Πώς να εγκαταστήσετε και να ευθυγραμμίσετε σωστά τον κινητήρα

Τοποθέτηση του ηλεκτροκινητήρα

Ο ηλεκτροκινητήρας, που παραδίδεται στο χώρο εγκατάστασης από τον κατασκευαστή ή από την αποθήκη όπου αποθηκεύτηκε πριν την εγκατάσταση ή από το συνεργείο μετά την αναθεώρηση, τοποθετείται σε προετοιμασμένη βάση.

Ως βάσεις για ηλεκτροκινητήρες, χρησιμοποιούνται ανάλογα με τις συνθήκες: πλάκες από χυτοσίδηρο ή χάλυβα, συγκολλημένα μεταλλικά πλαίσια, σφιγκτήρες, ολισθητήρες κ.λπ. Πλάκες, πλαίσια ή διαφάνειες ευθυγραμμίζονται αξονικά και σε οριζόντιο επίπεδο και στερεώνονται σε θεμέλια από σκυρόδεμα, οροφές κ.λπ. χρησιμοποιώντας μπουλόνια θεμελίωσης που είναι ενσωματωμένα σε προετοιμασμένες οπές. Οι τρύπες αυτές συνήθως αφήνονται κατά τη σκυροδέτηση θεμελίων, τοποθετώντας προηγουμένως ξύλινα βύσματα στις αντίστοιχες θέσεις.

Μπορείτε επίσης να ανοίξετε ρηχές οπές σε προκατασκευασμένα θεμέλια από σκυρόδεμα χρησιμοποιώντας ηλεκτρικά και πνευματικά σφυριά εξοπλισμένα με εργαλεία υψηλής απόδοσης με μύτες καρβιδίου. Οι τρύπες στην πλάκα ή το πλαίσιο στερέωσης του κινητήρα γίνονται συνήθως στο εργοστάσιο, το οποίο παρέχει μια κοινή πλάκα ή πλαίσιο για τον κινητήρα και τον μηχανισμό κίνησης.

Εάν δεν υπάρχουν τρύπες για τον ηλεκτροκινητήρα, σημειώνεται η βάση στο σημείο εγκατάστασης και ανοίγονται οι τρύπες. Για την εκτέλεση αυτών των εργασιών, καθορίζονται οι διαστάσεις εγκατάστασης και τοποθέτησης του εγκατεστημένου ηλεκτροκινητήρα (βλ. εικόνα), συγκεκριμένα: η απόσταση μεταξύ του κατακόρυφου άξονα του κινητήρα και του άκρου του άξονα L6 + L7 ή του άκρου του τοποθετημένου μισού -σύζευξη, η απόσταση μεταξύ των άκρων των ημι-σύζευξης στους άξονες του ηλεκτροκινητήρα και του μηχανισμού που κινείται από αυτόν, η απόσταση μεταξύ των οπών στα πόδια κατά μήκος του άξονα του ηλεκτροκινητήρα C2 + C2, η απόσταση μεταξύ των τρύπες στα πόδια στην κάθετη κατεύθυνση C + C.

Επιπλέον, πρέπει να μετρηθεί το ύψος του άξονα (ύψος άξονα) του μηχανισμού και το ύψος του άξονα του κινητήρα h. Ως αποτέλεσμα των δύο τελευταίων μετρήσεων, το πάχος των μαξιλαριών ποδιών προσδιορίζεται εκ των προτέρων.

Ρύζι. Ονομασίες διαστάσεων στερέωσης κινητήρα.

Για ευκολία κατά το κεντράρισμα του ηλεκτροκινητήρα, το πάχος των μαξιλαριών πρέπει να διασφαλίζεται εντός 2-5 mm. Η ανύψωση των ηλεκτροκινητήρων στα θεμέλια γίνεται με γερανούς, ανυψωτικά, βαρούλκα και άλλους μηχανισμούς. Η ανύψωση ηλεκτρικών κινητήρων βάρους έως 80 κιλών ελλείψει μηχανισμών μπορεί να γίνει χειροκίνητα χρησιμοποιώντας καταστρώματα και άλλες συσκευές. Ο ηλεκτροκινητήρας που είναι τοποθετημένος στη βάση είναι προκεντραρισμένος με τραχιά εφαρμογή κατά μήκος των αξόνων και στο οριζόντιο επίπεδο. Η τελική ευθυγράμμιση γίνεται όταν συνδεθούν οι άξονες.

Ευθυγράμμιση κινητήρα

Ο ηλεκτροκινητήρας, τοποθετημένος σε μια δομή στήριξης, είναι κεντραρισμένος σε σχέση με τον άξονα του μηχανισμού που περιστρέφει. Οι μέθοδοι ευθυγράμμισης διαφέρουν ανάλογα με τον τύπο μετάδοσης.Η αξιοπιστία της λειτουργίας του ηλεκτροκινητήρα και κυρίως των ρουλεμάν του εξαρτάται από την ακρίβεια της ευθυγράμμισης.

Ζώνη

Σε μεταδόσεις με ιμάντα και σφήνα, προϋπόθεση για τη σωστή λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα με τον μηχανισμό που κινείται από αυτόν είναι η συμμόρφωση με τον παραλληλισμό των αξόνων τους, καθώς και η σύμπτωση των μεσαίων γραμμών (σε πλάτος) των κυλίνδρων, γιατί διαφορετικά η ζώνη θα πηδήξει. Η ευθυγράμμιση πραγματοποιείται με απόσταση μεταξύ των κέντρων των αξόνων έως 1,5 m και με το ίδιο πλάτος των κυλίνδρων χρησιμοποιώντας χάλυβα χάρακα για ευθυγράμμιση.

Ο χάρακας εφαρμόζεται στα άκρα των κυλίνδρων και ο ηλεκτροκινητήρας ή ο μηχανισμός ρυθμίζεται έτσι ώστε ο χάρακας να ακουμπά δύο κυλίνδρους σε τέσσερα σημεία.

Όταν η απόσταση μεταξύ των αξόνων των αξόνων είναι μεγαλύτερη από 1,5 m, καθώς και απουσία χάρακα ευθυγράμμισης κατάλληλου μήκους, η ευθυγράμμιση του ηλεκτροκινητήρα με τον μηχανισμό πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας προσωρινά τοποθετημένους σφιγκτήρες και κυλίνδρους σφιγκτήρα. Η ρύθμιση γίνεται για να επιτευχθεί η ίδια απόσταση από τους σφιγκτήρες έως τη χορδή. Οι άξονες μπορούν να ευθυγραμμιστούν με ένα λεπτό κορδόνι που τραβιέται από τον έναν κύλινδρο στον άλλο.

Η ευθυγράμμιση του ηλεκτροκινητήρα και της μηχανής με κυλίνδρους διαφορετικού πλάτους γίνεται με βάση την προϋπόθεση της ίσης απόστασης από τις κεντρικές γραμμές των δύο κυλίνδρων μέχρι το κορδόνι, τη δαντέλα ή τον χάρακα για ευθυγράμμιση.

Ο βαθμονομημένος ηλεκτροκινητήρας πρέπει να στερεωθεί σταθερά με επακόλουθο έλεγχο της ακρίβειας της ευθυγράμμισης, η οποία μπορεί να σπάσει κατά λάθος κατά τη στερέωση του ηλεκτροκινητήρα.

Ευθυγράμμιση άξονα με ιμάντες V και ιμάντες V. α — με τη βοήθεια ασθενοφόρου· β — χρήση συρραπτικού και χορδών. γ — χρήση δαντέλας. d — χρήση χάρακα με κυλίνδρους διαφορετικού πλάτους.

Άμεση σύνδεση με συνδέσμους.

Η ευθυγράμμιση του κινητήρα με τον μηχανισμό είναι απαραίτητη για την επίτευξη μιας τέτοιας αμοιβαίας θέσης των αξόνων του κινητήρα και του μηχανισμού, στην οποία οι τιμές των διακένων μεταξύ των μισών ζεύξης θα είναι ίσες. Αυτό επιτυγχάνεται μετακινώντας τον κινητήρα σε μικρές αποστάσεις στο οριζόντιο και κάθετο επίπεδο.

Πριν από το κεντράρισμα, ελέγχεται η στεγανότητα της προσαρμογής των ημι-σύζευξης στους άξονες χτυπώντας τον ημι-σύζευξη, ενώ ταυτόχρονα αισθάνεστε τη σύνδεση του ημι-σύζευξης με τον άξονα με το χέρι.

Το κεντράρισμα πραγματοποιείται σε δύο στάδια: πρώτο, προκαταρκτικό - χρησιμοποιώντας χάρακα ή τετράγωνο χάλυβα και στη συνέχεια τελικό - χρησιμοποιώντας σφιγκτήρες κεντραρίσματος.

Η προκαταρκτική ευθυγράμμιση πραγματοποιείται ελέγχοντας την απουσία κενού μεταξύ του άκρου του εφαρμοζόμενου χάρακα (τετράγωνο χάλυβα) και αυτού που σχηματίζει και τους δύο μισούς συνδέσμους. Αυτός ο έλεγχος γίνεται σε τέσσερα σημεία: πάνω, κάτω, δεξιά και αριστερά.

Σε όλες τις περιπτώσεις, κατά την ευθυγράμμιση, δίνεται προσοχή στο γεγονός ότι ο αριθμός των μεμονωμένων διαχωριστών κάτω από τα πόδια των ηλεκτροκινητήρων είναι όσο το δυνατόν μικρότερος. λεπτά μαξιλάρια με πάχος 0,5 - 0,8 mm χρησιμοποιούνται όχι περισσότερα από 3 - 4 τεμάχια.

Εάν, σύμφωνα με τις συνθήκες κεντραρίσματος, υπάρχουν περισσότερα από αυτά, αντικαθίστανται με γενική σφράγιση μεγαλύτερου πάχους. Ένας μεγάλος αριθμός αποστατών, και ακόμη περισσότερο από λεπτά φύλλα, δεν παρέχουν αξιόπιστη στερέωση του ηλεκτροκινητήρα και μπορεί να προκαλέσει κακή ευθυγράμμιση. παρουσιάζει επίσης μια ταλαιπωρία για επακόλουθες επισκευές και ευθυγράμμιση κατά τη λειτουργία.