Βλάβη διαδρομής κατά την εγκατάσταση εναέριων γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας
Η βλάβη εναέριας γραμμής απαιτεί ένα σύνολο εργασιών για τον προσδιορισμό στο έδαφος των κατευθύνσεων σχεδιασμού της γραμμής και των θέσεων για την εγκατάσταση στηρίξεων.
Η διαδρομή πρέπει να στρωθεί στο έδαφος έτσι ώστε μετά την κατασκευή της γραμμής να διασφαλίζονται τα εξής: κανονικές συνθήκες κίνησης οχημάτων και πεζών, ευκολία στη συντήρηση και επισκευή όλων των στοιχείων της γραμμής.
Αποστάσεις από στηρίγματα εναέριων γραμμών και οι αγωγοί σε διάφορες υπόγειες επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας και εναέριες κατασκευές δίνονται παρακάτω.
Όνομα τοποθεσίας κοντά στη διαδρομή της εναέριας γραμμής Οι μικρότερες αποστάσεις, m Υπόγειοι αγωγοί, σωλήνες αποχέτευσης και καλώδια 1 Πυροσβεστικοί κρουνοί, κολώνες νερού, πηγάδια (καταπακτές) υπόγειων λυμάτων 2 Διανομείς αερίου 5
Η δρομολόγηση της εναέριας γραμμής ξεκινά με το γεγονός ότι με τη βοήθεια του θεοδόλιτου προσδιορίζεται η κατεύθυνση του πρώτου ευθύγραμμου τμήματος της γραμμής και στη συνέχεια τοποθετούνται δύο ορόσημα προς αυτή την κατεύθυνση: ένα στην αρχή του τμήματος και το άλλο σε απόσταση 200 - 300 m από αυτό (ανάλογα με τις συνθήκες ορατότητας).
Σύμφωνα με τη ληφθείσα κατεύθυνση, στις θέσεις των στηριγμάτων που καθορίζονται στο έργο, εγκαθίστανται προσωρινά πόλοι, οι οποίοι αφαιρούνται από τα άκρα του τμήματος γραμμής για να ελεγχθεί η σωστή θέση τους στην ευθυγράμμιση της κατασκευασμένης εναέριας γραμμής και στη συνέχεια αυτοί οι πόλοι αφαιρούνται από αντικαθίστανται από πινακίδες.
Κάθε πινακίδα δείχνει τον αριθμό της, καθώς και τον αριθμό σχεδιασμού της υποστήριξης που θα εγκατασταθεί σε αυτήν τη θέση. Στο κέντρο των μελλοντικών λάκκων θεμελίωσης τοποθετούνται σημάδια πικετών.
Οι λάκκοι για στηρίγματα μονής στήλης και τα στηρίγματα Α που είναι εγκατεστημένα κατά μήκος της γραμμής θα πρέπει να βρίσκονται κατά μήκος του άξονα της γραμμής με το μακρύ τους τμήμα και οι κοιλότητες για στηρίγματα Α που είναι εγκατεστημένα κατά μήκος της ευθυγράμμισης της γραμμής πρέπει να είναι κάθετα στον άξονα της αεροπορικής εταιρείας Διαδρομή.
Στο σημείο αλλαγής της κατεύθυνσης της γραμμής στο γωνιακό στήριγμα με τη μορφή Α, είναι απαραίτητο να προ-σπάσει η γωνία περιστροφής της διαδρομής. Για να το κάνετε αυτό, παίρνοντας το στήριγμα για το πάνω μέρος της γωνίας (δείτε την εικόνα), τοποθετήστε ίσα τμήματα AB και AC προς την κατεύθυνση και των δύο πλευρών της γωνίας. Τότε τα σημεία Β και Γ συνδέονται και το μέσο του τμήματος BC συνδέεται με το σημείο Α.
Σπάσιμο του λάκκου κάτω από τη στήριξη γωνιακής άγκυρας (σχήματος Α).
Η γραμμή AD θα είναι η διχοτόμος της γωνίας.Οι λάκκοι για τα στηρίγματα εναέριας γραμμής θα βρίσκονται σε αυτή τη διχοτόμο και πρέπει να απέχουν από το σημείο Α στις ίδιες αποστάσεις που καθορίζονται από τη λύση των σκελών του στηρίγματος που εγκαθίσταται.
Συνιστάται να σπάσετε λάκκους για στηρίγματα σχήματος Α χρησιμοποιώντας ειδικά πρότυπα, η χρήση των οποίων σας επιτρέπει να εκτελέσετε γρήγορα και με μεγαλύτερη ακρίβεια αυτή τη λειτουργία.
Οι γωνίες περιστροφής γραμμής υποδεικνύονται με γωνιακά σημάδια. Το σήμα του γωνιακού στύλου δείχνει τον αριθμό του, την τιμή της γωνίας περιστροφής της γραμμής και τον αριθμό έργου του στηρίγματος.
Η βλάβη της επίγειας διαδρομής ελέγχεται σε σχέση με το έργο. Οι υπάρχουσες αποκλίσεις από το έργο εξαλείφονται ή συμφωνούνται με τον οργανισμό σχεδιασμού και στη συνέχεια προχωρούν σκάβοντας λάκκους θεμελίωσης.