Διακυμάνσεις τάσης ηλεκτρικών δεκτών

Διακυμάνσεις τάσης — πρόκειται για γρήγορες αλλαγές τάσης, οι οποίες στα σύγχρονα ηλεκτρικά συστήματα μπορεί να προκληθούν από ένα αρκετά ισχυρό φορτίο, που χαρακτηρίζεται από μια παλμική, απότομα μεταβαλλόμενη φύση της ενεργού και αέργου κατανάλωσης ισχύος.

Κατά το σχεδιασμό συστημάτων τροφοδοσίας ηλεκτρικού εξοπλισμού ισχύος, είναι απαραίτητο να προβλέπονται μέτρα που εξαλείφουν ή μειώνουν τις διακυμάνσεις τάσης στις παραπάνω τιμές, που προκαλούνται από απότομα μεταβαλλόμενα φορτία μεγάλων κινητήρων, ισχυρών ηλεκτρικών κλιβάνων, ανορθωτών κ.λπ.

Από τα γεγονότα αυτά πρέπει να σημειωθεί:

• σύγκλιση χρηστών ενέργειας με απότομα μεταβαλλόμενα φορτία σε ισχυρές πηγές ενέργειας,

• μείωση της αντιδραστικότητας του δικτύου τροφοδοσίας,

• διανομή σε μεμονωμένες γραμμές ή μετασχηματιστές καταναλωτών ενέργειας με απότομα μεταβαλλόμενο φορτίο,

• σύνδεση των κρουστικών φορτίων και των αθόρυβων φορτίων σε διαφορετικούς κλάδους μετασχηματιστών διαιρούμενης περιέλιξης,

• εφαρμόζοντας διαχρονική αντιστάθμιση.

Οι διακυμάνσεις τάσης σε δίκτυα 6-10 kV από ξαφνικές αλλαγές στο φορτίο μπορούν να προσδιοριστούν χονδρικά από έναν κατά προσέγγιση τύπο, %

όπου ΔI είναι το ρεύμα αιχμής στο δίκτυο 6-10 kV, Ik είναι το ρεύμα βραχυκυκλώματος σε αυτό το τμήμα του δικτύου 6-10 kV (λαμβάνοντας υπόψη την πρόσθετη παροχή ρεύματος από σύγχρονους κινητήρες).

Όταν οι σύγχρονοι κινητήρες με ταχέως μεταβαλλόμενο φορτίο τροφοδοτούνται από ένα αρκετά ισχυρό σύστημα (αν η ισχύς όλων των πηγών ισχύος στο σύστημα είναι 10 ή περισσότερες φορές υψηλότερη από την υπέρταση εκκίνησης του μεγαλύτερου κινητήρα), διακυμάνσεις τάσης στο σημείο σύνδεσης του οι κινητήρες μπορούν να προσδιοριστούν χονδρικά από τον τύπο

όπου SK είναι η ισχύς βραχυκυκλώματος στο σημείο όπου προσδιορίζεται δVt, MBA, ΔQ είναι η αλλαγή στο άεργο φορτίο (με θετικό πρόσημο — με αύξηση της καταναλισκόμενης ισχύος και με μείωση της ισχύος εξόδου), Mvar .

Ρύζι. 1. Ηλεκτρικό κύκλωμα της μίζας.

Η υπολειπόμενη τάση κατά την ασύγχρονη εκκίνηση (ή την αυτόματη εκκίνηση) των κινητήρων (Εικ. 1) συνιστάται να προσδιορίζεται από τους ακόλουθους τύπους που προκύπτουν για τον υπολογισμό (η ισχύς του κινητήρα Sd λαμβάνεται ως βασική), αντιστοιχ. μονάδες:

όπου Vd είναι το κλάσμα πτώσης τάσης του τερματικού κινητήρα του ονομαστικού, Vsh είναι η πτώση τάσης του διαύλου, Ki είναι η ονομαστική συχνότητα του ρεύματος εκκίνησης του κινητήρα,

xload, αντιστ.

xc είναι η αντίσταση βραχυκυκλώματος στους ζυγούς του υποσταθμού ηλεκτρικής ενέργειας, αντιστοιχ.μονάδες, SK είναι η ισχύς ενός τριφασικού βραχυκυκλώματος στους ζυγούς του υποσταθμού ισχύος σε τάση UnkVA, Sload είναι το ισχυρό φορτίο που συνδέεται με τους ζυγούς του υποσταθμού ισχύος, kVA, φ φορτίο είναι η γωνία μετατόπισης φάσης του το άλλο φορτίο, το xdop είναι η πρόσθετη αντίσταση, που συνδέεται μεταξύ των ζυγών του υποσταθμού ισχύος και του κινητήρα (αντιδραστήρας, καλώδιο κ.λπ.), αντιστοιχ. μονάδες, xpr είναι μια υπό όρους υπολογισμένη τιμή που δεν έχει φυσικό νόημα.

Ελλείψει πρόσθετης αντίστασης, η πτώση τάσης θα είναι μέρος της ονομαστικής:

Ηλεκτρικός φούρνος τόξου

Οι διακυμάνσεις τάσης που προκαλούνται από τη λειτουργία κλιβάνου ηλεκτρικού τόξου (EAF) δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις παραπάνω τυπικές τιμές, υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

για μια μοριοσανίδα

για ομάδα μοριοσανίδων

όπου ST είναι η ονομαστική ισχύς του μετασχηματιστή καμίνου τόξου, Sk είναι η ισχύς του τριφασικού βραχυκυκλώματος στο σημείο για το οποίο ελέγχεται η δυνατότητα σύνδεσης του μετασχηματιστή του κλιβάνου, Kn είναι ο συντελεστής αύξησης των διακυμάνσεων τάσης κατά τη λειτουργία του μια ομάδα n κλιβάνων:

• για μοριοσανίδες με την ίδια ισχύ,

• για μοριοσανίδες με διαφορετική αντοχή,

Το STmax είναι η χωρητικότητα του μεγαλύτερου μετασχηματιστή κλιβάνου σε μια ομάδα κλιβάνων.

Για δίκτυα στα οποία δεν πληρούνται αυτές οι προϋποθέσεις, πρέπει να γίνουν ειδικοί υπολογισμοί των διακυμάνσεων τάσης για να ληφθούν μέτρα για τη μείωσή τους.