή του από τους αγωγούς.

Προκειμένου το ρεύμα να συνεχίσει να ρέει μέσω των καλωδίων οπλισμού προς την ίδια κατεύθυνση, δηλαδή, ώστε ο ηλεκτροκινητήρας να συνεχίσει να λειτουργεί κανονικά και να αναπτύξει την απαραίτητη ροπή, είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε μια εξωτερική τάση U σε αυτά τα καλώδια που κατευθύνονται προς μι. και τα λοιπά. γ. και μεγαλύτερη από τη γενική ε. και τα λοιπά. γ. E που προκαλείται σε όλα τα σειριακά συνδεδεμένα καλώδια της περιέλιξης του οπλισμού. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να παρέχεται ηλεκτρική ενέργεια στον ηλεκτροκινητήρα από το δίκτυο.

Ελλείψει φορτίου (εξωτερική ροπή πέδησης που εφαρμόζεται στον άξονα του κινητήρα), ο ηλεκτροκινητήρας καταναλώνει μικρή ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας από μια εξωτερική πηγή (κεντρικό δίκτυο) και ένα μικρό ρεύμα ρέει μέσω αυτού στο ρελαντί. Αυτή η ενέργεια χρησιμοποιείται για την κάλυψη των εσωτερικών απωλειών ισχύος στο μηχάνημα.

Καθώς αυξάνεται το φορτίο, αυξάνεται και το ρεύμα που καταναλώνει ο ηλεκτροκινητήρας και η ηλεκτρομαγνητική ροπή που αναπτύσσει. Επομένως, μια αύξηση της μηχανικής ενέργειας που απελευθερώνεται από τον ηλεκτροκινητήρα καθώς αυξάνεται το φορτίο οδηγεί αυτόματα σε αύξηση της ηλεκτρικής ενέργειας που αντλεί από την πηγή.

Από τις συνθήκες λειτουργίας του ηλεκτροκινητήρα που συζητήθηκαν παραπάνω, προκύπτει ότι είναι χαρακτηριστικό του:

1. σύμπτωση στην κατεύθυνση της ηλεκτρομαγνητικής ροπής M και της ταχύτητας n. Αυτό χαρακτηρίζει την επιστροφή μηχανικής ενέργειας από τη μηχανή.

2. η εμφάνιση στα σύρματα της περιέλιξης του οπλισμού ε. κ.λπ. που στρέφονται ενάντια στο ρεύμα i και στην εξωτερική τάση U. Αυτό συνεπάγεται την ανάγκη να λαμβάνει το μηχάνημα ηλεκτρική ενέργεια από το εξωτερικό.

Η αρχή της αναστρεψιμότητας των ηλεκτρικών μηχανών

Λαμβάνοντας υπόψη την αρχή της λειτουργίας μιας γεννήτριας και ενός ηλεκτροκινητήρα, διαπιστώσαμε ότι είναι διατεταγμένα με τον ίδιο τρόπο και ότι υπάρχουν πολλά κοινά στη βάση της λειτουργίας αυτών των μηχανών.

Η διαδικασία μετατροπής της μηχανικής ενέργειας σε ηλεκτρική ενέργεια στη γεννήτρια και της ηλεκτρικής ενέργειας σε μηχανική στον κινητήρα σχετίζεται με την επαγωγή του EMF. και τα λοιπά. σελ. στα καλώδια της περιέλιξης του οπλισμού που περιστρέφεται σε μαγνητικό πεδίο και την εμφάνιση ηλεκτρομαγνητικών δυνάμεων ως αποτέλεσμα της αλληλεπίδρασης του μαγνητικού πεδίου και των συρμάτων που μεταφέρουν ρεύμα.

Η διαφορά μεταξύ γεννήτριας και ηλεκτροκινητήρα είναι μόνο στην αμοιβαία κατεύθυνση του e. δ. με, ρεύμα, ηλεκτρομαγνητική ροπή και ταχύτητα.

Συνοψίζοντας τις εξεταζόμενες διαδικασίες λειτουργίας της γεννήτριας και του ηλεκτρικού κινητήρα, είναι δυνατό να καθιερωθεί μια αρχή αναστρεψιμότητας των ηλεκτρικών μηχανών... Σύμφωνα με αυτήν την αρχή, κάθε ηλεκτρική μηχανή μπορεί να λειτουργήσει ως γεννήτρια και ηλεκτρικός κινητήρας και να αλλάξει από τη λειτουργία γεννήτριας στη λειτουργία κινητήρα και αντίστροφα.

Ρύζι. 2. Κατεύθυνση ε. κ.λπ. με E, ρεύμα I, συχνότητα περιστροφής οπλισμού n και ηλεκτρομαγνητική ροπή M κατά τη λειτουργία ηλεκτρικής μηχανής συνεχούς ρεύματος σε λειτουργίες κινητήρα (α) και γεννήτριας (β)

Για να διευκρινίσετε αυτήν την κατάσταση, σκεφτείτε την εργασία Ηλεκτρική μηχανή συνεχούς ρεύματος κάτω από διαφορετικές συνθήκες. Αν η εξωτερική τάση U είναι μεγαλύτερη από τη συνολική e. και τα λοιπά. v. D. σε όλα τα σειριακά συνδεδεμένα καλώδια της περιέλιξης του οπλισμού, τότε το ρεύμα I θα ρέει σε αυτό που υποδεικνύεται στο σχ. 2, και η κατεύθυνση και η μηχανή θα λειτουργήσουν ως ηλεκτροκινητήρας, καταναλώνοντας ηλεκτρική ενέργεια από το δίκτυο και δίνοντας μηχανική ενέργεια.

Ωστόσο, εάν για κάποιο λόγο π. και τα λοιπά. γ. Το E γίνεται μεγαλύτερο από την εξωτερική τάση U, τότε το ρεύμα I στην περιέλιξη του οπλισμού θα αλλάξει την κατεύθυνσή του (Εικ. 2, β) και θα συμπέσει με το e. και τα λοιπά. v. D. Στην περίπτωση αυτή θα αλλάξει και η φορά της ηλεκτρομαγνητικής ροπής Μ, η οποία θα κατευθύνεται ενάντια στη συχνότητα περιστροφής n... Σύμπτωση στην κατεύθυνση d., κ.λπ. με E και ρεύμα I σημαίνει ότι το μηχάνημα έχει αρχίσει να δίνει ηλεκτρική ενέργεια στο δίκτυο και η εμφάνιση μιας ηλεκτρομαγνητικής ροπής πέδησης Μ δείχνει ότι πρέπει να καταναλώνει μηχανική ενέργεια από το εξωτερικό.

Επομένως, όταν ε. κ.λπ. μεΤο E που προκαλείται στα καλώδια της περιέλιξης του οπλισμού γίνεται μεγαλύτερο από την τάση δικτύου U, το μηχάνημα μεταβαίνει από τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα στον τρόπο λειτουργίας γεννήτριας, δηλαδή όταν E < U το μηχάνημα λειτουργεί ως κινητήρας, με E> U — όπως μια γεννήτρια.

Η μεταφορά μιας ηλεκτρικής μηχανής από τη λειτουργία κινητήρα σε λειτουργία γεννήτριας μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους: μειώνοντας την τάση U της πηγής στην οποία συνδέεται η περιέλιξη του οπλισμού ή αυξάνοντας το e. και τα λοιπά. με Ε στην περιέλιξη του οπλισμού.