Συντήρηση περιελίξεων ηλεκτροκινητήρων

Αιτίες βλάβης στις περιελίξεις του κινητήρα

Κατά τη λειτουργία των ηλεκτρικών μηχανών, η μόνωση των περιελίξεων καταστρέφεται σταδιακά ως αποτέλεσμα της θέρμανσης της, της πρόσκρουσης των μηχανικών δυνάμεων από κραδασμούς, των δυναμικών δυνάμεων κατά την εκκίνηση και των μεταβατικών διεργασιών, των φυγόκεντρων δυνάμεων κατά την περιστροφή, της επίδρασης της υγρασίας και διαβρωτικά περιβάλλοντα, μόλυνση από διάφορες σκόνες.

Οι μη αναστρέψιμες αλλαγές στη δομή και τη χημική σύνθεση της μόνωσης ονομάζονται γήρανση, η διαδικασία υποβάθμισης των ιδιοτήτων μόνωσης ως αποτέλεσμα της γήρανσης ονομάζεται φθορά.

Η κύρια αιτία της αστοχίας της μόνωσης σε μηχανήματα χαμηλής τάσης είναι οι επιπτώσεις της θερμοκρασίας. Με τη θερμική διαστολή των μονωτικών υλικών εξασθενεί η δομή τους και προκύπτουν εσωτερικές μηχανικές καταπονήσεις. Η θερμική γήρανση της μόνωσης την καθιστά ευάλωτη σε μηχανικά φορτία.

Με απώλεια μηχανικής αντοχής και ελαστικότητας, η μόνωση δεν μπορεί να αντέξει σε κανονικές συνθήκες δόνησης ή κρούσης, διείσδυση υγρασίας και ανομοιόμορφη θερμική διαστολή χαλκού, χάλυβα και μονωτικών υλικών.Η συρρίκνωση της μόνωσης από τη θερμική επίδραση οδηγεί σε εξασθένηση των στερέωσης των πηνίων, των σφηνών, των στεγανοποιήσεων καναλιών και άλλων δομικών εξαρτημάτων στερέωσης, γεγονός που συμβάλλει στην αστοχία της περιέλιξης σε σχετικά ασθενείς μηχανικές επιδράσεις. Στην αρχική περίοδο λειτουργίας, το βερνίκι εμποτισμού τσιμενώνει καλά το πηνίο, αλλά λόγω της θερμικής γήρανσης του βερνικιού, η ενανθράκωση επιδεινώνεται και η επίδραση των κραδασμών γίνεται πιο αισθητή.

Κατά τη λειτουργία, το πηνίο μπορεί να μολυνθεί με σκόνη από τον περιβάλλοντα αέρα, λάδι από ρουλεμάν, σκόνη άνθρακα κατά τη λειτουργία της βούρτσας. Στις αίθουσες εργασίας μεταλλουργικών και ανθρακοβόρων εργοστασίων, έλασης, οπτανθρακοποίησης και άλλων εργαστηρίων, η σκόνη είναι τόσο λεπτή και ελαφριά που μπαίνει στο μηχάνημα, σε μέρη όπου φαίνεται αδύνατο να την πάρεις. Σχηματίζει αγώγιμες γέφυρες που μπορούν να προκαλέσουν επικάλυψη ή αλλαγή στο περίβλημα.

Συντήρηση περιελίξεων ηλεκτροκινητήρων

Η εξωτερική επιφάνεια του μηχανήματος και τα προσβάσιμα εσωτερικά μέρη κατά τη συντήρηση καθαρίζονται από τη σκόνη με στεγνό πανί, βούρτσα μαλλιών ή ηλεκτρική σκούπα.

Κατά την τρέχουσα επισκευή των πηνίων, το μηχάνημα αποσυναρμολογείται. Τα πηνία ελέγχονται, φυσούνται με ξηρό πεπιεσμένο αέρα και, εάν είναι απαραίτητο, σκουπίζονται με χαρτοπετσέτες εμποτισμένες σε βενζίνη. Κατά την εξέταση, ελέγχουν την αξιοπιστία της στερέωσης των μπροστινών μερών, των σφηνών και των επιδέσμων. Εξαλείψτε τα εντοπισμένα σφάλματα. Οι εξασθενημένοι ή σπασμένοι επίδεσμοι στα άκρα των περιελίξεων του στάτορα από στρογγυλό σύρμα κόβονται και αντικαθίστανται με νέους κατασκευασμένους από γυάλινα ή από κορδόνια ή λωρίδες mylar.

Εάν η επίστρωση του πηνίου είναι σε μη ικανοποιητική κατάσταση, τότε το πηνίο στεγνώνει και καλύπτεται με ένα στρώμα σμάλτου.Δεν συνιστάται η κάλυψη του πηνίου με ένα παχύ στρώμα σμάλτου, επειδή το παχύ στρώμα επιδεινώνει την ψύξη του μηχανήματος. Η ποιότητα της επισκευής που εκτελείται ελέγχεται με μέτρηση της αντίστασης μόνωσης πριν και μετά την επισκευή.

Οι βραχυκυκλωμένες περιελίξεις ασύγχρονων κινητήρων κατά τη συντήρηση, κατά κανόνα, δεν επισκευάζονται, αλλά ελέγχονται μόνο. Εάν εντοπιστούν δυσλειτουργίες, οι ρότορες αποστέλλονται για επισκευή.