Ρύθμιση ηλεκτρομαγνητικών εκκινητήρων και επαφών

Μαγνητικά μίζα και οι επαφές ελέγχονται και ρυθμίζονται σύμφωνα με το ακόλουθο πρόγραμμα: εξωτερικός έλεγχος, ρύθμιση του μαγνητικού συστήματος. ρύθμιση του συστήματος επαφής, έλεγχος της αντίστασης μόνωσης των ενεργών μερών.

Κατά την οπτική επιθεώρηση των επαφών και των μαγνητικών εκκινητήρων, πρώτα απ 'όλα, δίνουν προσοχή στην κατάσταση των κύριων και μπλοκ επαφών, του μαγνητικού συστήματος, ελέγχουν την παρουσία όλων των τμημάτων του επαφέα: μη μαγνητική σφράγιση στον επαφέα DC, μπουλόνια στερέωσης , παξιμάδια, ροδέλες, βραχυκύκλωμα σε επαφές AC, θάλαμοι πυρόσβεσης τόξου.

Η ευκολία κίνησης του επαφέα ελέγχεται κλείνοντάς τον με το χέρι. Η κίνηση του μαγνητικού συστήματος πρέπει να είναι ομαλή, χωρίς τραντάγματα και εμπλοκές.

Καθώς το ρεύμα ρέει μέσα από το πηνίο, ο επαφέας AC θα πρέπει να κάνει μόνο έναν μικρό θόρυβο.Το δυνατό βουητό του επαφέα μπορεί να υποδεικνύει ακατάλληλη προσάρτηση οπλισμού ή πυρήνα, βλάβη στο βραχυκύκλωμα που περιβάλλει τον πυρήνα ή χαλαρό οπλισμό στον πυρήνα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Για να εξαλείψετε το υπερβολικό βουητό, σφίξτε τις βίδες που στερεώνουν τον οπλισμό και τον πυρήνα.

Η στεγανότητα του οπλισμού στον πυρήνα ελέγχεται ως εξής. Τοποθετήστε ένα κομμάτι χαρτί μεταξύ του οπλισμού και του πυρήνα και κλείστε τον επαφέα με το χέρι. Η περιοχή επαφής πρέπει να είναι τουλάχιστον 70% της διατομής του μαγνητικού κυκλώματος, με μικρότερη επιφάνεια επαφής, το ελάττωμα εξαλείφεται με τη σωστή τοποθέτηση του πυρήνα και του οπλισμού. Όταν σχηματίζεται ένα κοινό διάκενο, η επιφάνεια ξύνεται κατά μήκος των στρωμάτων λαμαρίνας του μαγνητικού συστήματος.

Κατά τη λειτουργία του επαφέα DC, μπορεί να εμφανιστεί φθορά της μη μαγνητικής σφράγισης, η οποία μειώνει το κενό και συμβάλλει στην πρόσφυση του οπλισμού στον πυρήνα, επομένως, σε περίπτωση σημαντικής φθοράς, η τσιμούχα αντικαθίσταται με νέα .

Το σύστημα επαφής είναι το πιο κρίσιμο μέρος των μαγνητικών επαφών εκκίνησης, επομένως πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην κατάστασή του. Στην κλειστή κατάσταση, οι επαφές πρέπει να αγγίζουν η μία την άλλη με τα κάτω μέρη τους, σχηματίζοντας μια γραμμική επαφή σε όλο το πλάτος της επαφής χωρίς κενά. Η παρουσία αιωρούμενων ή σκληρυμένων τεμαχίων μετάλλου στην επιφάνεια επαφής αυξάνει την αντίσταση επαφής (και, κατά συνέπεια, την απώλεια επαφής) περισσότερο από 10 φορές. Επομένως, εάν εντοπιστεί χαλάρωση, είναι απαραίτητο να τα αφαιρέσετε με ένα αρχείο. Δεν επιτρέπεται η λείανση και η λίπανση της επιφάνειας επαφής.

Επιπλέον, με ιδιαίτερα κρίσιμους επαφές και μαγνητικούς εκκινητές, προσδιορίζονται οι αρχικές και τελικές συμπιεστικές δυνάμεις των κύριων επαφών. Η αρχική ώθηση είναι η δύναμη που δημιουργείται από το ελατήριο επαφής τη στιγμή της επαφής των επαφών. Χαρακτηρίζει την ελαστικότητα του ελατηρίου. Η τελική δύναμη επαφής χαρακτηρίζει την πίεση επαφής όταν ο επαφέας είναι πλήρως κλειστός και οι επαφές δεν έχουν φθαρεί. Οι αρχικές και οι τελικές θλιπτικές δυνάμεις προσδιορίζονται με χρήση δυναμόμετρου.

Η αντίσταση μόνωσης των ρευματοφόρων εξαρτημάτων των επαφών και των μαγνητικών εκκινητήρων ελέγχεται με μεγοχόμετρο 500 ή 1000 V. Η τιμή της αντίστασης μόνωσης του πηνίου δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0,5 MΩ.

Εκτός από τα παραπάνω έργα σε πρόγραμμα εγκατάστασης μπορεί να περιλαμβάνονται τα ακόλουθα:

α) έλεγχος της απουσίας βραχυκυκλώματος στο πηνίο,

β) έλεγχος των επαφών με επανειλημμένη ενεργοποίηση και απενεργοποίηση,

γ) εξατομίκευση θερμικά ρελέ μαγνητικές εκκινητές.