Εγκατάσταση ηλεκτρολογικού εξοπλισμού σε γερανούς

Σε ηλεκτρικούς γερανούς εγκαθίσταται ο ακόλουθος ηλεκτρικός εξοπλισμός: ηλεκτρικοί κινητήρες, αντιστάσεις εκκίνησης και ρύθμισης, ηλεκτρομαγνήτες πέδησης, ελεγκτές, συσκευές προστασίας, έρματος, σηματοδότησης, μπλοκαρίσματος και φωτισμού, οριακούς διακόπτες, συλλέκτες ρεύματος κ.λπ., κατασκευασμένοι ανάλογα με τις συνθήκες το περιβάλλον, στο οποίο λειτουργεί η βρύση, σε χαλύβδινους σωλήνες, αγωγούς, ανοιχτούς κ.λπ.

Η σειρά των εργασιών εγκατάστασης γερανού έχει ως εξής: πρώτα, εγκαθίστανται όλα τα χαλύβδινα κιβώτια και οι χαλύβδινοι σωλήνες για ηλεκτρικές καλωδιώσεις στη γέφυρα, στο τρόλεϊ και στην καμπίνα. Μετά από αυτό, εγκαθίστανται κατασκευές στις προετοιμασμένες θέσεις, στις οποίες θα προσαρτηθεί ηλεκτρικός εξοπλισμός και συσκευές. Στη συνέχεια προχωρήστε απευθείας στην εγκατάσταση ηλεκτρικού εξοπλισμού, την τοποθέτηση καλωδίων, τον τερματισμό τους και τη σύνδεσή τους με τους σφιγκτήρες.

Εγκατάσταση ηλεκτροκινητήρων σε γερανούς

Κατά την εγκατάσταση ηλεκτροκινητήρων, βεβαιωθείτε ότι οι άξονες του κινητήρα και του μηχανισμού ταιριάζουν.Κατά τη σύνδεση με συμπλέκτη, η σχετική θέση των αξόνων ελέγχεται με τη βοήθεια δύο σφιγκτήρων, όπως φαίνεται στο σχ. 1. Πριν από αυτό, ο ηλεκτροκινητήρας είναι προ-συνδεδεμένος στο συνδετικό μισό του μηχανισμού με ειδικούς πείρους. Περιστρέφοντας ταυτόχρονα τους άξονες, παρατηρήστε τα διάκενα Α και Β. Εάν τα διάκενα αλλάξουν και δεν ξεπερνούν τα 0,04 mm, θεωρείται ότι έχει επιτευχθεί το ταίριασμα των αξόνων. Διαφορετικά, για να επιτευχθεί ένα ταίριασμα, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε λαμαρίνες κάτω από τον κινητήρα ή τον μηχανισμό μέχρι να ευθυγραμμιστούν πλήρως και, αφού ελέγξετε, να τις σφίξετε καλά.

Ρύζι. 1. Ευθυγραμμίστε τους δύο άξονες με σφιγκτήρες στερεωμένους στα άκρα των αξόνων

Εάν ο ηλεκτροκινητήρας είναι συνδεδεμένος στον μηχανισμό μέσω γραναζιού, τότε προϋπόθεση για τη σωστή συμπερίληψη είναι: ο παραλληλισμός των αξόνων και η κανονική μετάδοση των γραναζιών. Η σωστή θέση των αξόνων καθορίζεται από μετρητές που αποτελούνται από χαλύβδινες λωρίδες διαφορετικού πάχους. Εάν τα διάκενα μεταξύ των δοντιών του γραναζιού στη μία πλευρά και στην άλλη πλευρά είναι τα ίδια, τότε η σύνδεση είναι σωστή. Στη συνέχεια, ελέγχεται ο συμπλέκτης του γραναζιού. Για να το κάνετε αυτό, κόψτε χαρτί με πλάτος ίσο με το πλάτος του γραναζιού και μήκος μεγαλύτερο από την περιφέρεια του γραναζιού. Τα δόντια του γραναζιού είναι επικαλυμμένα με βαφή. Μια λωρίδα χαρτιού σπρώχνεται ανάμεσα στα δόντια του γραναζιού και ένας από τους άξονες περιστρέφεται αργά μέχρι να περάσει η λωρίδα χαρτιού ανάμεσα σε όλα τα δόντια. Από τα αποτυπώματα που αφήνει το μελάνι στην ταινία, καθορίζεται πώς γίνεται η εμπλοκή και ρυθμίζεται ανάλογα ο μηχανισμός ή ο ηλεκτροκινητήρας.

Τοποθέτηση στραγγαλιστικών πηνίων σε γερανούς

Κιτ τυπικών κιβωτίων αντιστάσεων, που συναρμολογούνται κατά την εγκατάσταση, στοιβάζονται το ένα πάνω στο άλλο. Ο αριθμός των ορόφων αυτών των κιβωτίων δεν συνιστάται να είναι μεγαλύτερος από 3 — 4, προκειμένου να αποφευχθεί μια απαράδεκτη (αύξηση της θερμοκρασίας των άνω κιβωτίων. Για εξοικονόμηση μη σιδηρούχων μετάλλων, οι αντιστάσεις θα πρέπει να βρίσκονται πιο κοντά στους ελεγκτές από τα μέρη θέρμανσης.

Το καλύτερο μέρος για να εγκαταστήσετε τις αντιστάσεις είναι στο εξωτερικό της καμπίνας ή στην πλατφόρμα πάνω από την καμπίνα. Σε εγκαταστάσεις βαρέων γερανών, συνήθως παρέχεται ξεχωριστό δάπεδο για να φιλοξενήσει μεγάλο αριθμό αντιστάσεων.Τα κιβώτια αντιστάσεων στερεώνονται σε ένα σταθερό μεταλλικό πλαίσιο με τουλάχιστον τέσσερα μπουλόνια.

Τα καλώδια κατευθύνονται στα κουτιά αντίστασης έτσι ώστε η υψηλή θερμοκρασία να μην καταστρέφει τη μόνωση των συρμάτων. Για να γίνει αυτό, συνιστάται το τμήμα της καλωδίωσης κοντά στις αντιστάσεις να γίνεται με γυμνούς ζυγούς ή γυμνό καλώδιο. Τα τμήματα γυμνών ζυγών ή συρμάτων είναι σταθερά στερεωμένα και στα δύο άκρα: στους ακροδέκτες εισόδου των αντιστάσεων και στο σημείο μετάβασης στο μονωμένο καλώδιο. Για την προστασία του προσωπικού σέρβις από την επαφή, τα κιβώτια αντίστασης προστατεύονται από μεταλλικά καλύμματα με οπές αερισμού.

Τοποθέτηση ηλεκτρομαγνητών πέδησης σε γερανούς

Οι ηλεκτρομαγνήτες πέδησης που λαμβάνονται μετά την γενική επισκευή τοποθετούνται σε κατάλληλα προετοιμασμένο μέρος και στερεώνονται με ασφάλεια. Ο μοχλός του φρένου είναι στερεωμένος στην άγκυρα μέσω ειδικά προβλεπόμενων οπών σε αυτό. Η σύνδεση του οπλισμού με το φρένο θα πρέπει να εξασφαλίζει ομαλή κάθοδο και ανάβαση των τακακιών των φρένων.

Κατά την εγκατάσταση ενός ηλεκτρομαγνήτη, συνιστάται η ρύθμιση της διαδρομής του οπλισμού σε τιμή ίση με τα 2/3 της μέγιστης διαδρομής που υποδεικνύεται στους πίνακες τεχνικών δεδομένων. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι όταν ενεργοποιούνται τα τακάκια των φρένων, η διαδρομή του οπλισμού μπορεί να υπερβεί τη μέγιστη τιμή, λόγω της οποίας η δύναμη έλξης θα μειωθεί και θα είναι ανεπαρκής για την απελευθέρωση του δίσκου του φρένου.

Εγκατάσταση ελεγκτών

Τα σχέδια που παρέχονται από το εργοστάσιο συνήθως δείχνουν τη θέση στην καμπίνα όπου θα εγκατασταθούν ελεγκτές τυμπάνου ή έκκεντρου. Για την εξάλειψη των κραδασμών των εξαρτημάτων του ελεγκτή, καθώς και για την αποφυγή του σπασίματος των καλωδίων και της χαλάρωσης των συνδέσεων επαφής, οι ελεγκτές πρέπει να είναι σταθερά στερεωμένοι στο δάπεδο ή στις κατασκευές. Οι εγκατεστημένοι ελεγκτές ελέγχονται για στάθμη και επίπεδο.

Τοποθέτηση προστατευτικών πλαισίων

Προστατευτικά πάνελ τοποθετούνται στη μία πλευρά της καμπίνας κατά την είσοδο σε αυτήν. Για την ευκολία της καλωδίωσης, συνιστάται να αφήνετε κενά 100 — 150 mm μεταξύ του πίνακα και του τοίχου της καμπίνας. Πριν από την τελική στερέωση του πίνακα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη σωστή τοποθέτηση στην οριζόντια και κατακόρυφη κατεύθυνση.

Ρύθμιση των οριακών διακοπτών

Για να ρυθμίσετε σωστά τον οριακό διακόπτη, πρέπει να γνωρίζετε την απόσταση ακινητοποίησης. Συνήθως αναφέρονται από κατασκευαστές βρυσών. Εάν αυτά τα δεδομένα δεν είναι διαθέσιμα, πρέπει να προσδιοριστούν εμπειρικά. Για παράδειγμα, για να προσδιοριστεί η απόσταση πέδησης του μηχανισμού της γέφυρας, ένας γερανός φέρεται στο μέσο του ανοίγματος και γίνεται ένα σημάδι σε μια ορισμένη απόσταση από αυτό στο ίζημα του γερανού.Στη συνέχεια ανάβει ο ηλεκτροκινητήρας του μηχανισμού κίνησης της γέφυρας και όταν πλησιάσει το σημάδι, σβήνει. Επιπλέον, η κίνηση λαμβάνει χώρα κατά το φρενάρισμα και η απόσταση που διανύεται από το σημάδι μέχρι την πλήρη στάση του γερανού είναι η απόσταση πέδησης. Η απόσταση πέδησης προσδιορίζεται εμπειρικά πολλές φορές — με και χωρίς φορτίο.

Η απενεργοποίηση του ηλεκτροκινητήρα του μηχανισμού πρέπει να πραγματοποιείται σε απόσταση από τον περιοριστή τουλάχιστον ίση με το ήμισυ της απόστασης πέδησης. Σε όλες τις περιπτώσεις, οι ράβδοι ορίου και οι τερματικοί διακόπτες τοποθετούνται έτσι ώστε να διασφαλίζεται η αξιόπιστη ακινητοποίηση της γέφυρας ή του τρόλεϊ τουλάχιστον 200 mm από την οριακή στάση.

Οι διαδρομές πέδησης και άλλοι μηχανισμοί καθορίζονται με παρόμοιο τρόπο. Οι οριακές λωρίδες κατασκευάζονται σε εργαστήρια, κυρίως από ανομοιόμορφη γωνία χάλυβα. Η πλατιά πλευρά του χάρακα χρησιμοποιείται για την άμεση πρόσκρουση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων. Κατά τον προσδιορισμό του πλάτους του χάρακα λαμβάνεται υπόψη η εγκάρσια κίνηση του μηχανισμού, δηλ. η μετατόπιση της γέφυρας ή του φορείου από το κέντρο των αξόνων των οδηγών ή των τροχιών του γερανού. Το μήκος και η θέση των οριακών διακοπτών των οριακών διακοπτών επιλέγονται έτσι ώστε η γέφυρα ή το τρόλεϊ να σταματά σε ορισμένα σημεία.

Ο μοχλός τερματικού διακόπτη δεν πρέπει να επιστρέψει στην αρχική του θέση με ευθεία άκρη. Για τη συμμόρφωση με αυτήν την προϋπόθεση, οι χάρακες τοποθετούνται με τέτοιο τρόπο ώστε η ευρεία πλευρά του να συμπίπτει με τον άξονα του άνω μέρους του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων. Οι οριακές ράβδοι των γερανογεφυρών είναι προσαρτημένες στις δοκούς γερανού ή στον τελικό τοίχο του κτιρίου.

Για ευκολία εγκατάστασης, τοποθετήστε πρώτα τους οριακούς διακόπτες και μετά τους ανυψωτήρες.Η εγκατάσταση του οριακού διακόπτη ανύψωσης γερανού φαίνεται στην εικ. 2.

Ρύζι. 2. Διάγραμμα εγκατάστασης του οριακού διακόπτη για τον περιορισμό της ανύψωσης του γάντζου: 1 — καλώδιο, 2 — αντίβαρο, 3 — προεξοχή, 4 — άγκιστρο, 5 — διακόπτης ορίου.

Ο διακόπτης είναι τοποθετημένος στη δομή του τρόλεϊ. Κατά την τοποθέτηση του αντίβαρου, είναι απαραίτητο να επιλέξετε με ακρίβεια το μήκος του καλωδίου στο οποίο είναι αναρτημένο, έτσι ώστε αυτό το μήκος να είναι τουλάχιστον 200 mm στο επάνω στοπ του καροτσιού. Οι περιοριστικοί διακόπτες για κλειδαριές τοποθετούνται ανάλογα με το σκοπό — στο κλιμακοστάσιο ή στις πόρτες.

Τοποθέτηση ηλεκτρικών καλωδίων σε γερανούς

Η εγκατάσταση ηλεκτρικής καλωδίωσης για βρύσες έχει πολλά κοινά με την εγκατάσταση σε άλλες ηλεκτρικές εγκαταστάσεις, αλλά οι απαιτήσεις για τις μπαταρίες καλωδίωσης σε ορισμένες περιπτώσεις αυξάνονται.