Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός μηχανών λείανσης
Οι μηχανές λείανσης χρησιμοποιούνται κυρίως για τη μείωση της τραχύτητας των εξαρτημάτων και την απόκτηση ακριβών διαστάσεων. Το κύριο εργαλείο λείανσης είναι ο τροχός λείανσης. Οι μηχανές λείανσης μπορούν να επεξεργάζονται εξωτερικές και εσωτερικές κυλινδρικές, κωνικές και διαμορφωμένες επιφάνειες και επίπεδα, να κόβουν λεπτομέρειες, να τρίβουν νήματα και δόντια, να ακονίζουν κοπτικά εργαλεία κ.λπ.
Οι μηχανές λείανσης, ανάλογα με το σκοπό, χωρίζονται σε κυλινδρική λείανση, εσωτερική λείανση, λείανση χωρίς κέντρο, επιφανειακή λείανση και ειδική.
Επεξεργασία μετάλλων σε κυλινδρική μηχανή λείανσης:
Κυκλική λείανση: 1 — δίσκος λείανσης. 2 — άδειο. 3 — φυσίγγιο οδήγησης. 4 — γιακά; 5 — πίσω κέντρο
Εσωτερική λείανση:
Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός για μηχανές λείανσης επιφανειών
Κίνηση άξονα: Ασύγχρονος κινητήρας Squirrel, Ασύγχρονος κινητήρας αλλαγής πόλου, κινητήρας συνεχούς ρεύματος. Διακοπή: με αντίθεση και μέσω ηλεκτρομαγνήτη.
Επιτραπέζια κίνηση: μεταβλητή υδραυλική κίνηση, αναστρέψιμος κινητήρας επαγωγής σκίουρου-κλωβού με φρένο κατά της περιστροφής ή μέσω ηλεκτρομαγνήτη, μετάδοση κίνησης EMU, κινητήρας επαγωγής κλωβού σκίουρου (με περιστρεφόμενο τραπέζι).
Οι βοηθητικές συσκευές χρησιμοποιούνται για: υδραυλική αντλία με εγκάρσια περιοδική τροφοδοσία, εγκάρσια τροφοδοσία (ασύγχρονος κινητήρας σκίουρου ή κινητήρας συνεχούς ρεύματος βαρέων μηχανημάτων), κάθετη κίνηση της κεφαλής τροχού λείανσης, αντλία ψύξης, αντλία λίπανσης, μεταφορέας και πλύσιμο, μαγνητικό φίλτρο.
Ειδικές ηλεκτρομηχανικές συσκευές και μανδαλώσεις: ηλεκτρομαγνητικές μάζες και πλάκες, απομαγνητιστές, μαγνητικά φίλτρα για ψυκτικό υγρό, μέτρηση του αριθμού των κύκλων επίστρωσης τροχού, συσκευή ενεργού ελέγχου.
Χαρακτηριστικό γνώρισμα της ανάπτυξης των μηχανών λείανσης τα τελευταία χρόνια είναι η ραγδαία αύξηση των ταχυτήτων λείανσης από 30 — 35 σε 80 m/s και άνω.
Συνήθως χρησιμοποιούν ασύγχρονους κινητήρες σκίουρου-κλωβού για να οδηγήσουν τον δίσκο λείανσης σε λειαντήρες επιφανείας... Μπορούν να ενσωματωθούν και να σχηματίσουν μια ενιαία μονάδα με την κεφαλή του τροχού.
Ο άξονας λείανσης είναι ταυτόχρονα ο άξονας του ηλεκτροκινητήρα και μόνο εάν είναι απαραίτητο να αυξηθεί ή (λιγότερο συχνά) να μειωθεί η ταχύτητα περιστροφής του λειαντικού τροχού, συνδέεται με τον άξονα του ηλεκτροκινητήρα με κίνηση ιμάντα. Λόγω της σημαντικής αδράνειας του τροχού, ο χρόνος περιστροφής του άξονα λείανσης με αδράνεια είναι 50 — 60 δευτερόλεπτα και περισσότερο. Όταν είναι απαραίτητο να μειωθεί αυτός ο χρόνος, καταφεύγουν σε ηλεκτρικό φρενάρισμα.
Κανονικά, η ταχύτητα του κινητήρα του τροχού λείανσης δεν ελέγχεται.Έλεγχος απείρως μεταβλητής ταχύτητας του άξονα λείανσης εντός μικρών ορίων (1,5:1), σε ορισμένες περιπτώσεις χρησιμοποιείται για τη διατήρηση σταθερής περιφερειακής ταχύτητας του λειαντικού τροχού καθώς φθείρεται.
Η επιθυμία μείωσης των κραδασμών στη λειτουργία ηλεκτροκινητήρων που είναι εγκατεστημένοι σε μηχανές λείανσης οδήγησε στη χρήση διαφόρων τύπων αμορτισέρ στην εγκατάσταση ηλεκτροκινητήρων και στην ευρεία χρήση ιμάντα κίνησης, μαλακών συμπλέκτη και υδραυλικών συστημάτων.
Ιδιαίτερη σημασία για τις μηχανές λείανσης έχουν οι θερμικές παραμορφώσεις που συμβαίνουν κατά την επεξεργασία ενός εξαρτήματος.Για να αποφευχθεί η θέρμανση του εξαρτήματος ψύχεται άφθονα με ένα γαλάκτωμα, το οποίο άλλοτε τροφοδοτείται από τον πλήρη άξονα του τροχού και άλλοτε μέσω τους πόρους του δίσκου λείανσης. Οι αντλίες ψυκτικού υγρού τοποθετούνται σε δεξαμενές γαλακτώματος τοποθετημένες χωριστά από το μηχάνημα για να αποφευχθεί η θέρμανση του μηχανήματος από το γαλάκτωμα ψύξης. Οι ηλεκτροκινητήρες τέτοιων αντλιών συνδέονται στο κύκλωμα του μηχανήματος μέσω συνδέσεων βυσμάτων.
Οι μάζες των εμβόλων των μικρών μηχανών κινούνται συνήθως υδραυλικά. Οι αλλαγές ταχύτητας γίνονται με υδραυλικά στεγανοποιητικά. Μια ποικιλία μηχανισμών κίνησης μεταβλητής ταχύτητας χρησιμοποιούνται σε βαριά μηχανήματα.
Χαρακτηριστικό γνώρισμα της περιοδικής εγκάρσιας τροφοδοσίας των μηχανών λείανσης είναι η μικρή τιμή της μικρότερης τροφοδοσίας (1 — 5 μικρά). Αυτή η τροφοδοσία γίνεται συχνά μέσω ενός υδραυλικού ενεργοποιητή που ενεργεί σε έναν μηχανισμό καστάνιας. Μια ηλεκτρική κίνηση με EMU χρησιμοποιείται συχνά για την κίνηση των περιστροφικών τραπεζιών των μηχανών λείανσης επιφανειών. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μια ρυθμιζόμενη υδραυλική κίνηση χρησιμοποιείται επίσης για περιστροφική κίνηση.
Η συσκευή επίστρωσης τροχών για μύλους που λειτουργούν σε αυτόματο και μερικές φορές ημιαυτόματο κύκλο συνήθως κινείται υδραυλικά. Η ηλεκτρική κίνηση χρησιμοποιείται λιγότερο συχνά. Η ορθοστασία πραγματοποιείται σε τακτά χρονικά διαστήματα, φθάνοντας τη 1 ώρα, και μερικές φορές περισσότερο. Το ρελέ χρονισμού κινητήρα χρησιμοποιείται για την αυτοματοποίηση της διαδικασίας. Μια άλλη λύση σε αυτό το πρόβλημα είναι να χρησιμοποιήσετε ένα ρελέ μέτρησης παλμών.
Οι ηλεκτρομαγνητικές πλάκες (καθώς και οι πλάκες μόνιμου μαγνήτη) και οι ηλεκτρομαγνητικές περιστροφικές τράπεζες χρησιμοποιούνται ευρέως σε μηχανές λείανσης επιφανειών. Σε ορισμένους μύλους περιστρεφόμενων επιτραπέζιων επιφανειών, μικρά εξαρτήματα φορτώνονται, στερεώνονται, αφαιρούνται και απομαγνητίζονται συνεχώς ενώ το τραπέζι περιστρέφεται.
Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός για μηχανές κυλινδρικής λείανσης, εσωτερικής λείανσης και λείανσης χωρίς κέντρο.
Κίνηση άξονα: ασύγχρονος κινητήρας σκίουρου-κλουβιού.
Κίνηση περιστροφής: κινητήρας επαγωγής κλωβού με διακόπτη πόλων, κινητήρας συνεχούς ρεύματος (με δυναμική πέδηση), σύστημα G-D με EMU, ηλεκτρομαγνητικός κινητήρας επαγωγής κλωβού συμπλέκτη, κίνηση μαγνητικού ενισχυτή και κινητήρας συνεχούς ρεύματος, κίνηση θυρίστορ DC.
Κίνηση: ρυθμιζόμενη υδραυλική κίνηση, κινητήρας DC, σύστημα G — D.
Τα βοηθητικά χρησιμοποιούνται για: αντλία ψύξης, υδραυλική αντλία τροφοδοσίας, αντλία λίπανσης, επίδεσμος τροχού, ηλεκτρική σκούπα, κίνηση κεφαλής τροχού, κίνηση ουράς, περιστροφή κινητήριου τροχού (για μηχανές χωρίς κέντρο), μεταφορέας εξαρτημάτων, τροχοί τροφοδοσίας μετάδοσης κίνησης, ταλαντωτής, συσκευή γεμιστήρα, μαγνητικός διαχωριστής.
Ειδικές ηλεκτρομηχανικές συσκευές και κλειδαριές: ηλεκτρικές συσκευές μέτρησης για ενεργό έλεγχο και αυτόματη ρύθμιση, συσκευές για αυτόματη επίδεση τροχών, ηλεκτρομαγνητικά τσοκ, μαγνητικά διαχωριστικά για ψυκτικό.
Σε βαρείς κυλινδρικούς μύλους, συνήθως χρησιμοποιούνται κινητήρες μεταβλητής παράλληλης διέγερσης για την περιστροφή του λειαντικού τροχού. Καθώς ο λειαντικός τροχός φθείρεται και η διάμετρός του μειώνεται, η ταχύτητα κίνησης αλλάζει έτσι ώστε η ταχύτητα κοπής να μην αλλάζει. Το εύρος ελέγχου είναι 2:1.
Ένας μηχανισμός κίνησης συστήματος G-D με εύρος ρύθμισης 1:10, καθώς και μηχανισμοί κίνησης θυρίστορ, χρησιμοποιούνται συνήθως για την περιστροφή ενός τμήματος βαρέων κυλινδρικών μηχανών λείανσης. Η ιδιαιτερότητα της μετάδοσης κίνησης συνίσταται στη μεγάλη ροπή υπό φορτίο (έως 2 Mn).
Για τη διαμήκη τροφοδοσία βαρέων μηχανών διαμήκους λείανσης, χρησιμοποιείται συχνότερα ένας ηλεκτροκινητήρας EMC με εύρος ελέγχου έως και 50: 1, και τα τελευταία χρόνια και κινητήρες θυρίστορ. Η πρόσθετη μηχανική ρύθμιση συνήθως δεν εκτελείται.Η κίνηση με τη διαμήκη τροφοδοσία πρέπει να εγγυάται τη σταθερότητα της ρυθμισμένης ταχύτητας με σφάλμα έως και 5%. Η διακοπή πρέπει να γίνεται με σφάλμα όχι μεγαλύτερο από 0,5 mm. Για να βελτιωθεί η ακρίβεια της όπισθεν, μειώνεται η ταχύτητα πριν την όπισθεν.
Για τη διαμήκη τροφοδοσία, μερικές φορές χρησιμοποιούνται ασύγχρονοι κινητήρες πολλαπλών ταχυτήτων με κουτί τροφοδοσίας πολλαπλών σταδίων. Μια τέτοια κίνηση είναι απλούστερη και πιο αξιόπιστη. Ωστόσο, χρησιμοποιείται λιγότερο συχνά, καθώς δεν παρέχει τη δυνατότητα ομαλής ρύθμισης. Οι κινήσεις εγκατάστασης πραγματοποιούνται με ταχύτητα 5 — 7 m / min.
Για μηχανές λείανσης βαρέως τύπου, η χρήση ηλεκτρικής κίνησης με έλεγχο απείρως μεταβλητής ταχύτητας έχει ιδιαίτερη σημασία. Μια τέτοια κίνηση καθιστά δυνατή τη μη λειτουργία με ταχύτητα στην οποία εμφανίζονται κραδασμοί. Επιπλέον, εξασφαλίζεται αυξημένη παραγωγικότητα. Για τον έλεγχο του φορτίου καθώς και του βαθμού θαμπάδας του βρόχου, μερικές φορές χρησιμοποιούνται βατόμετρα που περιλαμβάνονται στο κύκλωμα του κινητήρα του άξονα.
Σε μηχανές λείανσης χωρίς κέντρο, χρησιμοποιείται μια αξονική ταλαντευόμενη κίνηση του τροχού (έως 6 mm). Αυτό αυξάνει τη συχνότητα επεξεργασίας. Για εσωτερική λείανση οπών μικρής διαμέτρου, χρησιμοποιούνται ηλεκτρικοί άξονες λείανσης με ηλεκτρικούς κινητήρες υψηλής συχνότητας.
Για τους κυλινδρικούς μύλους, για να αυξηθεί η παραγωγικότητα, ο λειαντικός τροχός συνήθως φέρεται στο τεμάχιο εργασίας με υψηλή ταχύτητα. Εάν σε μια ορισμένη μικρή απόσταση από την περιφέρεια της επεξεργασμένης επιφάνειας γίνεται αυτόματα η μετάβαση στην τροφοδοσία εργασίας, τότε η διαδρομή περαιτέρω κίνησης πριν από την έναρξη της διαδικασίας κοπής θα είναι μεταβλητή τιμή. Αυτό οφείλεται στην ασυνέπεια του επιδόματος μηχανικής κατεργασίας των διαφορετικών εξαρτημάτων, καθώς και στη φθορά του τροχού λείανσης.
Η αργή κίνηση του τροχού λείανσης πριν από την κοπή διαρκεί πολύ. Για τη μείωση του χρησιμοποιείται αύξηση του ρεύματος του ηλεκτροκινητήρα στην αρχή της διαδικασίας κοπής. Σε αυτήν την περίπτωση (Εικ. 1), η περιέλιξη του ρελέ ρεύματος RT μέσω του μετασχηματιστή ρεύματος CT συνδέεται σε μία φάση του ηλεκτροκινητήρα. Όταν κόβεται ο κύκλος, το ρεύμα του κινητήρα αυξάνεται, το ρελέ ρεύματος ανάβει και με τις επαφές του μεταβαίνει στην παροχή ρεύματος λειτουργίας.Για να αυξηθεί η ευαισθησία της συσκευής, οι πυκνωτές CI, C2, C3 συνδέονται παράλληλα με τον κινητήρα, επιλέγονται έτσι ώστε να αντισταθμίζεται το αντιδραστικό στοιχείο του ρεύματος ρελαντί.
Ρύζι. 1. Έλεγχος έναρξης κοπής λειαντικών μηχανημάτων
Για τους ίδιους σκοπούς, χρησιμοποιείται ένα ρελέ ισχύος, καθώς και φωτοανιχνευτές που δίνουν σήμα από σπινθήρες που εμφανίζονται κατά την κοπή του λειαντικού τροχού. Η χρήση της ενεργού επιθεώρησης και αναπροσαρμογής επεκτείνεται για τη βελτίωση της απόδοσης και της ακρίβειας των μηχανών λείανσης.
Σε ορισμένες μηχανές λείανσης επιφανειών περιστροφικού τραπεζιού και λείανσης στεφάνης τροχού, μπορεί να επιτευχθεί σημαντική μείωση του χρόνου της μηχανής αυξάνοντας αυτόματα την ταχύτητα περιστροφής του τραπεζιού καθώς ο τροχός πλησιάζει τον άξονα περιστροφής του τραπεζιού.
Η διαδικασία της ηλεκτροχημικής λείανσης διαμαντιών έχει γίνει ευρέως διαδεδομένη. Σε αυτή τη διαδικασία, το μέταλλο αφαιρείται λόγω της συνδυασμένης δράσης της ηλεκτροχημικής διάλυσης και της λειαντικής λείανσης. Ταυτόχρονα, η παραγωγικότητα αυξάνεται 2-3 φορές σε σύγκριση με τη λειαντική λείανση διαμαντιών και η κατανάλωση των τροχών διαμαντιών μειώνεται τρεις φορές.
Η λείανση με ηλεκτροδιαμάντια σάς επιτρέπει να επεξεργάζεστε σκληρά κράματα και υλικά στα οποία η λειαντική λείανση διαμαντιών συνοδεύεται από ρωγμές, εγκαύματα και ανωμαλίες.Σε αυτή την περίπτωση, η καθαριότητα της επιφάνειας πρακτικά δεν εξαρτάται από το μέγεθος των κόκκων του τροχού, καθώς οι μικροχτυπήματα εξαλείφονται σε μεγάλο βαθμό από την ανοδική διάλυση κόκκων διαμαντιού στο κενό μεταξύ της επιφάνειας του επεξεργασμένου μεταλλικού τμήματος και της λείανσης. Μέσω αυτού του κενού, που είναι αρκετές δεκάδες μικρόμετρα, αντλείται ένας ηλεκτρολύτης, ο οποίος είναι ένα υδατικό διάλυμα αλάτων, για παράδειγμα, νιτρικό νάτριο και κάλιο με συγκέντρωση έως και 10-15%.