Ελαφριά φράγματα υψηλών εμποδίων για βιομηχανικές επιχειρήσεις

Τα ελαφριά φράγματα πολυώροφων κτιρίων, τα οποία αποτελούν εμπόδιο στην κίνηση των αεροσκαφών, εφαρμόζονται σύμφωνα με τα "Εγχειρίδια για την Υπηρεσία Αεροδρομίων στην Πολιτική Αεροπορία" (NAS GA-86) προκειμένου να διασφαλίζεται η ασφάλεια των πτήσεων τη νύχτα και σε κακή ορατότητα (χαμηλά σύννεφα, ομίχλη, βροχόπτωση).

Τα εμπόδια χωρίζονται σε αερολιμενικά και γραμμικά. Τα εμπόδια του αεροδρομίου βρίσκονται στην περιοχή κοντά στο αεροδρόμιο, δηλ. στο έδαφος σε άμεση γειτνίαση με το αεροδρόμιο, πάνω από το οποίο ελιγμούς αεροσκαφών στον εναέριο χώρο. Για τα εμπόδια του αεροδρομίου, παρέχεται ένα ελαφρύ φράγμα σε κάθε ύψος.

Τα γραμμικά εμπόδια περιλαμβάνουν ψηλά κτίρια που βρίσκονται έξω από την περιοχή του αεροδρομίου, στους αεραγωγούς ή στο έδαφος. Το ύψος των γραμμικών εμποδίων όπου απαιτείται ένα ελαφρύ φράγμα εξαρτάται από τη θέση των εμποδίων. (Η διάταξη αυτή δεν ισχύει για εμπόδια ύψους άνω των 100 μέτρων, τα οποία πρέπει να είναι εφοδιασμένα με φωτεινή λωρίδα σε όλες τις περιπτώσεις.)

Εάν τα γραμμικά εμπόδια βρίσκονται στην επικράτεια των λωρίδων εναέριας προσέγγισης (VFR), όπου αναρριχούνται μετά την απογείωση και την κάθοδο κατά τη διάρκεια της προσέγγισης, το φωτεινό φράγμα είναι διατεταγμένο για εμπόδια: σε οποιοδήποτε ύψος — σε απόσταση από την απογείωση λωρίδα (OP) έως 1 km ; με ύψος μεγαλύτερο από 10 m — σε απόσταση από το ΕΠ από 1 έως 4 km. με ύψος 50 m και άνω — σε απόσταση από το ΕΠ των 4 km έως το τέλος του TIR.

Τα ελαφρά εμπόδια, ανεξαρτήτως ύψους, πρέπει να έχουν τα ακόλουθα γραμμικά εμπόδια:

• Περιορισμοί στα εμπόδια που υψώνονται πάνω από καθιερωμένες επιφάνειες.

• αντικείμενα τμημάτων εσωτερικών υποθέσεων, ραδιοπλοήγησης και προσγείωσης.

Δεδομένου ότι οι ηλεκτρολόγοι δεν έχουν πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο εντοπισμού των εμποδίων σε σχέση με αεροδρόμια, αεραγωγούς, αεραγωγούς, αεροδιάδρομους, η ανάγκη για φωτεινούς φραγμούς σε ορισμένες τοποθεσίες και η κατανομή τους στο αεροδρόμιο ή σε γραμμικά εμπόδια πρέπει να καθορίζεται από τα καθήκοντα του γενικού σχεδιαστή, που συντάχθηκε με βάση τις απαιτήσεις των περιφερειακών τμημάτων του Υπουργείου Πολιτικής Αεροπορίας και του Υπουργείου Άμυνας.

Στο κατασκευαστικό σκέλος του έργου για πολυώροφα κτίρια, πρόσβαση σε φωτοφράγματα (σκάλες, πλατφόρμες με φράχτες κ.λπ.).

Θα πρέπει να υπάρχουν εμπόδια φωτοφράγματα στην κορυφή (σημείο) και κάτω κάθε 45 m... Κατά κανόνα, οι αποστάσεις μεταξύ των ενδιάμεσων επιπέδων πρέπει να είναι οι ίδιες. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το ύψος οποιουδήποτε εμποδίου θα πρέπει να θεωρείται το ύψος του σε σχέση με το απόλυτο υψόμετρο του εδάφους στο οποίο βρίσκεται. Στην περίπτωση που η κατασκευή βρίσκεται σε ξεχωριστό λόφο που ξεχωρίζει από το γενικό επίπεδο ανάγλυφο, το ύψος του εμποδίου θεωρείται από τους πρόποδες του λόφου.

Για γραμμικά εμπόδια που βρίσκονται σε κατοικημένες βιομηχανικές ζώνες, τοποθετείται ελαφρύ φράγμα από το πάνω σημείο σε ύψος 45 m πάνω από το μέσο ύψος του κτιρίου.

Τα μεγάλα εμπόδια (Εικ. 1) ή μια ομάδα από αυτά που βρίσκονται το ένα κοντά στο άλλο πρέπει να έχουν ένα ελαφρύ φράγμα στα πάνω σημεία κατά μήκος ενός κοινού εξωτερικού περιγράμματος με διάστημα όχι μεγαλύτερο από 45 m. Τα υψηλότερα εμπόδια που περιλαμβάνονται στο άνω περίγραμμα δέχονται Για επιμήκη εμπόδια με τη μορφή οριζόντιων δικτύων (εναέρια ηλεκτρικά καλώδια, κεραίες κ.λπ.), αναρτημένα μεταξύ των ιστών, ο ελαφρύς φράκτης τοποθετείται στους ιστούς (στηρίγματα) ανεξάρτητα από την απόσταση μεταξύ τους.

Στα ανώτερα σημεία των εμποδίων, και για εκτεταμένα εμπόδια και στα πάνω γωνιακά σημεία, είναι εγκατεστημένα δύο φώτα (κύρια και εφεδρικά) που λειτουργούν ταυτόχρονα ή ένα κάθε φορά, εάν υπάρχει συσκευή αυτόματης ενεργοποίησης της εφεδρικής πυρκαγιάς όταν ο κύριος αποτυγχάνει. Εάν σε οποιαδήποτε κατεύθυνση το φως του φράγματος φωτός καλύπτεται από άλλο (κοντινό) αντικείμενο, τότε αυτό το αντικείμενο πρέπει να παρέχεται με πρόσθετο φως. Στην περίπτωση αυτή, η φωτιά που καλύπτεται από το αντικείμενο, εάν δεν εμφανίζει εμπόδιο, δεν τοποθετείται.

Ρύζι. 1. Παράδειγμα τοποθέτησης φωτεινών φραγμών σε εκτεταμένο ψηλό φράγμα: A — όχι περισσότερο από 45 m. Β — 45 μ. και άνω... Ρύζι. 2. Παράδειγμα τοποθέτησης φωτοπροστατευτικών φώτων κατά μήκος του γενικού περιγράμματος μιας ομάδας ψηλών κτιρίων: A — όχι περισσότερο από 45 m. Σε — 45 m και άνω

Ρύζι. 3. Παράδειγμα φωτοφράγματος σε καμινάδα: H — όχι περισσότερο από 45 m. A, B, C — φάσεις δικτύου

Στις καμινάδες, τα επάνω φώτα τοποθετούνται 1,5-3 m κάτω από την άκρη του σωλήνα.Ο αριθμός και η θέση των φώτων εμποδίων σε κάθε επίπεδο στοίβας ή ιστού πρέπει να είναι τέτοια ώστε να είναι ορατά τουλάχιστον δύο φώτα εμποδίων από κάθε κατεύθυνση πτήσης. Παραδείγματα τοποθέτησης φώτων εμποδίων σε ορισμένα εμπόδια φαίνονται στο σχ. 2 και 3.

Τα φωτοφράγματα χρησιμοποιούνται ως φώτα εμποδίων των τύπων ZOL-2 ή ZOL-2M με λαμπτήρα πυρακτώσεως SGA220-130 (με βάση 1F-S34-1), καθώς και φώτα τύπου ESP-90-1.

Λόγω της έλλειψης αντιεκρηκτικών φώτων εμποδίων, πριν από την ανάπτυξη τέτοιων συσκευών φωτισμού, μπορούν να κατασκευαστούν φωτοφράγματα σε επικίνδυνες περιοχές με λαμπτήρες τύπου N4BN-150) με 100 W LN, επικαλυμμένες με κόκκινη βαφή στην εσωτερική επιφάνεια του το προστατευτικό τζάμι του φωτιστικού σώματος.

Φώτα εμποδίων τοποθετημένα με γυαλί επάνω σε ύψος περίπου 1,5 m από το επίπεδο της πλατφόρμας εξυπηρέτησης. Οι συσκευές ZOL-2M και N4BN-150 τοποθετούνται σε βάση κατασκευασμένη από χαλύβδινο σωλήνα με ονομαστικό άνοιγμα 20 mm, προσαρτημένη σε κτιριακές κατασκευές (φράχτη τοποθεσίας, κιγκλίδωμα κτιρίου κ.λπ.). Οι συσκευές ZOL-2 τοποθετούνται χρησιμοποιώντας ένα βραχίονα που περιλαμβάνεται στο κιτ συσκευών.

Το φράγμα φωτός εμποδίου σχετίζεται με τον βαθμό διασφάλισης της αξιοπιστίας της τροφοδοσίας των καταναλωτών ενέργειας κατηγορίας Ι και τροφοδοτείται από δύο ανεξάρτητες πηγές δύο γραμμών (Εικ. 4), ξεκινώντας από διακόπτες που βρίσκονται συνεχώς υπό τάση ( πίνακες υποσταθμών , εργοστασιακά ντουλάπια φωτισμού εξωτερικού χώρου, ντουλάπια εισόδου συνεργείου που διαχειρίζονται εμπόδια)

Ελλείψει δύο ανεξάρτητων πηγών, επιτρέπεται η τροφοδοσία των φώτων εμποδίων με δύο γραμμές από μία πηγή, υπό την προϋπόθεση ότι η λειτουργία τους είναι όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστη. Επιτρέπεται η παροχή φωτεινών φραγμών σε πολλά εμπόδια με μία γραμμή, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν τοποθετηθεί προστατευτικές διατάξεις στα κλαδιά σε καθένα από αυτά.

Ρύζι. 4. Παράδειγμα κυκλώματος τροφοδοσίας για τα φώτα των φραγμάτων φωτισμού καμινάδας: 1 — κουτί με μονοπολικούς αυτόματους διακόπτες. 2 — ντουλάπι τροφοδοσίας με έναν τριπολικό αυτόματο διακόπτη και μαγνητικό εκκινητή. A, B, C — φάσεις δικτύου

Η τροφοδοσία φωτοφραγμάτων στα στηρίγματα μπορεί να γίνει με χωρητική αφαίρεση ισχύος από εναέριες γραμμές.

Γενικά συνιστάται η αυτόματη ενεργοποίηση και απενεργοποίηση των φραγμών φωτός ανάλογα με το επίπεδο φυσικού φωτός χρησιμοποιώντας διακόπτες φωτογραφίας. Εκτός από τον αυτόματο έλεγχο, θα πρέπει να παρέχεται κεντρικό τηλεχειριστήριο από το κέντρο ελέγχου εξωτερικού φωτισμού της επιχείρησης ή το συνεργείο στο οποίο ανήκει το υψηλό εμπόδιο.

Ένα απλό, αυτόματο και κεντρικό τηλεχειριστήριο φωτοφραγμάτων συνιστάται να συνδυαστεί με τον έλεγχο εξωτερικού φωτισμού για ολόκληρη την επιχείρηση ή για τα επιμέρους τμήματα της.

Συνιστάται οι προστατευτικές συσκευές που βρίσκονται πιο κοντά στα φώτα εμποδίων να είναι εξοπλισμένες με μονοπολικό (κυρίως εγκατεστημένο στο κάτω μέρος ενός ψηλού κτιρίου). Ο εξοπλισμός ελέγχου και προστασίας κατά μήκος των γραμμών του φωτοφράγματος πρέπει να είναι απρόσιτος σε τυχαία άτομα (χρήση ντουλαπιών με πόρτες που κλειδώνουν, εγκατάσταση ντουλαπιών σε ηλεκτρικούς χώρους κ.λπ.).

Τα κυκλώματα τηλεχειρισμού για φράγματα φωτός πρέπει να διασφαλίζουν την αυτόματη επανενεργοποίησή τους μετά την αποκατάσταση της τροφοδοσίας (δεν επιτρέπεται ο έλεγχος του κουμπιού). Για την τροφοδοσία του φράγματος φωτός, κατά κανόνα, επιτρέπεται η τοποθέτηση (στο έδαφος και κατά μήκος της δομής) μη θωρακισμένων καλωδίων με πλαστική μόνωση με αγωγούς αλουμινίου.

Παραδείγματα μερικών σχημάτων ελέγχου φραγμού φωτός φαίνονται στο σχ. 5 και 6. Στο διάγραμμα του σχ. 5 συνδυάζονται αυτόματο και κεντρικό τηλεχειριστήριο φωτιστικών φραγμών πολυώροφων κτιρίων και φωτισμού στην επικράτεια της επιχείρησης όπου βρίσκονται αυτές οι κατασκευές.

Τα ερμάρια του πρώτου φράγματος φωτός AQ1 και του δεύτερου AQ2 ελέγχονται κανονικά από έναν ενιαίο πίνακα ελέγχου AK. Εάν η εταιρεία διαθέτει δύο ερμάρια ελέγχου για ηλεκτρικά ντουλάπια AQ1 και AQ2, συνιστάται ο έλεγχος τους από διαφορετικά ντουλάπια AK. Το ντουλάπι AK βρίσκεται στην αίθουσα ελέγχου εξωτερικού φωτισμού του εργοστασίου.

Τα ερμάρια AQ1 και AQ2 που είναι εγκατεστημένα στο εργαστήριο (μέρος του οποίου είναι ο φεγγίτης ενός πολυώροφου κτιρίου) παρέχουν τη δυνατότητα ελέγχου του φωτιστικού περιβλήματος απευθείας από το συνεργείο. Ο τοπικός έλεγχος των φωτεινών φραγμών κατά τις εργασίες ανακαίνισης πραγματοποιείται από το κουτί 1 (Εικ. 4), τοποθετημένο στη βάση ενός ψηλού κτιρίου.

Το διάγραμμα στο σχ. Το 6 έχει ληφθεί από ένα τυπικό σχέδιο ελαφριάς περίφραξης καμινάδας. Παρέχει κοινά σχήματα ελέγχου για τα φώτα εμποδίων που τροφοδοτούνται από την πρώτη και τη δεύτερη πηγή, γεγονός που αυξάνει την πιθανότητα ταυτόχρονης αστοχίας όλων των φώτων εμποδίων.

Ρύζι. 5. Παράδειγμα σχεδίου ελέγχου φραγμού φωτός.Επιλογή 1: QF1 -QF3 — διακόπτης. F1 -F3 — ασφάλεια. KM1 -KM5 — μαγνητικός εκκινητής. A1 A2 — αυτόματη εναλλαγή φωτογραφιών. BF1, BF2 — φωτοαντίσταση. SA1 -SA3 — επιλογέας ελέγχου (κλειδί). ZF1 — κουτί με μονοπολικούς διακόπτες κυκλώματος. HL1 -HL4 — οπλισμός ενός φωτεινού σήματος. SA4 -SA5 — διακόπτης; AQ1, AQ2 — ντουλάπι τροφοδοσίας για φωτιστικά εμπόδια από την πρώτη και τη δεύτερη πηγή. AK — ντουλάπι ελέγχου. M — τοπική αρχή. O — άτομα με ειδικές ανάγκες. D — τηλεχειριστήριο. A — αυτόματος έλεγχος. 1,2 — είσοδοι από την κύρια και εφεδρική παροχή ρεύματος των κυκλωμάτων ελέγχου. 3 — στο ερμάριο AQ2 του δεύτερου τροφοδοτικού, το κύκλωμα είναι παρόμοιο με αυτό του ντουλαπιού AQ1 του πρώτου τροφοδοτικού. 4 — για την τροφοδοσία ντουλαπιών για φωτοφράγματα σε άλλες τοποθεσίες. 5 — για έλεγχο κυκλωμάτων για γραμμές εξωτερικού φωτισμού. 6 — στα φώτα των φωτεινών φραγμών.

Ρύζι. 6. Παράδειγμα σχεδίου ελέγχου φραγμού φωτός. Επιλογή δύο: QF1, QF2 — διακόπτης. KM1, KM2 — μαγνητικός εκκινητής. KV1, KV2 — ρελέ αστοχίας φάσης (μαζί με τους λαμπτήρες HL1 και HL2 δίνουν σήμα αστοχίας στις εισόδους 1 και 2). KV3, KV4 — ενδιάμεσο ρελέ. A1 — αυτόματη εναλλαγή φωτογραφιών. BF — φωτοαντίσταση. F1, F2 — ασφάλεια. SA — χειριστήριο επιλογής (κλειδί). HL1 -HL4 — εξαρτήματα φωτεινής σηματοδότησης. AQ1, AQ2 — ντουλάπι τροφοδοσίας για φωτιστικά εμπόδια από την πρώτη και τη δεύτερη πηγή. AK — ντουλάπι ελέγχου. O — άτομα με ειδικές ανάγκες. M — τοπική αρχή. A — αυτόματος έλεγχος. D — τηλεχειριστήριο. 1,2 — είσοδοι από την πρώτη και τη δεύτερη πηγή ισχύος των φωτεινών φραγμών. 3, 4 — στα φώτα του φράγματος φωτός.

Σημείωση. Το σχέδιο προβλέπει τη δυνατότητα τηλεχειρισμού από το κέντρο ελέγχου εξωτερικού φωτισμού της επιχείρησης.Σε αυτή την περίπτωση, οι ελεύθερες επαφές μπλοκ μαγνητικών εκκινητήρων KM1, KM2 χρησιμοποιούνται για σηματοδότηση.

Το σχέδιο έχει σχεδιαστεί για μεμονωμένη παροχή ρεύματος και έλεγχο κάθε εμποδίου (καμινάδα), κάτι που δεν είναι πρακτικό στις συνθήκες μεγάλων επιχειρήσεων με μεγάλο αριθμό πολυώροφων κτιρίων. Τα ντουλάπια τροφοδοσίας AQ1 και AQ2 βρίσκονται στο συνεργείο του οποίου αποτελεί μέρος η καμινάδα. Ο πίνακας ελέγχου AK, ανάλογα με το συνολικό σχέδιο ελέγχου εξωτερικού φωτισμού, βρίσκεται είτε στο κέντρο ελέγχου εξωτερικού φωτισμού είτε στην ίδια θέση με τα ντουλάπια τροφοδοσίας φωτός AQ1 και AQ2.

Χρησιμοποιημένα υλικά από το βιβλίο Obolentsev Yu. B. Ηλεκτρικός φωτισμός γενικών βιομηχανικών χώρων.