Πλήρεις υποσταθμοί διακοπτών και μετασχηματιστών σε αστικά δίκτυα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας

Στα αστικά ηλεκτρικά δίκτυα, οι ολοκληρωμένες μονάδες διανομής (KRU) έχουν βρει ευρεία εφαρμογή. Επιτρέπουν τη μείωση του χρόνου που απαιτείται για την κατασκευή των υποσταθμών, την εκτέλεση της κατασκευής τους με βιομηχανικές μεθόδους, την εισαγωγή μέγιστων υποσταθμών, καθώς και την εξασφάλιση άνετης και ασφαλούς εργασίας.

Σε αστικές TP και RP, χρησιμοποιούνται κυρίως πλήρεις μονόπλευρες συσκευές διανομής σέρβις, τύπου KSO (Εικ. 1). εκδόσεις KSO-2UM: KSO-266 και KSO-366, οι οποίες έχουν διαφορετικά σχήματα πλήρωσης με εξοπλισμό. Οι κάμερες της σειράς KSO-2UM (βλ. Εικ. 1, α) είναι εξοπλισμένες με συσκευή μπλοκαρίσματος μεταξύ του διακόπτη και του αποζεύκτη, αλλά δεν διαθέτουν σταθερά μαχαίρια γείωσης, τα οποία είναι διαθέσιμα στις νέες κάμερες τύπου KSO-266 (βλ. Σχ. 1, β) και KSO-272 (Εικ. 2).

Ρύζι. 1.Κάμερες τύπου KSO: a — σειρά KSO -2UM; b — σειρά KSO -266; 1 — δικτυωτή πόρτα. 2 — αποζεύκτη διαύλου. 3 — κινητήρες αποζεύξεων λεωφορείων και γραμμών. 4 — Κίνηση διακόπτη κυκλώματος. 5 — μετασχηματιστής ρεύματος. 6 — γραμμικός αποζεύκτης. 7 — διακόπτης λαδιού VMP -10; 8 — επάνω ογκώδης πόρτα. 9 — κάτω πόρτα. 10 — αποζεύκτη γείωσης. 11 — κίνηση του αποζεύκτη γείωσης. 12 — καταπακτή φάση. 13 — ελαφρύ γείσο.

Σε αντίθεση με τις κάμερες που χρησιμοποιήθηκαν προηγουμένως στο KSO -272, οι αποζεύκτες ζυγών και γραμμής έχουν λεπίδες γείωσης (αποζεύκτες διαύλου RVFZ, αποζεύκτες καλωδίων — RVZ). Για την αποφυγή λανθασμένων λειτουργιών κατά τη συντήρηση και την επισκευή, παρέχονται μηχανικές κλειδαριές στις κάμερες.

Για την ολοκλήρωση του εξοπλισμού διανομής των υποσταθμών, παράγουν επίσης κάμερες KSO-366 με πλήρως εγκατεστημένες συσκευές και συσκευές μεταγωγής. Οι κάμερες KSO-366 διαφέρουν από τις κάμερες KSO-266 από την παρουσία ενός μονωτικού διαχωριστικού αποθέματος, το οποίο, για λόγους ασφαλείας κατά την παραγωγή της εργασίας, εγκαθίσταται σε ειδικά κανάλια, το οποίο εμποδίζει το κλείσιμο της πόρτας.

Ρύζι. 2. Κάμερα KSO -272: 1.5 — κινητήρες αποζεύξεων διαύλου και γραμμής. 2 — μηχανισμοί κίνησης μαχαιριών γείωσης. 3 — προστατευτικός φράκτης. 4 — ελαφρύ γείσο. 6 — κίνηση ελατηρίου PPV -10; 7, 11 — αποζεύκτες λεωφορείων και γραμμών. 8 — μαχαίρια για γείωση. 9-διακόπτες VPMP-10; 10 — μετασχηματιστές ρεύματος

Η εφαρμογή ολόκληρων υποσταθμών μετασχηματιστών (ΚΤΠ) σε αστικά ηλεκτρικά δίκτυα είναι τεχνικά εφικτή και οικονομικά δικαιολογημένη.Από τα διαθέσιμα σχέδια KTP, τα πιο διαδεδομένα στα αστικά ηλεκτρικά δίκτυα είναι η εξωτερική εγκατάσταση KTPN-66 με εξωτερική υπηρεσία και η εξωτερική εγκατάσταση BKTPU με εσωτερική υπηρεσία. Υποσταθμοί μετασχηματιστών Το KTPN-66 (Εικ. 3, α) έχει σχεδιαστεί για σύνδεση σε δίκτυα αέρα ή καλωδίων με τάσεις 6 και 10 kV. Με την είσοδο καλωδίου είναι δυνατή η σύνδεση αδιεξόδου και μεταφοράς, με αδιέξοδο μόνο με αέρα.

Ο διακόπτης 6-10 kV διαχωρίζεται από το δωμάτιο του μετασχηματιστή με ένα μεταλλικό χώρισμα. Ο πίνακας χαμηλής τάσης (400/230 V) ελέγχεται εξωτερικά.

Ρύζι. 3. Πλήρης υποσταθμός μετασχηματιστή για εξωτερική εγκατάσταση της σειράς KTPN-66 με έναν μετασχηματιστή χωρητικότητας έως 400 kVA. α — τμήμα; β — κύκλωμα μεταγωγής. σε — σχέδιο; 1 — πύλη για χαμηλή τάση. 2 — πύλη για υψηλή τάση (6 ή 10 kV). 3 — ασπίδα 400/230 v; 4 — θάλαμος μετασχηματιστή ισχύος. 5 — κελί εξόδου γραμμής: 6 — κυψέλη εισόδου μετασχηματιστή

Οι διαστάσεις του θαλάμου μετασχηματιστή επιτρέπουν την εγκατάσταση ενός μετασχηματιστή με χωρητικότητα έως 630 kVA. Οι υποσταθμοί εισαγωγής αέρα διαθέτουν θύρες 1 και 2, οι οποίες δεν είναι διαθέσιμες για υποσταθμούς εισαγωγής καλωδίων. Στα κυκλώματα KTPN-66 (βλ. Εικ. 3, β), συνδεδεμένα σε εναέριες γραμμές με τάση 6-10 kV, η προστασία από την ατμοσφαιρική υπέρταση παρέχεται από περιοριστές RT.

Οι υποσταθμοί μετασχηματιστών τύπου BKTP κατασκευάζονται σε εργοστάσια από ογκομετρικούς ογκόλιθους οπλισμένου σκυροδέματος δύο τύπων. Η μονάδα 1 σχηματίζει το δωμάτιο του μετασχηματιστή και η μονάδα 2 είναι το δωμάτιο του εξοπλισμού διανομής. Τα μπλοκ συναρμολογούνται από εξαρτήματα με δονητική έλαση με πάχος περίπου 90 mm.Ο ηλεκτρολογικός εξοπλισμός των μονάδων Νο. 1 και 2, εκτός από τον μετασχηματιστή ισχύος, έχει ολοκληρωθεί στο εργοστάσιο. Τα συναρμολογημένα μπλοκ παραδίδονται στον χώρο και εγκαθίστανται σε προετοιμασμένη βάση.

Ρύζι. 4. Πλήρης υποσταθμός μετασχηματιστή στοιχείων όγκου οπλισμένου σκυροδέματος BKTPU: α — ηλεκτρικό διάγραμμα. β — σχέδιο τοποθεσίας. 1-κόμβοι 6-10 kV με μονοπολικούς αποζεύκτες. 2 — τριπολικός αποζεύκτης. 3 — διακόπτης φορτίου. 4 — μετασχηματιστές ισχύος. 5 — επικαλύψεις για γείωση. 6 — σταθμοί επαφής. 7 — διακόπτες για 1000 A. 8 — συγκροτήματα με ασφάλειες και καλώδια εξόδου έως 1000 V. 9 — διχτυωτές πόρτες. 10 — σκάλες. 11 — ταμπλό για δικές σας ανάγκες. 12 — καταπακτή. 13 — κάμερα KSO -366; 14, 15 — ογκομετρικά μπλοκ

Οι υποσταθμοί μετασχηματιστών BKTP χρησιμοποιούνται με τη μορφή υποσταθμών ενός μετασχηματιστή ή δύο μετασχηματιστών με μετασχηματιστές χωρητικότητας έως 400 kVA. Οι διακόπτες για 6-10 kV BKTP είναι πέντε συνδέσεις με μονοπολικούς αποζεύκτες και για τον πίνακα διανομής 400/230 V ShchOB-59, που αποτελείται από επτά μπλοκ της σειράς BPV-2, BPV-4 και σταθμούς αυτόματης μεταγωγής.

Ο υποσταθμός BKTPU για δύο μετασχηματιστές 630 kV-A ο καθένας (Εικ. 4, α, β) αποτελείται από δύο ογκομετρικούς ογκόλιθους οπλισμένου σκυροδέματος 14 και 15, που κατασκευάζονται στο εργοστάσιο, στους οποίους τοποθετούνται συσκευές διανομής και μετασχηματιστές ισχύος 4. Σε κάθε μπλοκ , τοποθετημένο από δονητικές πλάκες κυλίνδρων πάχους 8,8 cm, τοποθετείται ηλεκτρικός εξοπλισμός στο εργοστάσιο (εκτός από μετασχηματιστές ισχύος) και στη συνέχεια, με τη βοήθεια ρυμουλκούμενων χωρητικότητας 20 τόνων, παραδίδονται στην εγκατάσταση ο χώρος του υποσταθμού. Η μάζα μιας πλήρως συναρμολογημένης μονάδας χωρίς μετασχηματιστή είναι περίπου 19 τόνοι.

Οι εξωτερικές επιφάνειες του υποσταθμού είναι βαμμένες, οι πόρτες είναι ατσάλινες.Προηγουμένως, στον τόπο εγκατάστασης του υποσταθμού, ανεγείρεται θεμέλιο από πλάκες οπλισμένου σκυροδέματος ή τούβλα, πάνω στις οποίες στη συνέχεια τοποθετείται ο υποσταθμός. Οι μετασχηματιστές ισχύος παρέχονται χωριστά και εγκαθίστανται αργότερα.

Η χρήση του υποσταθμού BKTPU επιτρέπει την κατασκευή και εγκατάστασή του με βιομηχανική μέθοδο.

Ο υποσταθμός BKTPU μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ένας μόνο μετασχηματιστής. Σε αυτή την περίπτωση, κατασκευάζεται ένα θεμέλιο και τοποθετείται ένα μπλοκ, ακολουθούμενο από την εγκατάσταση ενός μετασχηματιστή ισχύος σε αυτό. Οι υποσταθμοί μετασχηματιστή BKTPU είναι στάσιμοι. Εάν είναι απαραίτητο, συμπληρώνονται με ένα άλλο μπλοκ από οπλισμένο σκυρόδεμα, το οποίο είναι ένα σύστημα διανομής με τάση έως 1000 V για φωτισμό δρόμων.

Το ηλεκτρικό κύκλωμα του BKTPU για δύο μετασχηματιστές είναι δύο ακτίνων. Ο διακόπτης 6-10 kV είναι μια μονάδα σχεδιασμένη για τέσσερις συνδέσεις με μονοπολικούς αποζεύκτες.

Για τη δυνατότητα αποσύνδεσης ενός μετασχηματιστή ισχύος με χωρητικότητα 630 kVA, εγκαθίσταται ένας διακόπτης φορτίου VNRp-10 / 400-10z στον θάλαμο KSO-366. Στον ίδιο θάλαμο, είναι εγκατεστημένος ένας τριπολικός αποζεύκτης 2 με λεπίδες γείωσης, όταν είναι ενεργοποιημένος, είναι δυνατή η εκτέλεση εργασιών επισκευής στον εξοπλισμό χωρίς φορητή γείωση. Στην πλευρά της τάσης του μετασχηματιστή έως 1000 V υπάρχουν επίσης λωρίδες 5 για γείωση.

Ο διακόπτης με τάση έως 1000 V είναι ένα σετ για τη σύνδεση δέκα καλωδιακών εξερχόμενων γραμμών με τοποθετημένο ασφάλειες PN-2ονομαστική για ρεύμα: σε δύο γραμμές των 250 A, έξι γραμμές των 400 A και δύο γραμμές των 600 A. Αυτή η εγκατάσταση διαθέτει 5 μαξιλάρια γείωσης. Οι 6 σταθμοί επαφής είναι εγκατεστημένοι για ρεύμα λειτουργίας 1000 A.

Ρύζι. 5.Σχέδιο RP δύο δωματίων σε συνδυασμό με υποσταθμό μετασχηματιστή για δύο μετασχηματιστές ισχύος 630 kVA ο καθένας

Ο μετασχηματιστής ισχύος 4 περικλείεται από τον πίνακα διανομής με ένα διαχωριστικό από σκυρόδεμα με μια κανονικά κλειστή διχτυωτή πόρτα 9. Για την ψύξη του μετασχηματιστή, παρέχονται οπές αερισμού στη βάση, τις πόρτες και πάνω από τις πόρτες. Στις πόρτες εισόδου τοποθετούνται μεταλλικές σκάλες 10. Στα ηλεκτρικά δίκτυα των μεγάλων πόλεων χρησιμοποιούνται υποσταθμοί μετασχηματιστών διπλής όψης, σε συνδυασμό με υποσταθμό μετασχηματιστή σχεδιασμένο για δύο μετασχηματιστές χωρητικότητας 630 kV-A έκαστος (Εικ. 5) .