Εύρεση βλαβών σε ηλεκτρικά κυκλώματα κατά τη δοκιμή τους υπό τάση

Ο έλεγχος των ηλεκτρικών κυκλωμάτων υπό τάση πραγματοποιείται μόνο μετά τον έλεγχο της σωστής εγκατάστασής τους, μόνο μετά τον έλεγχο της λειτουργίας των συσκευών αυτών των κυκλωμάτων χωρίς τάση και τον έλεγχο της αντίστασης μόνωσης των κυκλωμάτων, αφού ελεγχθεί η αξιοπιστία όλων των σφιγκτήρων στα κυκλώματα με ανακίνηση χέρια και κατσαβίδι. Τα κυκλώματα ελέγχονται με την τάση του κυκλώματος τροφοδοσίας να έχει αφαιρεθεί έτσι ώστε να μην ανάβουν οι ηλεκτρικοί δέκτες.

Πρώτη παροχή τάσης στο ηλεκτρικό κύκλωμα

Όταν εφαρμόζεται για πρώτη φορά τάση στο κύκλωμα, η ασφάλεια στο κύκλωμα τροφοδοσίας του κυκλώματος μπορεί να καεί ή ο διακόπτης κυκλώματος μπορεί να απενεργοποιηθεί λόγω βραχυκυκλώματος. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να βρείτε τη θέση του βραχυκυκλώματος όταν το κύκλωμα αποσυνδεθεί από το δίκτυο. Αυτό μπορεί να γίνει με την εκ νέου μέτρηση της αντίστασης μόνωσης του κυκλώματος στη θήκη σε διαφορετικά σημεία του κυκλώματος, αποσυνδέοντας μέρη του κυκλώματος εάν είναι απαραίτητο.

Μετά την ενεργοποίηση του ηλεκτρικού κυκλώματος, ελέγχεται η λειτουργία όλων των συσκευών του σε όλους τους τρόπους λειτουργίας που παρέχονται από το κύκλωμα.

Πιθανή βλάβη στα στοιχεία του ηλεκτρικού κυκλώματος κατά τον έλεγχο τους υπό τάση

Κατά τον έλεγχο ηλεκτρικών κυκλωμάτων υπό τάση, είναι πιθανές δυσλειτουργίες στη λειτουργία μεμονωμένων στοιχείων του κυκλώματος. Όλες αυτές οι αρνήσεις μπορούν να περιοριστούν σε διάφορους τύπους:

1. Έλλειψη επαφής όπου πρέπει, — δυσλειτουργία των επαφών στις συσκευές, αδύναμες επαφές στους ακροδέκτες, ζημιά στα καλώδια.

2. Έχοντας μια επαφή εκεί που δεν θα έπρεπε, — δυσλειτουργία των επαφών της συσκευής, βραχυκύκλωμα μεταξύ ενεργών εξαρτημάτων, βραχυκύκλωμα στο σώμα των ενεργών μερών του εξοπλισμού.

3. Τρέχουσα παράκαμψη (παράκαμψη) — για παράδειγμα, ανάλυση υπόθεσης θέση κουμπιού πέρα από το κουμπί. Αυτό προκαλεί την ενεργοποίηση της συσκευής, η οποία μπορεί να οφείλεται σε υγρασία και αγώγιμη σκόνη.

4. Αναντιστοιχία με το κύκλωμα ορισμένων συσκευών και των εξαρτημάτων του, για παράδειγμα, η περιέλιξη της συσκευής για διαφορετική τάση από την τάση στο κύκλωμα ελέγχου. Όλες αυτές οι δυσλειτουργίες μπορεί να εμφανίζονται περιοδικά, γεγονός που καθιστά δύσκολη την εύρεση τους. Οι μέθοδοι συντονισμού σε τέτοιες περιπτώσεις εξαρτώνται από τα χαρακτηριστικά του κυκλώματος.

Πώς να βρείτε σφάλματα σε ένα ηλεκτρικό κύκλωμα

Ας δούμε, για παράδειγμα, ένα τμήμα του ηλεκτρικού κυκλώματος ελέγχου, στο οποίο θα ανιχνεύσουμε την αντιμετώπιση προβλημάτων σε περίπτωση δυσλειτουργίας του εκκινητή KM3.

Ας πούμε ότι το KM3 δεν ανάβει. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να ελέγξετε ξανά τη συμπερίληψη της μηχανής SF στο κύκλωμα ελέγχου. Όταν το ενεργοποιείτε, πρέπει να ελέγξετε την παρουσία τάσης στην έξοδο του μηχανήματος με μια ένδειξη.

Το κλειδί KU πρέπει να τοποθετηθεί στη θέση H — κανονισμός λειτουργίας, γιατί σε αυτή τη θέση ο εκκινητής KM3 μπορεί να ενεργοποιηθεί ανεξάρτητα από τους άλλους.

Εάν η μίζα δεν ανάβει όταν πατάτε το κουμπί Έναρξη, τότε πρέπει να ελέγξετε την τάση στην ακίδα 1 του πηνίου, μπορείτε να ελέγξετε την ένδειξη.

Υπάρχει ένταση. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ακεραιότητα ενός κατάλληλου ουδέτερου καλωδίου ελέγχοντας την τάση με έναν διπολικό δείκτη μεταξύ των σημείων N και 1.

Υπάρχει ένταση. Μετά από αυτό, πρέπει να ελέγξετε τη στεγανότητα των σφιγκτήρων του πηνίου εκκίνησης ή να αγγίξετε τις επαφές, εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε το, καθαρίστε τους σφιγκτήρες από οξείδια, ελέγξτε την ακεραιότητα της περιέλιξης του πηνίου. Στη συνέχεια, το πηνίο εργασίας θα πρέπει να λειτουργήσει.

Δεν υπάρχει τάση στο πηνίο όταν προσδιορίζεται κατά τον προσδιορισμό με διπολικό δείκτη, ο μονοπολικός δείκτης δείχνει την τάση στο σημείο 1. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να ελέγξετε την ακεραιότητα του ουδέτερου καλωδίου κατάλληλου για το πηνίο, την προσέγγιση του ουδέτερο καλώδιο σε ολόκληρο το κύκλωμα ελέγχου για να ελέγξετε την τάση από την ένδειξη της εξόδου από το μηχάνημα SF στο περίβλημα.

Δεν υπάρχει τάση στο σημείο 1. Ελέγξτε την τάση στο σημείο 2. Εάν υπάρχει, ελέγξτε τους ακροδέκτες και την ακεραιότητα του καλωδίου 1 — 2.

Δεν υπάρχει άγχος στο σημείο 2. Ελέγξτε την τάση στο σημείο 3. Εάν ναι, ελέγξτε τις επαφές του ρελέ KK, τους ακροδέκτες του ρελέ KK.

Δεν υπάρχει άγχος στο σημείο 3. Ελέγξτε την τάση στο σημείο 4 και, εάν υπάρχει, ελέγξτε την ακεραιότητα του καλωδίου 3 — 4, τους σφιγκτήρες του.

Δεν υπάρχει πίεση στο σημείο 4. Ελέγξτε τις επαφές και τους ακροδέκτες του κουμπιού Start και εάν δεν υπάρχει τάση, ελέγξτε περαιτέρω στο μηχάνημα SF.

Όλοι οι έλεγχοι στο κουμπί «Έναρξη» από το πηνίο εκκίνησης πρέπει να γίνονται με το κουμπί «Έναρξη» πατημένο ή συνδέοντας ένα καλώδιο παράλληλο με αυτό (διακεκομμένη γραμμή στο σχήμα).

Μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων στη θέση του διακόπτη H — ρύθμιση, μπορείτε να δοκιμάσετε να ενεργοποιήσετε τη μίζα στη θέση P — εργασίας. Σε αυτή την περίπτωση, εισάγεται η εξάρτηση της συμπερίληψης του εκκινητή KM3 από τη συμπερίληψη των εκκινητών KM1 και KM2, επομένως, κατά τον έλεγχο, πρέπει να περιλαμβάνονται.

Εάν το KM3 δεν ανάβει, τότε θα πρέπει να ελέγξετε με τον ίδιο τρόπο από το σημείο 7 έως το σημείο 17 (7 — 8 — 9 — 10 — 11 — 12 — 15 — 17).