Επίδραση του φορτίου του ηλεκτροκινητήρα στην απόδοση και την ισχύ

Το απόθεμα ισχύος γενικά ή η υποφόρτιση του ηλεκτροκινητήρα προκαλεί υποβάθμιση της απόδοσης και της ισχύος. Μερικές φορές είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε τις πραγματικές τιμές αυτών των συντελεστών για να προσδιορίσουμε τις τιμές της ενεργού και άεργου ισχύος που καταναλώνει ο ηλεκτροκινητήρας από το δίκτυο.

Η απόδοση των ηλεκτροκινητήρων σε φορτία μικρότερα από το ονομαστικό μπορεί να προσδιοριστεί από τον τύπο:

όπου ηnom είναι η ονομαστική απόδοση του ηλεκτροκινητήρα.

Για να προσδιορίσετε το β, χρησιμοποιήστε τον τύπο:

όπου Kz είναι ο λόγος του πραγματικού φορτίου προς το ονομαστικό (συντελεστής φορτίου).

α — συντελεστής που θεωρείται ίσος με:

• για κινητήρες συνεχούς ρεύματος με διέγερση σειράς - από 0,5 (για χαμηλή ταχύτητα) έως 1 (για υψηλή ταχύτητα).

• για ηλεκτρικούς κινητήρες με παράλληλη διέγερση - από 1 (για χαμηλή ταχύτητα) έως 2 (για υψηλή ταχύτητα).

• για ασύγχρονους ηλεκτρικούς κινητήρες — από 0,5 έως 1; για γερανούς και σύγχρονους ηλεκτρικούς κινητήρες — έως 2.

Οι αξίες συντελεστής ισχύος Ο επαγωγικός κινητήρας εξαρτάται από πολλούς παράγοντες και, αυστηρά, είναι διαφορετικός για κάθε ηλεκτροκινητήρα, ακόμη και του ίδιου τύπου.

Ωστόσο, υπό συνθήκες σχεδιασμού αρκεί να γνωρίζουμε μόνο τις κατά προσέγγιση μέσες τιμές του συντελεστή ισχύος ανάλογα με τα αναμενόμενα φορτία.

Από ένα απλοποιημένο γράφημα πίτας, προκύπτει η ακόλουθη σχέση:

Ονομασίες — βλέπε εικ. 1.

όπου tanφ1, είναι η εφαπτομένη της γωνίας φάσης που αντιστοιχεί στο πραγματικό φορτίο του ηλεκτροκινητήρα P1, kW. tanφnom — η εφαπτομένη της γωνίας μετατόπισης φάσης που αντιστοιχεί στο ονομαστικό φορτίο του ηλεκτροκινητήρα PH0M (καθορίζεται από το cosφnom που καθορίζεται στο διαβατήριο του κινητήρα). σ-λόγος της ροπής ανατροπής προς την ονομαστική (βρίσκεται εντός των στενών ορίων 1,8-2).

K3 — συντελεστής φορτίου.

Ρύζι. 1. Καμπύλες απόδοσης ασύγχρονων διαφορετικών ηλεκτροκινητήρων ανάλογα με το φορτίο.

Ρύζι. 2. Καμπύλες του συντελεστή ισχύος ασύγχρονων ηλεκτροκινητήρων ανάλογα με το φορτίο.

Οι καμπύλες της εξάρτησης των η και cosφ από το φορτίο για τους πιο συνηθισμένους τύπους ασύγχρονων ηλεκτροκινητήρων δίνονται στο σχ. 1 και 2.