Γιατί ο κινητήρας χρειάζεται EnergySaver;
Το άρθρο εξετάζει τις δυνατότητες του βελτιστοποιητή ελεγκτή τύπου «EnergySaver» για τον έλεγχο ασύγχρονων κινητήρων.
Στη βιομηχανία, περίπου το 60% του συνόλου της ηλεκτρικής ενέργειας καταναλώνεται από κινητήρες διαφόρων τύπων, εκ των οποίων οι ασύγχρονοι αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 90%. Σε σύγκριση με άλλους τύπους, οι ασύγχρονοι κινητήρες έχουν σχετικά απλό σχεδιασμό, χαμηλό κόστος, εύκολη λειτουργία, υψηλή απόδοση και αξιοπιστία.
Αλλά στην τεχνολογία, κάτι σπάνια δίνεται δωρεάν (αλλά και στη ζωή). Το κύριο πρόβλημα των ασύγχρονων κινητήρων είναι η αδυναμία αντιστοίχισης της μηχανικής ροπής του άξονα του κινητήρα με το μηχανικό φορτίο, τόσο κατά την εκκίνηση όσο και κατά τη λειτουργία. Όταν είναι ενεργοποιημένος, ο κινητήρας παίρνει την ταχύτητα λειτουργίας σε κλάσματα δευτερολέπτου, ενώ η μηχανική ροπή είναι 1,5-2 φορές υψηλότερη από την ονομαστική τιμή και το ρεύμα είναι 6-8 φορές. Τα μεγάλα ρεύματα εισόδου φορτώνουν τα δίκτυα και, το πιο σημαντικό, μειώνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Ένα άλλο πρόβλημα σχετίζεται με τον τρόπο λειτουργίας.Επιλέγοντας την ισχύ του κινητήρα από τις συνθήκες εκκίνησης των μηχανισμών, στην ονομαστική λειτουργία λειτουργεί υπό φορτίο, δηλ. με χαμηλή ροπή άξονα. Οι μηχανισμοί λειτουργούν συχνά σε κυκλική λειτουργία, με χαμηλούς συντελεστές φορτίου (LO). Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας συνήθως λειτουργεί στο ρελαντί τις περισσότερες φορές. Σε αυτή την περίπτωση, η ηλεκτρική ενέργεια ξοδεύεται αναποτελεσματικά.
Το πρώτο από τα προβλήματα που περιγράφηκαν επιλύθηκε με τη βοήθεια ρεοστατών εκκίνησης και με την ανάπτυξη της τεχνολογίας ημιαγωγών - κυκλωμάτων μαλακής εκκίνησης ημιαγωγών. Αυτά τα τεχνικά μέσα σας επιτρέπουν να εκκινήσετε τον κινητήρα κάτω από δύσκολες συνθήκες εκκίνησης, αλλά τι να κάνετε με το μεταβλητό φορτίο στον άξονα στον τρόπο λειτουργίας; Επιπλέον, δεν πρέπει να παραμεληθεί η διαδικασία διακοπής λειτουργίας του κινητήρα - η ενέργεια που αποθηκεύεται στον στάτορα "εκφορτίζεται" με τη μορφή παλμού υψηλής τάσης, ο οποίος καταστρέφει τη μόνωση της περιέλιξης και τον εξοπλισμό μεταγωγής.
Η ανάδυση μετατροπείς συχνότητας, που σας επιτρέπει να μεταβάλλετε τις στροφές του κινητήρα σε μεγάλο εύρος, φαίνεται ότι έχει εξαλείψει εντελώς όλα τα προβλήματα του κινητήρα επαγωγής. Ο οδηγός συχνότητας σάς επιτρέπει να επιταχύνετε τον κινητήρα σύμφωνα με οποιονδήποτε νόμο, να παρακολουθείτε συνεχώς το φορτίο στον τρόπο λειτουργίας και να σταματάτε ομαλά τον κινητήρα. Σε επιλεγμένες εφαρμογές, μπορεί να επιτευχθεί εξοικονόμηση ενέργειας έως και 70% μέσω της βέλτιστης διαχείρισης φορτίου άξονα.
Αλλά για τις ευρείες δυνατότητες της μονάδας συχνότητας πρέπει να πληρώσετε με την υψηλή τιμή της. Αυτό το προϊόν έχει πλεονάζουσα λειτουργικότητα που επιτρέπει την εφαρμογή πολύπλοκων αλγορίθμων κινητήρα. Αυτή η ευελιξία είναι που γίνεται εμπόδιο σε απλές εφαρμογές. Ο μετατροπέας συχνότητας δεν είναι τελικό προϊόν.Χρησιμοποιείται ως μέρος συστημάτων ελέγχου στα οποία το κόστος των πρόσθετων στοιχείων (αισθητήρες, ελεγκτές, προγραμματιστές) είναι συχνά συγκρίσιμο με το κόστος του ίδιου του μετατροπέα.
Η ισχυρή μονάδα ελέγχου μικροεπεξεργαστή που περιλαμβάνεται στον ελεγκτή EnergySaver παρέχει πλήρη έλεγχο του κινητήρα κατά την εκκίνηση, τη λειτουργία και τη διακοπή λειτουργίας. Η αρχή ελέγχου βασίζεται στη διατήρηση μιας σταθερής τιμής της ροπής μηχανικού φορτίου στον άξονα. Μετρώντας τη γωνία μετατόπισης μεταξύ ρεύματος και τάσης, η μονάδα ελέγχου μειώνει ή αυξάνει την τάση του κινητήρα, αλλάζοντας την ισχύ του.
Το προϊόν είναι λειτουργικά πλήρες, αρκεί να συνδέσετε τα καλώδια εισόδου και εξόδου και ο κινητήρας μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας τις προεπιλεγμένες τιμές των ρυθμίσεων του κατασκευαστή. Ο ελεγκτής συνδυάζει την ευελιξία ενός οδηγού συχνότητας με μαλακούς εκκινητές χαμηλού κόστους. Με τιμή 25-30% υψηλότερη από τη μίζα, το «EnergySaver», εκτός από τις τυπικές προστατευτικές λειτουργίες του εξοπλισμού από υπερφόρτωση και βραχυκύκλωμα, προστατεύει τον κινητήρα από το να σπάσει τη σειρά των φάσεων, χάνοντας μία από τις φάσεις. Επειδή ο εσωτερικός έλεγχος τάσης και ρεύματος εκτελείται χωριστά για κάθε φάση, ο ελεγκτής εξαλείφει την τάση τροφοδοσίας ή την ανισορροπία φορτίου.
Όλες αυτές οι ιδιότητες επιτρέπουν στους ελεγκτές να χρησιμοποιούνται ευρέως για τον έλεγχο ασύγχρονων κινητήρων, διασφαλίζοντας τη μακροχρόνια λειτουργία και εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας.