Τεχνητά μηχανικά χαρακτηριστικά κινητήρα επαγωγής

Τα τεχνητά χαρακτηριστικά του κινητήρα επαγωγής επιτυγχάνονται αλλάζοντας την τάση τροφοδοσίας, τη συχνότητα τροφοδοσίας, εισάγοντας πρόσθετες αντιστάσεις στο κύκλωμα του στάτορα και του ρότορα.

Τεχνητά μηχανικά χαρακτηριστικά που λαμβάνονται με την αλλαγή της τάσης τροφοδοσίας. Για την κατασκευή ενός κλάδου εργασίας με τεχνητά μηχανικά χαρακτηριστικά, λάβετε υπόψη δύο σημεία. Το πρώτο 1 σημείο αντιστοιχεί στη σύγχρονη γωνιακή ταχύτητα, το δεύτερο 2 — στη μέγιστη (κρίσιμη) ροπή (Εικ. 1).

Ρύζι. 1. Μηχανικά χαρακτηριστικά του ασύγχρονου κινητήρα όταν αλλάζει η τάση του δικτύου: e — φυσικό χαρακτηριστικό στην ονομαστική τάση δικτύου (Unom) και είναι τεχνητό χαρακτηριστικό σε μειωμένη τάση δικτύου (Ufact = 0,9 Unom). ωo — σύγχρονη γωνιακή ταχύτητα. Mtr, Mkr — εκκίνηση και κρίσιμη στιγμή του κινητήρα, αντίστοιχα.

Η σύγχρονη γωνιακή ταχύτητα του κινητήρα επαγωγής είναι:

ωo = 2πf / p

Όπως φαίνεται από αυτόν τον τύπο, η σύγχρονη γωνιακή ταχύτητα δεν εξαρτάται από την τάση. Επομένως, η θέση του κατά μήκος του άξονα y δεν αλλάζει.Το δεύτερο σημείο έχει συντεταγμένες: κρίσιμη ροπή και κρίσιμη γωνιακή ταχύτητα. Η κρίσιμη γωνιακή ταχύτητα είναι ανεξάρτητη από την τάση και η κρίσιμη ροπή είναι ανάλογη με το τετράγωνο της πραγματικής τάσης, δηλ. U2fact.

Για παράδειγμα, εάν η τάση δικτύου μειωθεί κατά 10%, η πραγματική τάση θα είναι 90%, ή Uactual = 0,9 Unom. Επομένως, η κρίσιμη στιγμή στο τεχνητό χαρακτηριστικό είναι ανάλογη με

Mkr.isk ~U2fact ~ (0,9Unom)2 ~ 0,81U2fact

Για να βρούμε το Mkr.isk, θα σχηματίσουμε την αναλογία:

Mkr.est. ~U2nom;

Mkr.isk ~ 0,81U2fact.

Επομένως:

Mkr.isk = Mkr.est. x (0,81U2πραγματικό/U2nom) = 0,81Mcr.

Στο γράφημα (βλ. Εικ. 1) αναβάλλουμε το σημείο που αντιστοιχεί στο 81% του Mkr.est. και κατασκευή τεχνητού μηχανικού χαρακτηριστικού.

Τεχνητά μηχανικά χαρακτηριστικά που λαμβάνονται με την εισαγωγή πρόσθετης αντίστασης στο κύκλωμα του ρότορα ενός επαγωγικού κινητήρα με τυλιγμένο ρότορα (R έως 6).

Για να δημιουργήσετε ένα τεχνητό μηχανικό χαρακτηριστικό, εξετάστε δύο σημεία (Εικ. 2).

Ρύζι. 2. Μηχανικά χαρακτηριστικά του ασύγχρονου κινητήρα κατά την εισαγωγή πρόσθετης αντίστασης στο κύκλωμα του δρομέα: e — υπολογισμένο φυσικό χαρακτηριστικό σε Radd = 0. και 1 — τεχνητό χαρακτηριστικό όταν το Rext1 δεν είναι ίσο με 0. u2 — τεχνητό χαρακτηριστικό στο Radd2 > Rad1. ωcr.fed — κρίσιμη γωνιακή ταχύτητα του φυσικού χαρακτηριστικού. ωcr.isk — η κρίσιμη γωνιακή ταχύτητα του τεχνητού χαρακτηριστικού. M;tr, ροπή εκκίνησης του MCR και κρίσιμη ροπή του κινητήρα αντίστοιχα.

Η σύγχρονη γωνιακή ταχύτητα (πρώτο σημείο 1) καθορίζεται από τον τύπο ωо = 2πf / p... Εξαρτάται από την πρόσθετη αντίσταση. Επομένως, το πρώτο σημείο ισχύει.Το δεύτερο σημείο 2 έχει συντεταγμένες: η ροπή είναι κρίσιμη και η ταχύτητα είναι κρίσιμη.

Η κρίσιμη ταχύτητα είναι αντιστρόφως ανάλογη με την προστιθέμενη αντίσταση και η κρίσιμη ροπή είναι ανεξάρτητη από την προστιθέμενη αντίσταση

Τα μηχανικά χαρακτηριστικά αυτού του τρόπου λειτουργίας φαίνονται στο Σχήμα 2. Τεχνητά μηχανικά χαρακτηριστικά που λαμβάνονται με την αλλαγή της συχνότητας της τάσης τροφοδοσίας. Για να κατασκευάσετε ένα τεχνητό μηχανικό χαρακτηριστικό, λάβετε υπόψη δύο σημεία (Εικ. 3).

Η σύγχρονη γωνιακή ταχύτητα (πρώτο σημείο) καθορίζεται από τον τύπο ωο = 2πf / p. Είναι ευθέως ανάλογο με τη συχνότητα της τάσης τροφοδοσίας. Επομένως, το πρώτο σημείο θα μετατοπιστεί κατά μήκος του άξονα τεταγμένων.

Το δεύτερο σημείο έχει συντεταγμένες: η ροπή είναι κρίσιμη και η ταχύτητα είναι κρίσιμη. Η κρίσιμη ταχύτητα είναι ευθέως ανάλογη με τη συχνότητα της τάσης τροφοδοσίας και η κρίσιμη ροπή είναι ευθέως ανάλογη με το τετράγωνο της συχνότητας της τάσης τροφοδοσίας.

Το σχήμα 3 δείχνει τα φυσικά και τεχνητά μηχανικά χαρακτηριστικά του κινητήρα επαγωγής με φθίνουσα συχνότητα τάσης τροφοδοσίας.

Ρύζι. 3. Μηχανικά χαρακτηριστικά ασύγχρονου κινητήρα με μείωση της συχνότητας παροχής ρεύματος: e — φυσικό χαρακτηριστικό στα 50 Hz και είναι τεχνητό χαρακτηριστικό στο eisk στα 0,5 ehranse. ωo — σύγχρονη γωνιακή ταχύτητα του φυσικού χαρακτηριστικού. ω αναζήτηση — σύγχρονη γωνιακή ταχύτητα του τεχνητού χαρακτηριστικού. ωcross — κρίσιμη γωνιακή ταχύτητα του φυσικού χαρακτηριστικού. Mtr, Mkr — στιγμή εκκίνησης και κρίσιμη στιγμή του κινητήρα, αντίστοιχα.