Επισκευή εναέριων γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας
Η λειτουργία των εναέριων γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας περιλαμβάνει Υποστήριξη (λειτουργική συντήρηση), γενική επισκευή και εργασίες που σχετίζονται με την απομάκρυνση έκτακτων ζημιών σε εναέριες γραμμές.
Το κόστος εργασίας για αυτούς τους τύπους εργασιών κατανέμεται ως εξής: εργασίες αποκατάστασης έκτακτης ανάγκης — 0,3 — 1,2% (συνολικού κόστους εργασίας), συντήρηση — 9,5 — 12,6%, μεγάλες επισκευές 86,4 — 89,5%.
Η συντήρηση και η γενική επισκευή είναι οι βασικές προϋποθέσεις για την κανονική, απρόσκοπτη λειτουργία των εναέριων γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας. Οι εργασίες αυτές είναι προγραμματισμένες και αποτελούν περίπου το 99% του συνολικού κόστους εργασίας του προσωπικού εξυπηρέτησης και λειτουργίας. Στη δομή του κόστους εργασίας για το τμήμα επισκευής, το κύριο μερίδιο πέφτει στην εκκαθάριση των διαδρομών και στην αντικατάσταση ελαττωματικών μονωτών.
Το μερίδιο του κόστους εργασίας για την εκκαθάριση των δρομολογίων είναι περίπου το 45% του συνολικού όγκου των εργασιών γενικής επισκευής. Όσον αφορά τον όγκο, το κόστος εργασίας για αυτές τις θέσεις εργασίας αυξάνεται ταχύτερα από ό,τι αυξάνεται η διάρκεια των γραμμών υπηρεσίας.Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα δρομολόγια των αεροπορικών γραμμών που εισήχθησαν πρόσφατα και τέθηκαν σε λειτουργία (περίπου 30%) διέρχονται από δασικές περιοχές.
Χρόνος τρέχουσας και γενικής επισκευής εναέριων γραμμών
Οι εναέριες γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας επισκευάζονται ετησίως. Το αντικείμενο των εργασιών που εκτελούνται περιλαμβάνει: επισκευή και ευθυγράμμιση στηριγμάτων, αντικατάσταση κατεστραμμένων μονωτών, ανάσυρση μεμονωμένων τμημάτων του δικτύου, επιθεώρηση συγκράτησης σωλήνων, υλοτόμηση κατάφυτων δέντρων. Κατά τη διάρκεια της γενικής επισκευής, πραγματοποιείται προγραμματισμένη αντικατάσταση στηριγμάτων, τράβηγμα και ίσιωμα γραμμών, αντικατάσταση ελαττωματικών εξαρτημάτων. Η γενική επισκευή των εναέριων γραμμών χαμηλής τάσης πραγματοποιείται μία φορά κάθε 10 χρόνια.
Για την εξάλειψη των ελαττωμάτων που εντοπίστηκαν κατά τη διάρκεια των επιθεωρήσεων, καταρτίζεται ένα χρονοδιάγραμμα για τη διακοπή των εναέριων γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας για επισκευή.
Επισκευή ξύλινων στύλων
Κατά τη λειτουργία εναέριων γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας παρατηρούνται αποκλίσεις των στηρίξεων από την κατακόρυφη θέση. Με την πάροδο του χρόνου, η κλίση αυξάνεται και το στήριγμα μπορεί να πέσει. Ένα βαρούλκο χρησιμοποιείται για να επαναφέρει το στήριγμα στην κανονική του θέση. Μετά το ίσιωμα, το έδαφος γύρω από το στήριγμα συμπιέζεται καλά. Εάν το στήριγμα λυγίσει ως αποτέλεσμα της χαλάρωσης του επιδέσμου, σφίξτε τον.
Τα ξύλινα μέρη του σκαλοπατιού (στηρίγματα) που βρίσκονται στο έδαφος υπόκεινται σε σχετικά γρήγορη αποσύνθεση. Προκειμένου να παραταθεί η διάρκεια ζωής, τοποθετούνται αντισηπτικοί επίδεσμοι στα σημεία βλάβης. Πριν από την εφαρμογή επίδεσμου, ένα μέρος του ξύλου καθαρίζεται από σήψη, στη συνέχεια εφαρμόζεται αντισηπτική πάστα με μια βούρτσα με ένα στρώμα 3-5 mm και εφαρμόζεται μια λωρίδα συνθετικής μεμβράνης ή υλικού στέγης, η οποία στερεώνεται με καρφιά , και το πάνω άκρο δένεται με σύρμα διαμέτρου 1 — 2 mm.
Μια άλλη τεχνολογία εργασίας προβλέπει την προετοιμασία στεγανωτικών φύλλων με προεφαρμοσμένο αντισηπτικό και την επακόλουθη τοποθέτησή τους στην πληγείσα περιοχή.
Στις μέρες μας, συνηθίζεται η αντικατάσταση κατεστραμμένων ξύλινων σκαλοπατιών με οπλισμένο σκυρόδεμα. Εάν ο θετός γιος αντικατασταθεί με το υπόλοιπο στήριγμα σε καλή κατάσταση, τότε αυτή η εργασία εκτελείται χωρίς ανακούφιση από το άγχος. Ο νέος θετός γιος τοποθετείται στην αντίθετη πλευρά (σε σχέση με τον παλιό θετό γιο) και ο παλιός αφαιρείται.
Επισκευή στηρίξεων από οπλισμένο σκυρόδεμα
Η ανέγερση μονόκολων στηριγμάτων οπλισμένου σκυροδέματος πραγματοποιείται με τη χρήση τηλεσκοπικού πύργου.
Διακρίνονται τα ακόλουθα ελαττώματα στηρίξεων από οπλισμένο σκυρόδεμα: εγκάρσιες ρωγμές, κενά, ρωγμές, λεκέδες στο σκυρόδεμα.
Με την παρουσία εγκάρσιων ρωγμών, ανάλογα με τον τύπο στήριξης, βάφεται η επιφάνεια του σκυροδέματος στην περιοχή των ρωγμών, σφραγίζονται με στόκο πολυμερούς-τσιμέντου, τοποθετούνται επίδεσμοι και αντικαθίστανται τα στηρίγματα. Πριν από τη βαφή, η επιφάνεια πλένεται με διαλύτη, στη συνέχεια ασταρώνεται με ένα στρώμα βερνικιού HSL και καλύπτεται με μείγμα βερνικιού και τσιμέντου (σε αναλογία 1: 1 κατά βάρος).
Μετά το στέγνωμα, εφαρμόστε μια στρώση από περχλωροβινυλικό σμάλτο XB-1100. Για την παρασκευή ενός διαλύματος πολυμερούς-τσιμέντου, το τσιμέντο αρχικά αναμιγνύεται με άμμο (ποιότητας τσιμέντου 400 ή 500 με άμμο σε αναλογία 1:2), στη συνέχεια προστίθεται γαλάκτωμα πολυμερούς 5%. Η προκύπτουσα μάζα αναμειγνύεται και αλείφεται στην κατεστραμμένη περιοχή. Μετά από 1 ώρα, το έμπλαστρο υγραίνεται με ένα υδατικό διάλυμα γαλακτώματος.
Εάν το πλάτος της ρωγμής είναι μεγαλύτερο από 0,6 mm, η παρουσία κενών ή οπών με εμβαδόν έως 25 cm2, εφαρμόζεται επίδεσμος.Καθαρίζεται η κατεστραμμένη περιοχή, τοποθετείται κάθετος ή οριζόντιος χαλύβδινος σκελετός (χάλυβας με διάμετρο έως 16 mm), κατασκευάζεται ξυλότυπος και χύνεται με σκυρόδεμα. Οι άκρες της λωρίδας πρέπει να επικαλύπτουν τη ζώνη θραύσης του σκυροδέματος κατά 20 cm.
Εάν υπάρχουν διαμήκεις ρωγμές μεγαλύτερες από 3 m σε ολόκληρη την επιφάνεια σκυροδέματος, κοιλοτήτων ή οπών με εμβαδόν άνω των 25 cm2, η συντήρηση αντικαθίσταται.
Καθαρισμός και αντικατάσταση μονωτών κατά την επισκευή εναέριων γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας
Ο καθαρισμός των μονωτών μπορεί να γίνει σε σπασμένη εναέρια γραμμή ηλεκτρικής ενέργειας με χειροκίνητο τρίψιμο ή σε ζωντανή γραμμή με πλύσιμο των μονωτών με ρεύμα νερού. Για το πλύσιμο των μονωτών χρησιμοποιείται ένας τηλεσκοπικός πύργος, στον οποίο τοποθετείται μια βοηθητική βάση για την κάννη με ένα ακροφύσιο, μέσω του οποίου τροφοδοτείται νερό υπό πίεση. Το νερό τροφοδοτείται σε μια στέρνα. Η εργασία εκτελείται από ειδικά εκπαιδευμένα άτομα.
Η αντικατάσταση των ελαττωματικών μονωτών πραγματοποιείται χωρίς να κατεβάσετε ή να κατεβάσετε το καλώδιο. Σε μια εναέρια γραμμή, όπου η μάζα του σύρματος είναι μικρή, χρησιμοποιείται τηλεσκοπικός πύργος και το καλώδιο δεν κατεβαίνει.
Μετά την αποσυναρμολόγηση του πλεξίματος με ένα ειδικό κλειδί, ο παλιός μονωτήρας αφαιρείται από τον πείρο, αντικαθίσταται το καπάκι πολυαιθυλενίου. Πριν τοποθετηθεί νέο καπάκι, προθερμαίνεται σε ζεστό νερό σε θερμοκρασία 85 — 90 ° C. Στη συνέχεια, με χτυπήματα ξύλινου σφυριού, σπρώχνεται στο άγκιστρο, τοποθετείται μονωτήρας και στερεώνονται τα καλώδια.
Ρύθμιση της κλίσης του σύρματος
Αυτή η λειτουργία εκτελείται με την εισαγωγή ή την κοπή ενός κομματιού σύρματος.Πριν από την έναρξη της εργασίας, το μήκος του ένθετου (κόψιμο) προσδιορίζεται με υπολογισμό. Στη συνέχεια, η τάση απενεργοποιείται, το σύρμα αποσυνδέεται από ένα από τα στηρίγματα αγκύρωσης και χαμηλώνει στο έδαφος, κόβεται, εισάγεται και τεντώνεται ξανά.Εάν το μήκος του ενθέματος (κόψιμο) είναι μικρό (0,2 - 0,6 m), τα βέλη κρεμάστρας ρυθμίζονται αλλάζοντας τη σύνδεση των συρμάτων στα στηρίγματα αγκύρωσης.
Σε δίκτυα 0,38 — 10 kV, τέτοιες εργασίες συνήθως εκτελούνται το καλοκαίρι και η χαλάρωση εγκαθίσταται "με το μάτι". Αυτό είναι ανεπιθύμητο. Αυτή η ρύθμιση μπορεί να προκαλέσει σπάσιμο του σύρματος το χειμώνα.
Επισκευή καλωδίων
Με σχετικά μικρή ζημιά στα καλώδια (3 — 5 καλώδια από 19), τα σπασμένα καλώδια στρίβονται και εφαρμόζονται με επίδεσμο ή επισκευαστικό χιτώνιο. Σε αυτή την περίπτωση, το τμήμα του σύρματος δεν κόβεται.
Το χιτώνιο επισκευής είναι ένας διαμήκως κομμένος οβάλ σύνδεσμος. Κατά την εγκατάσταση, οι άκρες της κοπής αναπτύσσονται, το μανίκι τοποθετείται στην κατεστραμμένη περιοχή και πιέζεται χρησιμοποιώντας πρέσες MGP-12, MI-2. Το μήκος του μανικιού εξαρτάται από το μέγεθος της κατεστραμμένης περιοχής.
Σε περίπτωση μεγάλου αριθμού σπασμένων καλωδίων, τα ελαττωματικά τμήματα του καλωδίου αντικαθίστανται. Το τμήμα του νέου σύρματος πρέπει να έχει την ίδια κατεύθυνση τοποθέτησης με αυτό που επισκευάζεται. Το μήκος του ενθέματος λαμβάνεται από 5 έως 10 m, ανάλογα με τη διατομή του σύρματος. Κατά την επισκευή, χρησιμοποιείται τηλεσκοπικός πύργος, το σύρμα χαμηλώνεται στο έδαφος.
Οι πιο συνηθισμένοι τρόποι για να συνδέσετε τα ένθετα στο κύριο καλώδιο είναι χρησιμοποιώντας οβάλ συνδετήρες και στη συνέχεια πτύχωση ή περιστροφή τους.
Η συγκόλληση φυσιγγίων θερμίτη χρησιμοποιείται επίσης για την επισκευή των εναέριων καλωδίων ηλεκτρικού ρεύματος. Μόνο άτομα που είναι εκπαιδευμένα και ικανά να εκτελέσουν αυτήν τη λειτουργία ανεξάρτητα μπορούν να εργαστούν στη συγκόλληση.
Εκκαθάριση της διαδρομής της εναέριας γραμμής
Ο καθαρισμός της διαδρομής πραγματοποιείται με σκοπό την αποφυγή ατυχημάτων λόγω πτώσης δέντρων σε σύρματα, επικάλυψης γραμμών με κλαδιά αναπτυσσόμενων δέντρων, για προστασία από πυρκαγιές. Επιπλέον, στον αυτοκινητόδρομο γίνονται εργασίες για την προστασία της γεωργικής γης από τα ζιζάνια.
Σχεδιάζονται μέτρα για τον καθαρισμό του δρομολογίου της αεροπορικής εταιρείας. Χρησιμοποιούνται χειροκίνητοι, μηχανικοί και χημικοί τύποι καθαρισμού. Ο χειροκίνητος καθαρισμός πραγματοποιείται κυρίως κατά μήκος των εναέριων γραμμών 0,38 — 10 kV.
Η εργασία εκτελείται από ειδικά εκπαιδευμένη ομάδα. Άτομα κάτω των 18 ετών δεν επιτρέπεται να κόβουν και να πέσουν δέντρα. Ένα κινητό ρυμουλκούμενο συνήθως μεταφέρεται στο εργοτάξιο με μεγάλο όγκο εργασίας.
