Επιθεώρηση και δοκιμή μπαταριών

Κατά την επιθεώρηση και τη δοκιμή των μπαταριών αποθήκευσης σε ηλεκτρικούς υποσταθμούς, μετράται η αντίσταση μόνωσης της μπαταρίας, ελέγχεται η χωρητικότητά της, ελέγχεται η πυκνότητα και η θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη σε κάθε περίπτωση και ελέγχεται η τάση κάθε στοιχείου της μπαταρίας. .

Μέτρηση αντίστασης μόνωσης μπαταρίας

Μέτρηση αντίστασης μόνωσης Η μπαταρία του συσσωρευτή παράγεται από ένα μεγοχόμετρο για τάση 500 — 1000 V ή με μια μέθοδο βολτόμετρου σύμφωνα με το σχήμα στο σχήμα. 1.

Ρύζι. 1. Μέτρηση της αντίστασης μόνωσης της μπαταρίας αποθήκευσης με βολτόμετρο.

Η τάση μεταξύ των πόλων της μπαταρίας και η τάση κάθε πόλου προς τη γείωση μετρώνται σε σειρά.

Οι μετρήσεις πρέπει να γίνονται με ένα μόνο βολτόμετρο κατηγορία ακρίβειας όχι μικρότερο από 1 με γνωστό εσωτερική αντίσταση — όχι λιγότερο από 50.000 ohms.

Αντοχή μόνωσης, Ohm,

Rot = (U / (U1 + U2) — 1) NS RHC,

όπου U — τάση μεταξύ των πόλων της μπαταρίας αποθήκευσης, V; U1 - τάση μεταξύ "συν" της μπαταρίας και "γείωσης", V, U2 - τάση μεταξύ "μείον" της μπαταρίας και "γείωσης", V, Rpr - εσωτερική αντίσταση του βολτόμετρου, Ohm.

Η αντίσταση μόνωσης της μπαταρίας πρέπει να είναι τουλάχιστον:

Ονομαστική τάση, V 24 48 110 220 Αντοχή μόνωσης, kOhm 14 25 50 100

Έλεγχος της χωρητικότητας μιας χυτευμένης μπαταρίας

Η μπαταρία του συσσωρευτή φορτίζεται έως ότου (εντός 1 ώρας) η τάση της κυψέλης είναι ίση με 2,6 - 2,75 V και όλες οι πλάκες έχουν εκτοξευθεί έντονα.

30 λεπτά μετά το τέλος της φόρτισης, πραγματοποιείται εκφόρτιση ελέγχου με ρεύμα 3 ή 10 ωρών για όξινες και 8 ώρες για αλκαλικές μπαταρίες.

Η εκφόρτιση πραγματοποιείται στην αντίσταση φορτίου ή στη γεννήτρια φόρτισης, η οποία μεταφέρεται στη λειτουργία κινητήρα μειώνοντας το ρεύμα διέγερσης.

Κατά την εκφόρτιση ελέγχου, μετρώνται ανά ώρα: η τάση στους ακροδέκτες κάθε στοιχείου και ολόκληρης της μπαταρίας, το ρεύμα εκφόρτισης, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στις κυψέλες, η θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη στις κυψέλες ελέγχου.

Η εκφόρτιση πραγματοποιείται έως ότου η τάση στους ακροδέκτες του στοιχείου πέσει στα 1,8 V.

Εάν τουλάχιστον μία τάση κυψέλης μπαταρίας είναι κάτω από 1,8 V, η εκφόρτιση πρέπει να σταματήσει.

Η χωρητικότητα που λαμβάνεται ως αποτέλεσμα της εκφόρτισης σε αμπέρ ώρες φέρεται σε θερμοκρασία +25 ° C σύμφωνα με τον τύπο

C25 = Ct / (1 + 0,008 (t — 25)),

όπου t είναι η μέση θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη κατά την εκφόρτιση, ° C, Ct είναι η χωρητικότητα που λαμβάνεται κατά την εκφόρτιση, Ah, C25 — χωρητικότητα μειωμένη σε θερμοκρασία + 25 ° C, Ah. 0,008 — συντελεστής θερμοκρασίας.

Η χωρητικότητα της μπαταρίας που λαμβάνεται ως αποτέλεσμα της εκφόρτισης ελέγχου, μειωμένη σε θερμοκρασία +25 ° C, πρέπει να αντιστοιχεί στα δεδομένα του κατασκευαστή.

Μπαταρίες στον υποσταθμό

Έλεγχος της πυκνότητας και της θερμοκρασίας του ηλεκτρολύτη σε κάθε κουτί

Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στο τέλος της φόρτισης πρέπει να κυμαίνεται από 1,2 - 1,21 σε κελιά με πλάκες επιφανειακής δομής (C και SC) και 1,24 σε στοιχεία με θωρακισμένες πλάκες (SP και SPK), η θερμοκρασία δεν πρέπει να είναι υψηλότερη από +40 ΛΣ.

Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στο τέλος της εκφόρτισης ελέγχου της μπαταρίας αποθήκευσης πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,145 στις κυψέλες C και SK και τουλάχιστον 1,185 στις κυψέλες SP και SPK.

Έλεγχος της τάσης κάθε στοιχείου μπαταρίας

Τα στοιχεία υστέρησης δεν πρέπει να υπερβαίνουν το 5% του συνολικού τους αριθμού Η τάση των υστερούντων στοιχείων στο τέλος της εκφόρτισης δεν πρέπει να διαφέρει περισσότερο από 1 - 1,5% από τη μέση τάση των υπόλοιπων στοιχείων.

Η τάση στο τέλος της εκφόρτισης θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,8 V για μπαταρίες τύπου C (SK) σε λειτουργία εκφόρτισης 3, 10 ωρών και τουλάχιστον 1,75 V σε λειτουργία εκφόρτισης 0,5, 1, 2 ωρών.