Διαφορές μεταξύ μετατροπέων συχνότητας και μαλακών εκκινητήρων κινητήρα
Η χρήση ασύγχρονων κινητήρων σε διάφορες βιομηχανίες είναι απολύτως δικαιολογημένη. Και δεν είναι καθόλου περίεργο ότι για πολλούς σκοπούς και εργασίες είναι απλώς απαραίτητο να ρυθμίσετε τη ροπή εκκίνησης του κινητήρα, το ρεύμα εκκίνησης, τη ροπή λειτουργίας, την ταχύτητα του κινητήρα κ.λπ. Σε πολλές περιπτώσεις, αυτό όχι μόνο εξασφαλίζει σταθερή και μεγάλη διάρκεια ζωής του ηλεκτροκινητήρα και του σχετικού εξοπλισμού, αλλά αυξάνει και την εξοικονόμηση, δηλαδή καθιστά την κατανάλωση ενέργειας βέλτιστη.
Το κύριο πρόβλημα με τους επαγωγικούς κινητήρες είναι ότι είναι αδύνατο να συνδυαστεί η ροπή εκκίνησης με τη ροπή φορτίου. Επιπλέον, υπάρχει μεγάλο ρεύμα εκκίνησης που υπερβαίνει το ονομαστικό 6-8 φορές και αυτό δεν είναι πάντα ασφαλές τόσο για τη σταθερότητα του δικτύου ισχύος όσο και για τον ίδιο τον κινητήρα, ειδικά εάν το φορτίο δεν συντονίζεται καθόλου με την εκκίνηση.
Οι μαλακοί εκκινητές και οι μετατροπείς συχνότητας έρχονται στη διάσωση.
Οταν απαιτείται όριο ρεύματος εκκίνησης, και για να επιταχύνετε τον κινητήρα στην ονομαστική ταχύτητα, αυξάνοντας την τάση, δηλαδή ρυθμίζοντας το πλάτος, είναι χρήσιμο να χρησιμοποιήσετε έναν μαλακό εκκινητή. Είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για την εκκίνηση του εξοπλισμού σε συνθήκες ελαφρού φορτίου και στο ρελαντί.
Είναι σαφές ότι δεν θα είναι δυνατή η προσαρμογή της ταχύτητας λειτουργίας του κινητήρα με τη βοήθειά του, αλλά ο μαλακός εκκινητής θα παρέχει προστασία από υπερφόρτωση, καθώς ο ίδιος έχει 4-5 φορές μεγαλύτερη αντίσταση σε υπερένταση από τον κινητήρα.
Ένα από τα πλεονεκτήματα των μαλακών εκκινητήρων είναι η απενεργοποίηση σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και είναι πολύ γρήγορη στο χρόνο, ειδικά εάν χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με σύγχρονους ελεγκτές προστασίας. Άρα ο χρόνος απενεργοποίησης έκτακτης ανάγκης δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερος από 30 ms, ενώ έχει χαρακτήρα απαλού θυρίστορ τερματισμού στο μηδέν και αποκλείεται ο κίνδυνος υπέρτασης.
Κατά κανόνα, οι μαλακοί εκκινητήρες είναι εξοπλισμένοι με ένα σύστημα παρακολούθησης της ταχύτητας του κινητήρα και όταν η ταχύτητα είναι κοντά στην ονομαστική, η λειτουργία ομαλής εκκίνησης απενεργοποιείται και ανεξάρτητα από το φορτίο, χωρίς να χτυπήσει, ο κινητήρας μπαίνει σε κανονική λειτουργία υπό φορτώνω.
Έτσι, ο μαλακός εκκινητής είναι κατάλληλος εάν είναι απαραίτητο να περιοριστεί η ροπή εκκίνησης, το ρεύμα εκκίνησης και να προστατεύεται από υπερφόρτωση, αλλά δεν θα του επιτρέπει πλέον να ρυθμίζει και να σταθεροποιεί την ταχύτητα.
Η ρύθμιση συχνότητας των ασύγχρονων ηλεκτροκινητήρων χρησιμοποιείται επίσης ευρέως σε όλο τον κόσμο. Εδώ, η ταχύτητα περιστροφής του άξονα του επαγωγικού κινητήρα ποικίλλει κατά ηλεκτρονικός μετατροπέας συχνότητας… Η αλλαγή στη συχνότητα και το πλάτος της τριφασικής τάσης που παρέχεται στον κινητήρα καθορίζει τον τρόπο λειτουργίας του.
Ο έλεγχος συχνότητας είναι σε θέση να παρέχει ταχύτητα λειτουργίας κινητήρα τόσο πάνω όσο και κάτω από το ονομαστικό επίπεδο και με υψηλή ακρίβεια. Όταν το φορτίο είναι μεταβλητό, η ταχύτητα σταθεροποιείται και μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλή ενέργεια χωρίς να σπαταλάτε περιττές σπατάλες.
Η μαλακή εκκίνηση επιτυγχάνεται επίσης με έλεγχο συχνότητας, ο οποίος μειώνει τη φθορά και αυξάνει τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού στο σύνολό του. Εάν απαιτείται, η απαιτούμενη ροπή εκκίνησης μπορεί απλώς να ρυθμιστεί και να ελεγχθεί η πέδηση.
Έτσι, ο μετατροπέας συχνότητας είναι χρήσιμος όταν απαιτούνται περισσότερες δυνατότητες ελέγχου ενός επαγωγικού κινητήρα, συμπεριλαμβανομένης της ρύθμισης και της σταθεροποίησης της ταχύτητας, του περιορισμού της ροπής εκκίνησης, καθώς και της ασφαλούς πέδησης, δηλαδή όταν η συνολική βελτιστοποίηση του ελέγχου είναι σημαντική.
Η χρήση μετατροπέων συχνότητας σε συστήματα κλιματισμού, εξαερισμού και παροχής νερού δικαιολογείται οικονομικά. Εξετάστε τα οφέλη της απευθείας χρήσης μετατροπέων συχνότητας για τον έλεγχο των σετ αντλιών. Οι μονάδες άντλησης του συστήματος ύδρευσης περιστρέφονται με την ίδια ταχύτητα, ανεξάρτητα από την ένταση της παροχής νερού.
Τη νύχτα, όταν η κατανάλωση νερού είναι ελάχιστη, οι αντλίες απλώς δημιουργούν υπερβολική πίεση στους σωλήνες, σπαταλώντας ηλεκτρική ενέργεια ή θα μπορούσαν να μειώσουν την ταχύτητα, χάρη στη ρύθμιση συχνότητας χρησιμοποιώντας μετατροπείς συχνότητας, και έτσι η ταχύτητα των κινητήρων στις αντλίες θα άλλαζε ανάλογα για συγκεκριμένες ανάγκες υπό συγκεκριμένες συνθήκες. Αυτό όχι μόνο θα εξοικονομήσει ενέργεια, αλλά θα εξοικονομήσει και τον πόρο του εξοπλισμού και θα μειώσει τη διαρροή νερού στο ηλεκτρικό δίκτυο.