Σχέδιο αυτόματου επανακλεισίματος μιας ενέργειας για εναέριες και καλωδιακές γραμμές μεταφοράς 6 — 10 kV

Η ουσία της αυτόματης επανασύνδεσης είναι η ταχεία αποκατάσταση της τροφοδοσίας των χρηστών ή των συνδέσεων συστήματος με αυτόματη ενεργοποίηση των διακοπτών που απενεργοποιούνται από προστατευτικές συσκευές σε περίπτωση ζημιάς στα στοιχεία του συστήματος ή τυχαίας διακοπής λειτουργίας.

Τις περισσότερες φορές, το αυτόματο κλείσιμο με μία ενέργεια χρησιμοποιείται σε κρίσιμες εναέριες και καλωδιακές γραμμές ισχύος 6 και 10 τ.μ. Το σχήμα 1 δείχνει ένα διάγραμμα του αυτόματου κλεισίματος μιας γραμμής 6-10 kV που πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας κίνηση ελατηρίου PP-67… Τα κυκλώματα προστασίας δεν εμφανίζονται. Σε αυτό το κύκλωμα, παρέχεται μια μεμονωμένη συσκευή αυτόματου κλεισίματος με τη χρήση μιας συρόμενης επαφής αυτόματης επαναφοράς που δίνει παλμούς στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κλεισίματος του EV, προκαλώντας την ενεργοποίηση του διακόπτη. Αυτό συμβαίνει όταν ο διακόπτης κυκλώματος ενεργοποιείται από την προστασία όταν ο παλμός διέρχεται από την κλειστή επαφή του BCA.

Το σύστημα μοχλού που οδηγεί το μπλοκ επαφής στον άξονα είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε ο τελευταίος να επιβραδύνει σε κάποιο βαθμό στην ενδιάμεση θέση. Αυτό αυξάνει τον χρόνο παλμού που δίνεται από την ολισθαίνουσα επαφή. Από αυτή την άποψη, η γωνία περιστροφής του κινητήριου άξονα πρέπει να είναι τουλάχιστον 95 °. Η συμμόρφωση με αυτήν την προϋπόθεση εγγυάται τη σωστή λειτουργία όλων των βοηθητικών επαφών.

Ρύζι. 1. Σχέδιο στιγμιαίου αυτόματου κλεισίματος γραμμής 6 — 10 kV

Όταν ο διακόπτης απενεργοποιείται από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, το κουμπί EO ή αυτόματου κλεισίματος δεν ενεργοποιείται επειδή η βοηθητική επαφή BKA κλείνει με κάθε κλείσιμο του διακόπτη και ανοίγει όταν ο διακόπτης ενεργοποιείται χειροκίνητα ή απομακρυσμένα.

Μία φορά αυτόματο κλείσιμο παρέχεται από το γεγονός ότι η δράση της επαφής ολίσθησης είναι βραχύβια και όταν ο διακόπτης κυκλώματος ενεργοποιείται ξανά από την προστασία (αποτυχία επανακλεισίματος), η επαφή ολίσθησης δίνει μια ώθηση στον κινητήρα που δεν είναι ακόμα έτοιμος να κλείσει επειδή ο χρόνος προετοιμασίας για τη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα όταν είναι κλειστός (ελατηριωτό πηνίο) είναι μεγαλύτερος από τον ανοιχτό χρόνο του διακόπτη.

Ρύζι. 2. Σχέδιο αυτόματου επανακλεισίματος με χρονική καθυστέρηση

Στο σχήμα που φαίνεται στο σχ. 2, μετά από διακοπή έκτακτης ανάγκης, ο διακόπτης κυκλώματος δεν ενεργοποιείται αμέσως, αλλά με μια ορισμένη χρονική καθυστέρηση (0,5 — 1,5 s), που καθορίζεται από τη διάρκεια του κλεισίματος επαφής του ρελέ χρόνου PB1. Μετά την απενεργοποίηση του διακόπτη, το ρελέ PBO λαμβάνει ισχύ και, κλείνοντας την επαφή του με χρονική καθυστέρηση, δίνει εντολή εκκίνησης της συσκευής αυτόματου κλεισίματος.

Διαβάστε επίσης: Αυτόματη επανασύνδεση γραμμών σε αγροτικά δίκτυα διανομής